为什么90%的华人买日本车-加一点

[nobody2000]

不管什么车，买大一点的，起码别买小的。

可能有人发过，在复习一下，提醒，

看看下面链接。一定看看YOUKU 里面 的 VEDIO from IIHS 和HIGHWAY SAFETY RESEARCH & COMMUNICATIONS 的 VEDIO

http://v.youku.com/v_show/id_XODQ3MjAzODQ=.html

这里有 walk2000 给了一个很好的解释 http://bbs.comefromchina.com/forum4/thread646293-10.html

http://www.tianya.cn/publicforum/content/cars/1/103579.shtml

主题：IIHS对撞测试

在三种碰撞情况下,小车的碰撞表现都要比他们在正常碰撞测试中糟糕.所有的小车都在常规碰撞中获得了高分,但是他们在全新的碰撞中表现非常糟糕
　　
丰田车型对撞


结果



本田车型对撞



结果



奔驰车型对撞


关注楼主收藏转发至天涯微博



天域·燕子沟
神山·圣水·净地

奶牛梦工场
DIY贺卡，送大礼，2011梦想大礼等你开启

西安世园会
“天人长安 创意自然”绿色引领时尚！
更多品牌专区>>


作者：BenII　回复日期：2009-04-18　12:51:48　

　　Smart碰后的照片
　　
　　所有测试结果中大车的照片我都没有贴，原因很简单，大车们基本上都很安全的说
　　
　　不过，Yarsi跟Smart的测试结果真的让我很意外



作者：BenII　回复日期：2009-04-18　13:05:58　

　　俺比较懒，就用机器翻译一下IIHS的测试结果吧。喜欢较真的朋友可以到IIHS的网站看原文：
　　http://blog.al.com/engine-block/2009/04/iihs_big_cars_little_cars_dont.html
　　
　　基本上，Fit表现尚可，Smart不是很好，而Yaris，可以扔到垃圾堆了
　　
　　
　　本田雅阁相匹配：结构的协议举行了良好的撞击测试中的匹配，以及所有只有一个衡量损伤可能性记录的司机假人的头部，颈部，胸部和腿部都很好。与此相反，一些损伤措施对假人的生长均小于良好。部队的左小腿和右上肢腿是在边际范围，而衡量的右胫骨是穷人。这些表明，高风险的腿部受伤，在现实世界中的类似事故的严重性。此外，虚拟人的头撞上方向盘通过气囊。侵入生长的乘员舱进行了广泛的。总体而言，这一微型的评级是穷人的前端到撞击，尽管它很好的耐撞性评价的基础上学会的正面偏置试验到变形障碍。该协定获得良好评级的表现，这两项测试。
　　
　　奔驰C级与Smart Fortwo的：在引人注目的前端， C级，智能去空中转身450度。这有助于过度运动期间的假人反弹-戏剧性表明智能表现欠佳，但不是唯一的一个。有广泛的侵入周围虚拟空间从头部到脚。仪表盘上涨和对假人。方向盘流离失所向上。采取了多种措施，受伤的可能性，包括那些对假人的头部，是穷人，因为人的措施双腿。
　　
　　“智能是最小的汽车，我们测试，因此，这并不奇怪的表现看上去不如适合的。尽管如此都落入贫困类，而且很难区分穷人和贫穷， ”隆德说。 “在这两种智能和生长，住户将受到高伤害事故的风险与重车。 ”相比之下， C级举行好，很少或几乎没有侵入乘员舱。几乎所有的措施伤害的可能性是在良好的范围。
　　
　　丰田Camry与Yaris ：有更为侵入乘员舱的Yaris比佳美。微型的大门，主要是夺去。司机座位在公路给前锋，但只有在Yaris没有方向盘此举过分。类似的对比特点措施损伤的可能性记录的傻瓜。首长都击中了车的方向盘通过安全气囊，但只有头部受伤措施对假人在Yaris评为差。有广泛的力量的脖子和右腿加上深加什在右膝的假人在微型。如智能和适当， Yaris获得一个总体评价的穷人在车上对车的考验。佳美是可以接受的。

 

[init0]

这网络翻译无敌了

 

[zjhclh]

无敌

 

[colonel]

sedan 都是小车。
无论哪国产的都不禁撞。


去年在 ottawa 一个黑人厨师开一个 grand caravan 被一卡车撞死了。 卡车司机一点事也没有。只有卡车才算得上是大车。 在高速公路上出了车祸， 有卡车在里面才会伤亡惨重。

一国产的车比另一国产的车安全也是糊涂的说法。 infinite 就是非常安全的车，

 

[咖啡泡漠]

车的安全还得看开车的人

 

[j2me_ottawa]

看到这些文章从来都是一笑了之。

 

[nobody2000]

实现中撞车总是难免的

车的安全还得看开车的人

开车注意安全是第一重要。如果发生碰撞，车小就相对危险。

我有两次被人从后面撞了，一次等红灯，Ford Escort 被一SUV，ISUZU RODEO，直接把我的ESCORT报废了。一次下高速堵车，PASSAT被MINI撞了，没事。当然，两次程度可能不一样，但感觉确实不一样。本人来北美开车10多年，近20万公里，自认为很小心，自我设定的标准是，不仅不撞别人，也要有能力避开被撞，可结果还是被撞。奢望不被撞是不现实的。除了这两次，还有一次倒车把车给蹭了一下。我觉得我算是很不错的了。有谁没撞过车交流交流经验。

开车技术，意识等，再好，被‘马路杀手’ ‘追杀’是难免的。车的安全就显得重要。记得有一年圣诞节，报道，在纽约，FORD EXPLORER 和 CAMRY 顶头撞，CAMRY 俩死俩重伤，EXPLORER老两口，没事。

 

[init0]

开车注意安全是第一重要。如果发生碰撞，车小就相对危险。

我有两次被人从后面撞了，一次等红灯，Ford Escort 被一SUV，ISUZU RODEO，直接把我的ESCORT报废了。一次下高速堵车，PASSAT被MINI撞了，没事。当然，两次程度可能不一样，但感觉确实不一样。本人来北美开车10多年，近20万公里，自认为很小心，自我设定的标准是，不仅不撞别人，也要有能力避开被撞，可结果还是被撞。奢望不被撞是不现实的。除了这两次，还有一次倒车把车给蹭了一下。我觉得我算是很不错的了。有谁没撞过车交流交流经验。

开车技术，意识等，再好，被‘马路杀手’ ‘追杀’是难免的。车的安全就显得重要。记得有一年圣诞节，报道，在纽约，FORD EXPLORER 和 CAMRY 顶头撞，CAMRY 俩死俩重伤，EXPLORER老两口，没事。

是

 

[nobody2000]

昨天看到的新闻，一辆YUKON和BMW3对撞，BMW的一家，前排夫妇不幸遇难，后排孩子受伤，YUKON的醉鬼的轻伤。

 

[mooncake]

昨天看到的新闻，一辆YUKON和BMW3对撞，BMW的一家，前排夫妇不幸遇难，后排孩子受伤，YUKON的醉鬼的轻伤。

所以别买BMW3，买辆YUKON?人好像不是这样活着的吧？

 

[nobody2000]

所以别买BMW3，买辆YUKON?人好像不是这样活着的吧？

只是说大车比较安全，罗卜白菜各有所爱，有人爱穿棉袄，有人爱穿皮衣。爱买啥，买啥。所以人们的生活，形形色色，各分千秋。
仅仅是提供一则新闻，可能会有人有所感悟。YUKON当然笨重，没有丝毫驾驶乐趣，要看图什么。

 

[东风8]

澳大利亚全国机动车平均车龄高达11年，路上经常有3、40年车龄的车辆（以前车辆按现在的标准来看就真是纸糊的了），大弯大坡的路况在世界各国也算比较突出，另外该国几乎所有的道路路边都停车。。。但是澳大利亚是全世界道路交通事故死亡率最低的国家！

只有安全的司机，才有安全的车。

 

[nobody2000]

澳大利亚全国机动车平均车龄高达11年，路上经常有3、40年车龄的车辆（以前车辆按现在的标准来看就真是纸糊的了），大弯大坡的路况在世界各国也算比较突出，另外该国几乎所有的道路路边都停车。。。但是澳大利亚是全世界道路交通事故死亡率最低的国家！

只有安全的司机，才有安全的车。

good point! 如果是被不安全的司机所包围着呢？

 

[nobody2000]

马路杀手到处都是，大车还是相对好一些吧，是不是这样？