大家有没有最近装冬胎的？请推荐一下。

[dvd888]

RT

 

[ert0000]

Michelin 肯定是No1. 价钱也比较贵.

Canadiantire的Motomaster是垃圾.

其他品牌介于两者之间.从性能价格比看, Walmart的还不错,虽然比不上Michelin,但是增加了很多安全系数, 有人用了三年,凹纹还很深.

 

[闲得慌]

Michelin 肯定是No1. 价钱也比较贵.

Canadiantire的Motomaster是垃圾.

其他品牌介于两者之间.从性能价格比看, Walmart的还不错,虽然比不上Michelin,但是增加了很多安全系数, 有人用了三年,凹纹还很深.

不能光看开了多少年，得看开了多少公里。

Michelin 徒有虚名

 

[dvd888]

谢谢楼上两位回贴。买冬胎的尺寸和四季胎尺寸一样吗？

 

[只是马甲而已]

当初雪天买雪胎， X-ice到处没货。 最后在Gatineau的一家walmart买的NEXEN WINGUARD。韩国生产的。便宜。
冬天走Gatineau坡，很稳。 性能价格比好。

我买冬胎的尺寸和四季胎尺寸一样。
也买了rim， 这样每年在walmart只要20块换。

 

[hijmmu]

也买了rim， 这样每年在walmart只要20块换。

既然买了rim，就不要去Walmart换了。买个torque wrench（特价时50块，普通的只要10块）自己换，既省钱又省事。

上周末各个点Costco、Canadian tire、Walmart换冬胎的那个人多啊……排4个小时的队都轮不上！

 

[dvd888]

如果你的车有自动气压检查，换冬胎有没有什么特殊说法，还是一样的。

 

[ccc]

What about Wintermark tires from Kelly Tires?

http://www.kellytires.com/kellytires/index.jsp

 

[又红又专]

如果你的车有自动气压检查，换冬胎有没有什么特殊说法，还是一样的。

The pressure sensors are attached to the rims, not tires. One option is to buy four tires, four rims, and four sessors, so that you have two complete sets. Or option 2, just four rims and four tires without sensors, then the sensor lights will be on all the time. If you don't like the light being on, put the snow tires to your current rims, just pay a little bit more for each time installations.

 

[dvd888]

The pressure sensors are attached to the rims, not tires. One option is to buy four tires, four rims, and four sessors, so that you have two complete sets. Or option 2, just four rims and four tires without sensors, then the sensor lights will be on all the time. If you don't like the light being on, put the snow tires to your current rims, just pay a little bit more for each time installations.

Thanks! This would be a little bit annoying. I will check how much the sensors cost. If too expensive, will go option 2.

 

[又红又专]

Around $50 per sensor

This is what I was told by a Toyota dealer

 

[ccc]

抓紧时间装了...否则冬天过去了。

 

[shoppingcart]

The pressure sensors are attached to the rims, not tires. One option is to buy four tires, four rims, and four sessors, so that you have two complete sets. Or option 2, just four rims and four tires without sensors, then the sensor lights will be on all the time. If you don't like the light being on, put the snow tires to your current rims, just pay a little bit more for each time installations.

似乎你说的不对，至少是不准确。

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胎压监测

所属分类：相关技术

　　轮胎压力监测系统（TPMS），英文Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

　　目前，轮胎压力监测系统主要分为两种类型：

　　一种为间接式（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB），这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。

上图为直接式胎压监测系统​

　　另一种是直接式（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB），这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

　　这两种系统各有优劣。直接系统可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS (每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是，间接系统没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。

　　还有一种复合式TPMS，它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

　　现在的轮胎压力监测系统还是存在着不少需要完善改进的地方。对于间接系统来说，同轴或2个以上 轮胎缺气的情况无法显示；车速100 km/h以上时监测失效。而对于直接系统，无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命、报警提示的准确性（有无误报、错报）以及传感器的耐压性等都是亟待提高的。

　　目前已安装轮胎压力监测系统的有奥迪、宝马、奔驰、法拉利、保时捷和大众等的部分车型，可以说 TPMS现在还属于比较高端的产品，离大众化和普及化还有很长的距离。据统计，在2004年的美国，登记在册的35％的新车都安装了TPMS，预计 2005年将达到60%。在高度重视汽车安全性的未来，轮胎压力监测系统早晚会成为所有汽车上的标准配置，就像ABS从出现到普及一样，需要一个过程。

>>搜索与 胎压监测 相关资讯

http://www.autohome.com.cn/dic/word-246.html