雪天驾车小心

马踏飞燕

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刚看了一则报道:

加国无忧 2003年02月13日,来源:世界日报

来自北京的大陆小留学生关梦(Meng Guan 译音)昨日凌晨驾车在士嘉堡雪博大道东(Sheppard Ave. E)与坚尼地路(Kennedy Rd.)交叉口与一卡车相撞,关梦不幸在车祸中丧生。

多伦多警察局交通管制处警长帕崔奇(Frank Partridge)昨日告诉本报记者,20 岁的关梦为来自中国北京的留学生,她于 2001 年来加拿大,由于警方在她身上发现多个学校的证件,目前警方尚未确定她在哪个学校读书。

帕崔奇说,警方已与关梦的父母取得联系,相信他们会很快来加料理关梦的后事。警方昨日仍在调查此车祸,尚未确定车祸原因。

警方公布,关梦于昨日凌晨 4 点 58 分驾驶一辆丰田佳美车沿雪博大道向西行驶,当关梦驾驶的车驶入雪博大道与坚尼地路交叉口时,与一辆沿坚尼地路向南行驶的 Freightliner 卡车相撞。

当急救人员赶到现场抢救时,发现关梦已死亡。涉及车祸的卡车司机为一名 53 岁男子,卡车内还有一名 45 岁男子乘客,他们两人都未受伤。多伦多警方正在调查此车祸,呼吁车祸的目击者与警方联络:416-808-1900 。

在此车祸之前,由于昨日冰冻路滑,坚尼地路与 401 公路附近还发生一起连环撞车案。车祸发生于昨日凌晨 1 点,一辆卡车与四辆小汽车在 401 公路东向车道靠近坚尼地路出口附近相撞,车祸中有一人死亡,两人受伤。


印象里电视台最近个把月报道的交通事故,涉及人员死亡的车辆日本本田两个,丰田一个,事故中美国车基本无人员伤亡。我们中国人开日本车的很多,又多是2手车。所以,驾车时还要多加小心。
 
日本车太不结实了
这要是换了是德国车
估计死的机会就要小的多了
感觉日本车就是一撞一地零件
 
hehe,看这里,还是VAN和Pickup结实

加国无忧 2003年02月13日,来源:星报通讯社
南安省在周三遭严寒、大雪及强风侵袭,导致多起致命交通事故。

四0一高速公路上有四辆车在凌晨十二点三十分相撞,一人不幸丧生。意外起自东行的佳士拿SEA BREEZE在接近甘乃迪路时因路面结冰失控,附近的宝马紧急煞车却被尾随的本田CIVIC撞击,宝马碰到SEA BREEZE后打转,与通用汽车的厢型车相撞。宝马司机当场死亡,乘客及厢型车、CIVIC司机三人都被送往医院救治。警方在调查期间将四0一东行线关闭了五小时左右。

布兰福地方的三十九岁居民柏白(DIANE BURBINE)的车在湿滑路面失控,与迎面而来的开篷小货车相撞,柏白死亡,但驾驶开篷小货车的五十岁男子未受伤。韦兰地方也发生两车迎面相撞事故,驾驶房车的三十四岁男子鲁比克(JOHN RUBICK)当场死亡,驾驶多功能越野车的男子受轻伤,警方并未控罪。
< 相约加拿大 ROLIA.NET >
弗兰伯勒(FLAMBOROUGH)地方有小型客货车驶过路面雪堆后滑进排水沟并翻覆,警方要用直升机将司机送往医院急救。同一地点还有另一辆轿车出事,不过没有人受伤。当地下大雪,而且强风把雪堆积在路面。
 
宝马司机当场死亡,乘客及厢型车、CIVIC司机三人都被送往医院救治.
看样保马最不结实,:D:D:D
 
宝马司机当场死亡,乘客及厢型车、
CIVIC司机三人都被送往医院救治.
看样保马最不结实

这要是换了是德国车
估计死的机会就要小的多了

看样德国车最不结实
 
"印象里电视台最近个把月报道的交通事故,涉及人员死亡的车辆日本本田两个,丰田一个,事故中美国车基本无人员伤亡。我们中国人开日本车的很多,又多是2手车。所以,驾车时还要多加小心。"

如果日本人继续把“纸板“ 当内材料放在车体内的话,那出这样的事故结果就一点都不奇怪了!
 
马踏飞燕-这个名字真是好久不见!:eek: :D
 
Yes! get rid of the fxxking japanese car! they made of plastic and paper! I have Chevrolet! Chinese should not buy the fxxking japanese car!
 
可笑!美国车就禁得起个18-wheeler的撞击啦?多少crash tests证明美国车并不比日本车结实。:o:o
 
最初由 渐渐 发布
可笑!美国车就禁得起个18-wheeler的撞击啦?多少crash tests证明美国车并不比日本车结实。:o:o



crash tests多是新车试验,车况应该是最佳状态,试验条件又是理想碰撞,那种试验结果不能说明全部问题。实际上,每个车的情况不同,路矿不同,驾车人的技术经验临场应变能力都可能影响碰撞结果。大多数买2手车的人都对车疏于保养,比如闸皮,轮胎,都是不到万不得已不去花钱更换的,而这些都是事故的原因。最近事故多发生在雪大路滑,视线不清楚的时候,而这时日本旧车的致命弱点才暴露出来。美国车,车体沉重,加速慢,轮胎阻力大等在好天气时的缺点,在雪天反而变成了“优点”,关键时刻救人一命的。
 
最初由 马踏飞燕 发布




crash tests多是新车试验,车况应该是最佳状态,试验条件又是理想碰撞,那种试验结果不能说明全部问题。实际上,每个车的情况不同,路矿不同,驾车人的技术经验临场应变能力都可能影响碰撞结果。大多数买2手车的人都对车疏于保养,比如闸皮,轮胎,都是不到万不得已不去花钱更换的,而这些都是事故的原因。最近事故多发生在雪大路滑,视线不清楚的时候,而这时日本旧车的致命弱点才暴露出来。美国车,车体沉重,加速慢,轮胎阻力大等在好天气时的缺点,在雪天反而变成了“优点”,关键时刻救人一命的。
说到点子上了!:cool: :cool:
 
最初由 马踏飞燕 发布

crash tests多是新车试验,车况应该是最佳状态,试验条件又是理想碰撞,那种试验结果不能说明全部问题。实际上,每个车的情况不同,路矿不同,驾车人的技术经验临场应变能力都可能影响碰撞结果。大多数买2手车的人都对车疏于保养,比如闸皮,轮胎,都是不到万不得已不去花钱更换的,而这些都是事故的原因。最近事故多发生在雪大路滑,视线不清楚的时候,而这时日本旧车的致命弱点才暴露出来。美国车,车体沉重,加速慢,轮胎阻力大等在好天气时的缺点,在雪天反而变成了“优点”,关键时刻救人一命的。

这才是说到点子上了!:cool:
 
最初由 渐渐 发布
可笑!美国车就禁得起个18-wheeler的撞击啦?多少crash tests证明美国车并不比日本车结实。:o:o


哈哈哈哈。。。看过上边的文章再发言也不迟。
:lol: :lol: :lol:
 
哈哈哈哈,真不愧为文科男生!:cool:
God forbid, 下回你的小野马跟个18-wheeler相撞时,别忘了跟大家报告一下是哪一个更结实。
:lol::lol::lol:
 
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