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交通堵塞对汽车驾驶员来说已经是家常便饭了，事故或道路封闭都有可能造成交通堵塞，不过有时候人们经常会无缘无故就遇上交通堵塞。麻省理工学院的一群数学 家们正在研究交通堵塞这个有趣的现象，他们甚至准备为这种现象建立新的数学模型，试图用这种办法来解释这些表面上看来无缘无故发生的交通堵塞现象。
根据研究，在拥挤的马路上，如果车辆之间的距离过小，或者发生有驾驶员猛踩刹车这类表面上看上去无足轻重的小干扰，就有可能在车流中形成“堵塞波”（jamiton），这种波将在车流中传递，并最终导致交通堵塞。
这个研究团队开发出的数学模型也许能为马路设计者们提供帮助，帮助他们作出能最大限度防止这类无缘无故交通堵塞的道路设计。这项研究的核心理论是这类交通堵塞是由在车流中传播的“堵塞波”（jamiton）所引起的，而这种堵塞波的表现则与爆炸引起的爆震波的数学模型非常相似。
上世纪的1950年代，人们便发现交通堵塞中存在堵塞波。而现在MIT的研究小组则开始研究这种堵塞波的计算公式，该计算式与流体力学用计算式将非常类似，研究者可以使用这种计算式来算出在哪种条件下车流中会出现堵塞波，并可以计算出堵塞波的传播速度。
根据研究，一旦车流中形成堵塞波，那么交通堵塞就会无法避免地产生。不过研究者称研究结果可以帮助道路设计者们制定道路限速，并可以帮助他们发现哪些路段是最容易发生交通堵塞的。
CNBeta编译
原文：dailytech
根据研究，在拥挤的马路上，如果车辆之间的距离过小，或者发生有驾驶员猛踩刹车这类表面上看上去无足轻重的小干扰，就有可能在车流中形成“堵塞波”（jamiton），这种波将在车流中传递，并最终导致交通堵塞。
这个研究团队开发出的数学模型也许能为马路设计者们提供帮助，帮助他们作出能最大限度防止这类无缘无故交通堵塞的道路设计。这项研究的核心理论是这类交通堵塞是由在车流中传播的“堵塞波”（jamiton）所引起的，而这种堵塞波的表现则与爆炸引起的爆震波的数学模型非常相似。
上世纪的1950年代，人们便发现交通堵塞中存在堵塞波。而现在MIT的研究小组则开始研究这种堵塞波的计算公式，该计算式与流体力学用计算式将非常类似，研究者可以使用这种计算式来算出在哪种条件下车流中会出现堵塞波，并可以计算出堵塞波的传播速度。
根据研究，一旦车流中形成堵塞波，那么交通堵塞就会无法避免地产生。不过研究者称研究结果可以帮助道路设计者们制定道路限速，并可以帮助他们发现哪些路段是最容易发生交通堵塞的。
CNBeta编译
原文：dailytech
