出售Hydro One不仅会影响电费，而且横跨多市的巨大输电网也会落入私人手中。因此有些人担心，原来的公用事业用地私有化後，将严重影响多市发展公共运输系统的能力，而且会失去广大的绿地。
据星报通讯社报道，Hydro One估计，大多市地区约有连绵不断的四千零五十公顷的输电网用地。市议员林顿说，省府出售输电网就等於出售公用事业用地，任何城市规划专家都会告诉我们，如果有一条贯通全市的公地，千万不要把它分割出售。他强调，如果要出售多市历史上最大的一幅公地，必定要经过公开辩论。
多伦多大学前教授，现在为市政府拟定新计划的索伯曼（Richard Soberman）是最早提醒林顿、市议员及公车局的人。他说，这样的走廊是千载难逢的机会，事实上，每次要寻找交通设施用地时，都会遭遇社区的反抗。
公车局的总经理罗多（Vince Rodo）表示同意说，多伦多市已找不到几个不会引起不便的施工地点，但在电力公司的电网用地施工就毫无困难。
Ontario Superbuild公司将负责监督年底的Hydro One交易，发言人纳克护（Mohammed Nakhooda）没有提到有关单位是否要保护输电网走廊作为将来的公共用途。他说，省府会检讨所有方案，以便维护纳税人利益，以及对使用者的服务水准。Hydro One还未发行股票，或是呈递有关出售资产的计划书。索伯曼说，最好在Superbuild行动前，就将土地规定为不能作为其他用途。
罗多说，公车局在输电线的用地上设了数个通勤停车场，需要寻求保护，以免未来的私营部门索取昂贵的租金。而索伯曼强调，省府可以规定输电网用地只能建造大众运输设施，不致於影响它的售价。从碧古灵延伸到怡陶碧谷的芬治输电走廊具有优良条件，可用来建造快速公车道或轻铁路线。
据星报通讯社报道，Hydro One估计，大多市地区约有连绵不断的四千零五十公顷的输电网用地。市议员林顿说，省府出售输电网就等於出售公用事业用地，任何城市规划专家都会告诉我们，如果有一条贯通全市的公地，千万不要把它分割出售。他强调，如果要出售多市历史上最大的一幅公地，必定要经过公开辩论。
多伦多大学前教授，现在为市政府拟定新计划的索伯曼（Richard Soberman）是最早提醒林顿、市议员及公车局的人。他说，这样的走廊是千载难逢的机会，事实上，每次要寻找交通设施用地时，都会遭遇社区的反抗。
公车局的总经理罗多（Vince Rodo）表示同意说，多伦多市已找不到几个不会引起不便的施工地点，但在电力公司的电网用地施工就毫无困难。
Ontario Superbuild公司将负责监督年底的Hydro One交易，发言人纳克护（Mohammed Nakhooda）没有提到有关单位是否要保护输电网走廊作为将来的公共用途。他说，省府会检讨所有方案，以便维护纳税人利益，以及对使用者的服务水准。Hydro One还未发行股票，或是呈递有关出售资产的计划书。索伯曼说，最好在Superbuild行动前，就将土地规定为不能作为其他用途。
罗多说，公车局在输电线的用地上设了数个通勤停车场，需要寻求保护，以免未来的私营部门索取昂贵的租金。而索伯曼强调，省府可以规定输电网用地只能建造大众运输设施，不致於影响它的售价。从碧古灵延伸到怡陶碧谷的芬治输电走廊具有优良条件，可用来建造快速公车道或轻铁路线。
