guest Moderator 管理成员 注册 2002-10-07 消息 402,190 荣誉分数 76 声望点数 0 2002-02-21 #1 在冬天，温车怎么才算最合理？我看书上说，怠速时间长了对曲轴不好，确切的说是对轴瓦不好，但是大冬天的，车不热，一是看不清路，二是开着人冻的不行。各位怎么看这个问题？
guest Moderator 管理成员 注册 2002-10-07 消息 402,190 荣誉分数 76 声望点数 0 2002-02-22 #4 有时水汽很重，车不是很热的话，雾气去不掉，所以看不清路。要是等车全部热了（或水温表开始移动），至少要5分钟以上（怠速情况下可能还要长），但是温车最好不要超过45秒到一分钟，然后慢慢加速，使车热起来。我试过，天暖和时可以，可是天很冷时根本不行。我在这里想和大家讨论的是怎么有个好方法使车热的快从而减少车曲轴低速重载对车的损害。
有时水汽很重，车不是很热的话，雾气去不掉，所以看不清路。要是等车全部热了（或水温表开始移动），至少要5分钟以上（怠速情况下可能还要长），但是温车最好不要超过45秒到一分钟，然后慢慢加速，使车热起来。我试过，天暖和时可以，可是天很冷时根本不行。我在这里想和大家讨论的是怎么有个好方法使车热的快从而减少车曲轴低速重载对车的损害。
guest Moderator 管理成员 注册 2002-10-07 消息 402,190 荣誉分数 76 声望点数 0 2002-02-22 #6 因为在低速时，轴瓦润滑油膜不易建立，对滑动轴承有不良影响。汽油机尤其。
醋 醋狗 知名会员 注册 2002-02-24 消息 67 荣誉分数 64 声望点数 128 2002-02-25 #7 温车说的很对，但发动机的怠速转速是受水温调节的，水温过低的时候一般转速都在1000转以上，对轴瓦的影响不应该很大。 倒是低温运转对发动机影响很大，发动机过冷比过热危害更大。在低温情况下，金属部件正是最脆弱的时候，应该尽量减少低温行车。如果有急事非走不可，也最好用低档位先跑一段。 我一般是等发动机转速回到正常以后就开走，不一定非要看水温。
温车说的很对，但发动机的怠速转速是受水温调节的，水温过低的时候一般转速都在1000转以上，对轴瓦的影响不应该很大。 倒是低温运转对发动机影响很大，发动机过冷比过热危害更大。在低温情况下，金属部件正是最脆弱的时候，应该尽量减少低温行车。如果有急事非走不可，也最好用低档位先跑一段。 我一般是等发动机转速回到正常以后就开走，不一定非要看水温。
