prettylion
-=ERG=-||一招就死
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在北京工作的柴运平先生最近又一次把他的爱车――一辆刚买一年多的帕萨特B51.8T轿车从修理厂领了回来。春节后他见到记者，脸上带着疲惫的幸福。
虽然修理厂说已经把车修好了，但不知道羊年还是不是要经常去北京页川上海大众汽车维修站，因为他的爱车一年之内被送到那里达10多次，零部件换了上百个。
为了便于记忆，他按照修车的时间顺序写了一份维修日记，记者摘抄如下：
我在2001年10月15日购买一部帕萨特B51.8T自动档轿车，车牌号为京F00510。刚行驶一个月，就发现存在提速慢、加油不走车的问题，但在大众汽车特约维修站检测后，被告知此车无任何故障。
2002年1月15日：燃油泵总成无故发生故障。
2002年4月4日：圆形密封环及节温器坏。
2002年4月8日：更换右侧杂物箱。
2002年4月30日：更换手挂档帘。
2002年4月30日：更换后饮料杯支架。
2002年6月1日：变速箱无故坏在路上，又更换了价值10多万的变速箱。后经律师同厂家协商，才同意将此车质量保修期延长半年。2002年9月2日：更换皮带涨紧器。
2002年11月：连续四次更换点火线圈。
2002年12月27日行驶中，此车突然熄火，大众页川维修站检查确认为水泵坏了、正时皮带坏了，无缸压。此后被告知，维修站工作人员无法研究损坏原因。
2003年1月5日晚，维修站一位姜先生打电话告诉我，维修站的技术人员又发现：偏心轴上的瓦架子组装次序颠倒了。
2003年1月19日，我从北京页川上海大众汽车维修维修站把车领回来，一看维修中心业务结算清单，吓了一跳，仅这次维修就更换了30多个配件。
“因为我的车还在保修期内，所以这些维修都是免费的，但去年我不断地跑来跑去，几乎每个月都要去维修站做维修，更换零件，我买车买来的不是行使的方便，而是无端的烦恼，被气得整夜睡不好觉”。柴先生气愤地对记者说。
柴先生说他实在不明白，这辆帕萨特B51.8T轿车最基本的瓦架子安装都出了问题，厂家是不是应该有个说法。而从柴先生这份维修日记看，维修费用起码在14万元以上。
谁能对这辆帕萨特轿车负责？
开着刚从修理厂领回的这辆帕萨特B51.8T自动档轿车，柴运平感到既幸福又疲惫，幸福的是终于可以开着爱车上路了，疲惫的是这辆“烦恼车”给他带来的烦恼至今没有一个说法，修理厂和上海大众客户服务中心给出的解释让他感到“很堵得慌”。
车主：险情四伏窝火烦心
“尽管这些维修都是免费的，但我买了车是为了维修吗？”，拿着最后一次修车的业务结算清单，柴先生哭笑不得。
“去年我几乎每个月都要去维修站做维修，更换零件，我买车却买来无端的烦恼”，柴运平说他之所以买帕萨特，一是为了方便，二是觉得体面。
他认为这个车型好看，黑色也显得很高档。“我是从上海大众在北京的特约经销点--上海大众页川维修站买的车，并且每次维修保养都是在这家公司，绝对不存在车贩子更换汽车配件的问题，也不存在被其他修理厂更换零件的可能，可现在这个原装的帕萨特B51.8T轿车连变速箱也都换过了。外人看这车挺新，但我每天坐在车上真是提心吊胆，生怕在大街走着突然熄了火。”
柴运平说，有一次要去地库停车，当时开得很慢，这辆帕萨特突然熄火了，转方向盘、踩油门都没有任何反应，当时是他的司机在开车，凭着多年的经验，司机赶紧用了手刹，“我的司机原来是国宾车队的，有十几年的驾龄，但这种情况他也是第一次遇到，亏了不是在高速公路上突然熄火，否则来往的车辆还不把它撞飞了”。
“一个刚买一年多的新车，老出毛病，送修理厂的时候，我上班就得打出租车或乘公交车，你说窝火不窝火？”
修理厂：对这种情况没有说法
记者以一个帕萨特车主的身份拨通了北京页川大众维修站一位姓姜的负责人的电话，他非常欢迎记者去他那里修车，但当问及柴运平的修车事件有没有什么看法，这位负责人非常敏感，他说那辆车确实出过柴先生说的那些毛病，并且更换过变速箱之类的配件，另外经公司技术人员检查偏新轴上瓦架子的顺序排列确实是错误的。
但当记者问他对这件事情有没有看法，他说没有。
另记者问他和上海大众客户服务中心就此车问题联系过没有，他说联系过，但联系结果属于公司内部的事情，不能对外透露。
上海大众：修完的车和新车是一样的
记者随即以京F00510车主的身份和上海大众客户服务中心取得联系，从102号服务员那里得到的答复是，上海大众汽车的保修期是在12个月以内，现在这辆车已经个过了保修期，并且维修站已经免费帮忙解决了问题。
记者问他“偏心轴上的瓦架子组装次序颠倒了”是否属于汽车出厂时的质量问题时，这位先生认为，从理论上说已经超过保修期的车辆是不能索赔的，现在维修站已经把车修好了，能保证正常使用。
这位先生强调说：“如果维修站能保证更换的是上海大众的配件，那么修完之后这辆车和新车是一样的”。
记者亮明身份以后，102号说要和相关部门联系一下，但截止到记者2月19日上午9点准备发稿时，也没有得到任何答复。
2月19日上午9点30分左右，记者再一次拨通了上海大众客户服务中心的电话，一位姓卢的女工程师这样回答：第一：现在这辆车已经修好了，说明问题已经解决了，第二：从产品来讲，没有任何一个产品是完美的，发现问题并解决了问题就可以了。当这位卢工程师知道记者的身份时，便说：“如果我知道你是记者，就什么也不说了”。(完)
转自 北方网
虽然修理厂说已经把车修好了，但不知道羊年还是不是要经常去北京页川上海大众汽车维修站，因为他的爱车一年之内被送到那里达10多次，零部件换了上百个。
为了便于记忆，他按照修车的时间顺序写了一份维修日记，记者摘抄如下：
我在2001年10月15日购买一部帕萨特B51.8T自动档轿车，车牌号为京F00510。刚行驶一个月，就发现存在提速慢、加油不走车的问题，但在大众汽车特约维修站检测后，被告知此车无任何故障。
2002年1月15日：燃油泵总成无故发生故障。
2002年4月4日：圆形密封环及节温器坏。
2002年4月8日：更换右侧杂物箱。
2002年4月30日：更换手挂档帘。
2002年4月30日：更换后饮料杯支架。
2002年6月1日：变速箱无故坏在路上，又更换了价值10多万的变速箱。后经律师同厂家协商，才同意将此车质量保修期延长半年。2002年9月2日：更换皮带涨紧器。
2002年11月：连续四次更换点火线圈。
2002年12月27日行驶中，此车突然熄火，大众页川维修站检查确认为水泵坏了、正时皮带坏了，无缸压。此后被告知，维修站工作人员无法研究损坏原因。
2003年1月5日晚，维修站一位姜先生打电话告诉我，维修站的技术人员又发现：偏心轴上的瓦架子组装次序颠倒了。
2003年1月19日，我从北京页川上海大众汽车维修维修站把车领回来，一看维修中心业务结算清单，吓了一跳，仅这次维修就更换了30多个配件。
“因为我的车还在保修期内，所以这些维修都是免费的，但去年我不断地跑来跑去，几乎每个月都要去维修站做维修，更换零件，我买车买来的不是行使的方便，而是无端的烦恼，被气得整夜睡不好觉”。柴先生气愤地对记者说。
柴先生说他实在不明白，这辆帕萨特B51.8T轿车最基本的瓦架子安装都出了问题，厂家是不是应该有个说法。而从柴先生这份维修日记看，维修费用起码在14万元以上。
谁能对这辆帕萨特轿车负责？
开着刚从修理厂领回的这辆帕萨特B51.8T自动档轿车，柴运平感到既幸福又疲惫，幸福的是终于可以开着爱车上路了，疲惫的是这辆“烦恼车”给他带来的烦恼至今没有一个说法，修理厂和上海大众客户服务中心给出的解释让他感到“很堵得慌”。
车主：险情四伏窝火烦心
“尽管这些维修都是免费的，但我买了车是为了维修吗？”，拿着最后一次修车的业务结算清单，柴先生哭笑不得。
“去年我几乎每个月都要去维修站做维修，更换零件，我买车却买来无端的烦恼”，柴运平说他之所以买帕萨特，一是为了方便，二是觉得体面。
他认为这个车型好看，黑色也显得很高档。“我是从上海大众在北京的特约经销点--上海大众页川维修站买的车，并且每次维修保养都是在这家公司，绝对不存在车贩子更换汽车配件的问题，也不存在被其他修理厂更换零件的可能，可现在这个原装的帕萨特B51.8T轿车连变速箱也都换过了。外人看这车挺新，但我每天坐在车上真是提心吊胆，生怕在大街走着突然熄了火。”
柴运平说，有一次要去地库停车，当时开得很慢，这辆帕萨特突然熄火了，转方向盘、踩油门都没有任何反应，当时是他的司机在开车，凭着多年的经验，司机赶紧用了手刹，“我的司机原来是国宾车队的，有十几年的驾龄，但这种情况他也是第一次遇到，亏了不是在高速公路上突然熄火，否则来往的车辆还不把它撞飞了”。
“一个刚买一年多的新车，老出毛病，送修理厂的时候，我上班就得打出租车或乘公交车，你说窝火不窝火？”
修理厂：对这种情况没有说法
记者以一个帕萨特车主的身份拨通了北京页川大众维修站一位姓姜的负责人的电话，他非常欢迎记者去他那里修车，但当问及柴运平的修车事件有没有什么看法，这位负责人非常敏感，他说那辆车确实出过柴先生说的那些毛病，并且更换过变速箱之类的配件，另外经公司技术人员检查偏新轴上瓦架子的顺序排列确实是错误的。
但当记者问他对这件事情有没有看法，他说没有。
另记者问他和上海大众客户服务中心就此车问题联系过没有，他说联系过，但联系结果属于公司内部的事情，不能对外透露。
上海大众：修完的车和新车是一样的
记者随即以京F00510车主的身份和上海大众客户服务中心取得联系，从102号服务员那里得到的答复是，上海大众汽车的保修期是在12个月以内，现在这辆车已经个过了保修期，并且维修站已经免费帮忙解决了问题。
记者问他“偏心轴上的瓦架子组装次序颠倒了”是否属于汽车出厂时的质量问题时，这位先生认为，从理论上说已经超过保修期的车辆是不能索赔的，现在维修站已经把车修好了，能保证正常使用。
这位先生强调说：“如果维修站能保证更换的是上海大众的配件，那么修完之后这辆车和新车是一样的”。
记者亮明身份以后，102号说要和相关部门联系一下，但截止到记者2月19日上午9点准备发稿时，也没有得到任何答复。
2月19日上午9点30分左右，记者再一次拨通了上海大众客户服务中心的电话，一位姓卢的女工程师这样回答：第一：现在这辆车已经修好了，说明问题已经解决了，第二：从产品来讲，没有任何一个产品是完美的，发现问题并解决了问题就可以了。当这位卢工程师知道记者的身份时，便说：“如果我知道你是记者，就什么也不说了”。(完)
转自 北方网
