美国为什么让克莱斯勒车轮停转？ ZT

[Fisher2004]

<table width="600" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td class="txt18" colspan="2" align="center" height="66"> 美国为什么让克莱斯勒车轮停转？
</td></tr> <tr> <td colspan="2" align="center" height="22"> 2009年05月01日 08:57:14 　来源：中国新闻网 </td></tr> <tr bgcolor="#000000"> <td colspan="2" align="center">

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这是一名工人2月4日在美国华盛顿车展上清洁一辆克莱斯勒轿车。新华社/法新

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这是4月24日在美国纽约一家克莱斯勒汽车经销店内拍摄的克莱斯勒汽车标识。新华社记者谷欣容摄

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美国政府不惜血本救银行，宁愿以千亿美元现金换“金融债务”，却放弃了被视为“美国工业象征”的汽车业。周四，美国总统奥巴马正式宣布底特律汽车巨头克莱斯勒将申请破产保护，美国第三大车轮就此停转。

和通用相比，克莱斯勒因为菲亚特的出现，原本更有希望免予破产保护：三大谈判对象中，克莱斯勒与菲亚特、工会和债权人中的前二者均已谈妥，四大债权人也愿意做出让步。但最终，因为一些小债权人拒绝了美国政府“以现金换债权”的提案，令克莱斯勒临门一脚失败。

没了克莱斯勒，美国人依旧可以买到便宜汽车，汽车经销商们仍然有车可卖，或许一些汽车工厂会被迫关闭，但真正损失的就业岗位有数可循，再加 上克莱斯勒已经无法负担多少美国工会工人的高薪收入，因此当这个步履沉重的底特律汽车厂商不断向美国政府索款时，美国政府再没有花纳税人钱的理由。

虽说是美国第三大汽车厂商，但克莱斯勒从规模、盈利到雇佣员工人数，都远远不及排名第一的通用，两者相衡，放弃克莱斯勒这个“小个子”，集中精力救“大个子”，这符合美国人“大而不倒”的逻辑。

其实，克莱斯勒申请破产保护，并不会令美国损失太多。克莱斯勒在美国本土共有二十二间工厂，两万七千名员工，其中大部分集中在距离总部底特 律周围的密歇根、俄亥俄和印地安纳三个州。虽然克莱斯勒还未公布是否会关闭旗下工厂，但分析家认为，与克莱斯勒联盟的菲亚特急于将“更小、更节能”的汽车 带进美国，必须依仗美国当地工厂以节约成本。因此，菲亚特越早进入美国，被关闭的克莱斯勒工厂就会越少。

届时，尽管克莱斯勒被打上“意大利”标签，但菲亚特仍然要使用美国的员工，经营美国的工厂，为美国纳税。菲亚特也将就此获得进入美国广大市场的机会，为美国人提供便宜而且省优的汽车，是个“双赢”买卖。

正如美国总统奥巴马周四早间所说，克莱斯勒破产的过程将是迅速高效的，并会因此摆脱困境，更稳健、更具竞争力。随着意大利汽车厂商菲亚特与克莱斯勒成为联盟伙伴，他们都“具有更大的成功机会”，相信克莱斯勒将因此迎来“新生”。

此前，包括诺贝尔经济学奖获得者克鲁格曼在内的不少人都先后发表言论，认为美国的汽车业消失是不可避免的趋势。“正如美国人当初放弃了计算 器、牛仔裤和笔记本电脑一样，才有了微软、辉瑞制药、谷歌等新的产业巨霸”。“美国制造”将被“美国设计”所代替，这也是汽车业在美国走衰的原因之一。

 

[Fisher2004]

美国汽车巨头克莱斯勒正式宣布申请破产保护
2009年05月01日 07:06:12 　来源：新华网


克莱斯勒明日或将宣布破产

新华网芝加哥４月３０日电（记者 韩万宁）陷入困境的美国第三大汽车厂商克莱斯勒公司３０日发表声明宣布申请破产保护。与此同时，克莱斯勒正式宣布与意大利汽车制造商菲亚特公司结盟。

　声明说，克莱斯勒公司将在财政部的指导下，根据《破产法》第１１章的相关规定向纽约南区破产法院申请破产保护。

　克莱斯勒同时表示公司已经与此前一直有意与其进行合作谈判的菲亚特公司达成战略结盟协议。根据协议，双方将优化各自在全球的生产和供应基地并进入各自的市场，菲亚特的动力系统及配件也将实现在克莱斯勒的工厂生产。此外，克莱斯勒和菲亚特将力图在３０天－６０天内组建一家新公司，其中自愿员工福利协会将持有５５％的股份。

　克莱斯勒首席执行官纳德利称，从５月４日起克莱斯勒的工厂将暂时停产，正常的生产计划将在３０天－６０天内恢复，但克莱斯勒的经销商及产品售后服务仍将正常运营。

　克莱斯勒的债权人及有关各方２９日夜间进行了长时间的谈判。尽管美国政府负责汽车产业重振的工作小组一直试图说服债权人接受克莱斯勒的债务削减方案，并将支付给银行和对冲基金的现金金额提高至２２．５亿美元，但最终仍未使所有债权人接受削减克莱斯勒６９亿美元债务的协议，从而使这家具有８５年历史的汽车企业被迫走上寻求破产保护之路。

　美国总统奥巴马３０日就克莱斯勒的命运发表了电视讲话，他在严厉批评了一部分坚持不作出妥协的债权人之后，要求克莱斯勒通过破产来达成债务和解以实现再生重组。

　虽然奥巴马强调破产并非“软弱的表现，而是克莱斯勒的复兴之路”，但目前克莱斯勒的破产保护将对其庞大的经销商、员工及退休工人带来多大的影响尚难确定。