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世界贸易组织（WTO）1月31日裁定，波音公司获美国政府补贴“违规”。
调查报告将以“密件”形式发给原告欧洲联盟和被告波音公司的“老家”美国。
有意思的是，得知裁定结果，原告、被告双双称“官司打赢”。
“我们证实，已收到世贸组织调查组有关欧盟指认波音获美国政府补贴一案的最终报告，”美国贸易代表罗恩・科克的女发言人内费特留斯・麦克弗森当天说，“这是一份机密文件。”
诉讼中，欧盟指控波音从美国国家航空航天局研究项目以及美国国防部、商务部等政府机构获得巨额补贴，违反世贸组织相关规定，违背公平竞争原则。
不过，世贸组织尚未正式公布裁定结果。
“由于这份报告为密件，我们不能谈论它的内容。报告译成法文和西班牙文后，会予以公开，”麦克弗森说，“世贸组织没有说（翻译）需要多少时间，但考虑到报告规模和复杂程度，这一过程可能要花两到三个月。”
欧盟1月31日说，世贸组织发现美国政府补贴波音公司违规。空客公司当天也发声说，世贸组织已证实波音公司“在数十年内”收到“大量并且非法的政府补贴”，这些补贴“已经并正在对欧洲工业产生巨大不利影响”。
欧盟和美国就补贴各自飞机制造商的争论已持续多年，美国也曾指控欧盟国家补贴空客公司。世贸组织去年6月裁定，“部分支持”美方这一指控。
这次世贸组织裁定美国补贴波音令欧盟成功“复仇”。
欧盟贸易事务发言人约翰・克兰西发表声明说：“这份报告进一步阐明美国发放补贴对欧洲工业产生的负面影响，为这场长期争论提供了及时的 平衡因素 。”
“从今以后，波音不能在装作自己没有接受国家慷慨却非法的好处，”空客公司公关部门主管赖纳・奥勒说。
欧盟指控波音从美国政府获得240亿美元非法补贴，给空客造成至少450亿美元损失。不过，由于相关报告尚未公布，世贸组织认定美国政府补贴波音的具体金额尚不清楚。
但一些西方媒体以空客公司为消息源报道，世贸组织报告显示，波音公司至少获得50亿美元违规补贴，如果没有这些补贴，波音787“梦想飞机”不可能投入市场。
波音看过报告后称，尽管世贸组织裁定波音获得非法补贴，但报告内容“对波音有利”。按波音的说法，世贸组织“驳回了欧盟针对美国的几乎所有指控”，而且，世贸组织去年裁定空客及其母公司欧洲宇航防务集团获得200亿美元非法补贴，而这次世贸组织认定波音所获补贴金额与那一数额“没法比”。
世贸组织不具有强迫停止补贴企业行为的权力，但可授权受害方借“征收报复性关税”惩罚违反相关贸易规定的国家。
自美国2004年将空客接受欧洲国家巨额补贴一事递交世贸组织裁定以来，空客和波音这两家全球最大民用飞机制造商的较量已持续近7年时间。
现阶段，空客、波音均觊觎美国空军一项价值350亿美元的空中加油机订单。美联社分析，两家飞机制造商由此对世贸组织的最新裁定作出“倾向性解读”。
一些贸易分析师说，空客和波音之争或许能够协商解决，且协商结果会对全球飞机制造市场的未来结构产生重要影响。按他们的说法，未来20年，全球飞机制造业市场规模可能达到3万亿美元。
空客承认，空客、波音的争论只能通过协商解决，但现在距离解决时日尚远。空客说，争论恐怕还会持续“另一个7年”。
(本文来源：新华网 )
http://world/2011-02-02/1384679.php
调查报告将以“密件”形式发给原告欧洲联盟和被告波音公司的“老家”美国。
有意思的是，得知裁定结果，原告、被告双双称“官司打赢”。
“我们证实，已收到世贸组织调查组有关欧盟指认波音获美国政府补贴一案的最终报告，”美国贸易代表罗恩・科克的女发言人内费特留斯・麦克弗森当天说，“这是一份机密文件。”
诉讼中，欧盟指控波音从美国国家航空航天局研究项目以及美国国防部、商务部等政府机构获得巨额补贴，违反世贸组织相关规定，违背公平竞争原则。
不过，世贸组织尚未正式公布裁定结果。
“由于这份报告为密件，我们不能谈论它的内容。报告译成法文和西班牙文后，会予以公开，”麦克弗森说，“世贸组织没有说（翻译）需要多少时间，但考虑到报告规模和复杂程度，这一过程可能要花两到三个月。”
欧盟1月31日说，世贸组织发现美国政府补贴波音公司违规。空客公司当天也发声说，世贸组织已证实波音公司“在数十年内”收到“大量并且非法的政府补贴”，这些补贴“已经并正在对欧洲工业产生巨大不利影响”。
欧盟和美国就补贴各自飞机制造商的争论已持续多年，美国也曾指控欧盟国家补贴空客公司。世贸组织去年6月裁定，“部分支持”美方这一指控。
这次世贸组织裁定美国补贴波音令欧盟成功“复仇”。
欧盟贸易事务发言人约翰・克兰西发表声明说：“这份报告进一步阐明美国发放补贴对欧洲工业产生的负面影响，为这场长期争论提供了及时的 平衡因素 。”
“从今以后，波音不能在装作自己没有接受国家慷慨却非法的好处，”空客公司公关部门主管赖纳・奥勒说。
欧盟指控波音从美国政府获得240亿美元非法补贴，给空客造成至少450亿美元损失。不过，由于相关报告尚未公布，世贸组织认定美国政府补贴波音的具体金额尚不清楚。
但一些西方媒体以空客公司为消息源报道，世贸组织报告显示，波音公司至少获得50亿美元违规补贴，如果没有这些补贴，波音787“梦想飞机”不可能投入市场。
波音看过报告后称，尽管世贸组织裁定波音获得非法补贴，但报告内容“对波音有利”。按波音的说法，世贸组织“驳回了欧盟针对美国的几乎所有指控”，而且，世贸组织去年裁定空客及其母公司欧洲宇航防务集团获得200亿美元非法补贴，而这次世贸组织认定波音所获补贴金额与那一数额“没法比”。
世贸组织不具有强迫停止补贴企业行为的权力，但可授权受害方借“征收报复性关税”惩罚违反相关贸易规定的国家。
自美国2004年将空客接受欧洲国家巨额补贴一事递交世贸组织裁定以来，空客和波音这两家全球最大民用飞机制造商的较量已持续近7年时间。
现阶段，空客、波音均觊觎美国空军一项价值350亿美元的空中加油机订单。美联社分析，两家飞机制造商由此对世贸组织的最新裁定作出“倾向性解读”。
一些贸易分析师说，空客和波音之争或许能够协商解决，且协商结果会对全球飞机制造市场的未来结构产生重要影响。按他们的说法，未来20年，全球飞机制造业市场规模可能达到3万亿美元。
空客承认，空客、波音的争论只能通过协商解决，但现在距离解决时日尚远。空客说，争论恐怕还会持续“另一个7年”。
(本文来源：新华网 )
http://world/2011-02-02/1384679.php
