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丰田召回 对手得利
2010年02月12日 07:15:04 来源：新华网
世界头号汽车制造商日本丰田汽车公司当前受累于接连不断的召回事件，声誉受损。虽然竞争对手公开声称不会幸灾乐祸，但多家机构调查显示，这些对手们正在趁丰田之危抢占市场，从降价到推出相似车型，八仙过海，各显神通。
神话破裂
“我确实喜欢丰田，但安全第一最重要，”美国伊利诺伊州沃基根市土木工程师霍默·贝纳维兹告诉美联社记者。
贝纳维兹现年３７岁，原本打算购买丰田旗下运动型多功能车“红杉”，丰田召回汽车后转而考虑通用旗下“雪佛兰”。
美联社认为，短短数周，丰田召回事件实现美国通用、福特等汽车制造业巨头数十年来未竟之梦想，即打破丰田汽车的品质神话。
美国汽车信息企业凯利蓝皮书在丰田召回车辆前后分别调查４０６名和２８５名计划一年内购车者。根据１０日公布的调查结果，原先考虑购买丰田车的人中有２７％不再考虑丰田，本就“冷遇”丰田者中，近半数表示今后不会买丰田车。
“认知游戏发生变化，”凯利蓝皮书执行市场分析师詹姆斯·贝尔说，丰田与其他汽车品牌间已存在认知差异，差距之大以致不少情况堪称“不公”。时下状况就像“一块铁板上出现裂缝”。
汽车分析机构Edmunds.com副总裁戴维·汤普金斯说，信誉危机如今开始波及丰田豪华车品牌雷克萨斯，有意购买雷克萨斯的人数过去２周减少２５％，消费者转向德国奥迪、日本本田讴歌、瑞典沃尔沃等其他厂家豪华车品牌。
对手偷笑
虽然部分汽车制造商表示不会对丰田临危幸灾乐祸，但按贝尔说法，这些企业管理人员暗地里乐开了花。
通用北美地区总裁马克·罗伊斯１０日在美国芝加哥车展上说，丰田召回汽车对整个汽车业而言不是好事，“无人乐见对手那样受罪”，“我们喜欢拥有健康产业，能在对等的竞技台上竞争”。
罗伊斯承认，通用可能因丰田召回而“有机会从民众那里收获先前没有的购车意愿”，但他们希望能基于通用汽车的“优良性能”卖给他们车。
他强调，眼下判断丰田召回对通用业绩影响为时过早，通用１月份业绩走强与丰田召回几乎没有关系。今年１月，通用销量增加１４％、市场份额提升１．５个百分点至２０．９％。
福特美国地区首席销售分析师乔治·皮帕斯说，首席执行官艾伦·马拉利长期以来钦佩丰田，将丰田全球制造体系施行于福特。
不过，贝尔说，在丰田多名对手近期召开的主管级别会议上。与会者笑容满面，乐得直咧嘴。“特别是通用和福特，摩拳擦掌，说‘我们的机会来了’。”
争夺有术
不少大型汽车制造商眼下施展身手，或降价，或打广告，或推新车型，目标直指丰田用户。
丰田１月因油门踏板缺陷从美国召回２３０万辆车后不久，通用、福特、韩国现代汽车公司和日本本田汽车公司部分经销商开始向以旧丰田车换新车者提供至少１０００美元的奖励。
不过，本田和德国大众汽车公司多名主管批评针对丰田用户的打折做法。一些分析师认为，这是因为这些企业无需打折就能拉来丰田客户，特别是本田，它部分车型是丰田相关车型的天然替代品。
福特新推出的电视广告用粗体字写道：“福特品质，本田和丰田无法超越。”
通用虽然在广告中没有直接提及丰田，而是继续开展“愿最佳车获胜”活动，但这一口号在召回事件后别有一番新意。
“有人败，就有人赢，”本田公共关系经理浅沼夏野说。
部分分析师说，现代汽车尤其受益于丰田这次磨难。现代汽车计划数周内在美国市场推出“索纳塔”，价格比丰田“凯美瑞”便宜１０％。
凯利蓝皮书调查显示，现代、本田和福特汽车以及通用旗下雪佛兰现阶段最受调查者青睐。
不过，汽车专家戴夫·萨金特提醒，召回并不必然减少销量。福特２０００年和２００１年因轮胎存在安全隐患召回运动型多功能车“依普拉”，但２００２年“依普拉”销量仍排历年销量前列。
2010年02月12日 07:15:04 来源：新华网
世界头号汽车制造商日本丰田汽车公司当前受累于接连不断的召回事件，声誉受损。虽然竞争对手公开声称不会幸灾乐祸，但多家机构调查显示，这些对手们正在趁丰田之危抢占市场，从降价到推出相似车型，八仙过海，各显神通。
神话破裂
“我确实喜欢丰田，但安全第一最重要，”美国伊利诺伊州沃基根市土木工程师霍默·贝纳维兹告诉美联社记者。
贝纳维兹现年３７岁，原本打算购买丰田旗下运动型多功能车“红杉”，丰田召回汽车后转而考虑通用旗下“雪佛兰”。
美联社认为，短短数周，丰田召回事件实现美国通用、福特等汽车制造业巨头数十年来未竟之梦想，即打破丰田汽车的品质神话。
美国汽车信息企业凯利蓝皮书在丰田召回车辆前后分别调查４０６名和２８５名计划一年内购车者。根据１０日公布的调查结果，原先考虑购买丰田车的人中有２７％不再考虑丰田，本就“冷遇”丰田者中，近半数表示今后不会买丰田车。
“认知游戏发生变化，”凯利蓝皮书执行市场分析师詹姆斯·贝尔说，丰田与其他汽车品牌间已存在认知差异，差距之大以致不少情况堪称“不公”。时下状况就像“一块铁板上出现裂缝”。
汽车分析机构Edmunds.com副总裁戴维·汤普金斯说，信誉危机如今开始波及丰田豪华车品牌雷克萨斯，有意购买雷克萨斯的人数过去２周减少２５％，消费者转向德国奥迪、日本本田讴歌、瑞典沃尔沃等其他厂家豪华车品牌。
对手偷笑
虽然部分汽车制造商表示不会对丰田临危幸灾乐祸，但按贝尔说法，这些企业管理人员暗地里乐开了花。
通用北美地区总裁马克·罗伊斯１０日在美国芝加哥车展上说，丰田召回汽车对整个汽车业而言不是好事，“无人乐见对手那样受罪”，“我们喜欢拥有健康产业，能在对等的竞技台上竞争”。
罗伊斯承认，通用可能因丰田召回而“有机会从民众那里收获先前没有的购车意愿”，但他们希望能基于通用汽车的“优良性能”卖给他们车。
他强调，眼下判断丰田召回对通用业绩影响为时过早，通用１月份业绩走强与丰田召回几乎没有关系。今年１月，通用销量增加１４％、市场份额提升１．５个百分点至２０．９％。
福特美国地区首席销售分析师乔治·皮帕斯说，首席执行官艾伦·马拉利长期以来钦佩丰田，将丰田全球制造体系施行于福特。
不过，贝尔说，在丰田多名对手近期召开的主管级别会议上。与会者笑容满面，乐得直咧嘴。“特别是通用和福特，摩拳擦掌，说‘我们的机会来了’。”
争夺有术
不少大型汽车制造商眼下施展身手，或降价，或打广告，或推新车型，目标直指丰田用户。
丰田１月因油门踏板缺陷从美国召回２３０万辆车后不久，通用、福特、韩国现代汽车公司和日本本田汽车公司部分经销商开始向以旧丰田车换新车者提供至少１０００美元的奖励。
不过，本田和德国大众汽车公司多名主管批评针对丰田用户的打折做法。一些分析师认为，这是因为这些企业无需打折就能拉来丰田客户，特别是本田，它部分车型是丰田相关车型的天然替代品。
福特新推出的电视广告用粗体字写道：“福特品质，本田和丰田无法超越。”
通用虽然在广告中没有直接提及丰田，而是继续开展“愿最佳车获胜”活动，但这一口号在召回事件后别有一番新意。
“有人败，就有人赢，”本田公共关系经理浅沼夏野说。
部分分析师说，现代汽车尤其受益于丰田这次磨难。现代汽车计划数周内在美国市场推出“索纳塔”，价格比丰田“凯美瑞”便宜１０％。
凯利蓝皮书调查显示，现代、本田和福特汽车以及通用旗下雪佛兰现阶段最受调查者青睐。
不过，汽车专家戴夫·萨金特提醒，召回并不必然减少销量。福特２０００年和２００１年因轮胎存在安全隐患召回运动型多功能车“依普拉”，但２００２年“依普拉”销量仍排历年销量前列。
