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美国航天局喷气推进实验室宣布,最后一次与火星车“凤凰”号建立联系的努力已经失败,这表明 “凤凰”号火星车已经无法正常工作。该实验室在新闻公报中说,美航天局火星探测器 最新收集到的影像显示,“凤凰”号的太阳能电池板已被火星上厚重的干冰损坏,无法继续发电。美国航天局科学家因此认为,“凤凰”号或许已经被“冻死”。公报说,在上周对“凤凰”号进行的最后一次监听尝试中,美航天局的“奥德赛”号火星轨道探测 器在“凤凰”号登陆地上空飞过61次,希望与“凤凰”号重新建立联系,但均未成功。
美国航天局科学家称,“凤凰”号火星车已出色完成使命,而且其工作时间超过了设计时长。
“凤凰”号火星车于2008年5月在火星北极着陆,其任务期原设计为3个月,但后来又延长了2个 多月。在总共5个多月的时间里,“凤凰”号在火星北极地区开展了大量的探测任务。由于设计“凤凰”号时没有考虑火星冬季的严寒气候,结果冬季来临时,“凤凰”号太阳能电池板供电能力骤降,于2008年11月与地面失去联系。
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来自火星的影像显示 “凤凰号”的太阳能电池板很 可能被厚重的干冰损坏

设计寿命只有3个月的“凤凰” 号一直工作了5个多月,冬季来临时,太阳能电池板供电能力骤降,“凤凰”号最终于2008年11月进入休眠状态。
此前,“奥德赛”号火星探测器于今年1月、2月 和4月先后三次执行了监听“凤凰”号的任务,共计150次飞过“凤凰”号上空,但都没有收到“凤凰”号的信号。美国航天局科学家称,“凤凰”号火星车已出色完成使命,而且其工作时间超过了设计时长。
“凤凰”号火星车于2008年5月在火星北极着陆,其任务期原设计为3个月,但后来又延长了2个 多月。在总共5个多月的时间里,“凤凰”号在火星北极地区开展了大量的探测任务。由于设计“凤凰”号时没有考虑火星冬季的严寒气候,结果冬季来临时,“凤凰”号太阳能电池板供电能力骤降,于2008年11月与地面失去联系。
