最近，《南方周末》等大陆媒体报导：“铁路工程师为何不愿坐高铁”，引起民众的关注。回顾近年来高铁事故频发，网友惊吓地说：铁道部真是拿人肉做实验啊！
工程师：典型的“三边”工程
据《中国经济周刊》报导，过年前，《人民日报》陕西分社社长杜峻晓曝与中铁某局一位朋友聊天，问他，现在的高铁到底有无隐患？朋友婉转地说，我们公司有个工程师，去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话：“我这辈子出门坚决不坐高铁。”杜峻晓称这位朋友所在的单位是专门修铁路的。修铁路的不乐意坐高铁，这里头大有文章。 杜峻晓称其朋友说，在发达国家，修一条高铁运行的路线要花费较长时间，铁轨铺好后，要让其自然沉降，再沉降，还要通过各种检验，确保铁路不会出问题。因为高速铁路时速三、四百公里，铁轨稍有一点下沉，就会出大问题。而我们铁道部的工程质量真的不敢打保票，有些工程就是典型的“三边”工程(边勘测、边设计、边施工)，还有些工程连“三边”工程都够不上。
杜峻晓表示，这几年，中国高铁发展很快，不是一般的快，是那种“大干快上”的快。有些事做得过快，就容易萝卜快了不洗泥，就不容易出细活，就容易留下隐患。这个隐患不是无关痛痒的隐患，而是人命关天的隐患。
铁路工程师不坐高铁应该不仅仅是胆子小吧
杜峻晓在原文中称，在2010年8月，他坐过一次高铁，西安铁路局邀请他体验一把高铁出行。在某个路段，机车减速后再提速，时速约在250公里左右。就在此时，一只飞鸟撞在驾驶室玻璃上，只听“彭”的一声闷响，玻璃上出现一片血迹和一团在风中抖动的羽毛。驾驶员启动雨刷器，把血迹刷净。
他称，这场景让他想起幼时读过的《趣味物理学》，书中说，如果一辆汽车以每小时80公里速度前行，迎面扔去一个西瓜，二者相撞产生的能量相当于引爆一颗手榴弹。
乘高铁归来，他脑子里始终转着一个念头，那就是高铁会不会出事，如果出事会怎样？必须说明的是，他并非盼望高铁出事，但不出事不等于不可能出事，必须预防出事。飞机号称是世界上最安全的交通工具，尚且屡屡有空难发生，何况高铁乎？
有报导说，京沪高铁创出了最高时速486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。
杜峻晓表示：“乖乖，时速486公里，据说这是喷气式飞机低速巡航的速度。如果高铁可以确保永远安全，不要说时速486公里了，即使是846公里，我也举双手赞成，但如果要以血的代价换取高铁的速度，那还是不要吧。可能有铁路专家会说我给高铁泼污水，高铁已经运行这么长时间，你听说哪里出事了？没有，确实没有。我不就是给你提个醒嘛，难道非要等出事再善后？”
铁路工程师都不坐高铁，应该不仅仅是胆子小吧！
铁路工程师不敢坐高铁 吓坏网友
网友sanwnone表示：高铁“大跃进”是否会导致5年或10年之后的所谓“自然灾害”呢？网友zgwin表示：这真是人肉实验啊！weiji表示：钱装腰包里不管下一个死的是不是自己。lele2299：坚决不坐高铁。网友zyydr表示：现在人为了钱什么都做得出来。xxxwwww表示：啊？不会吧，我上次就做了高铁啦，武汉到广州的。这个，叫我以后还敢不敢做呢？文汇广东省深圳市网友：什么安全，时间金钱。快慢不等安全。
文汇广东省广州市网友：国外高铁速度其实早超500时速了，法国TGV AtlentiQue在1990年5月运行速度最高测试达515km/H，最近已经突破570，在这20年里，为什么法国高铁营运速度一直在300km/h左右呢。这就是安全考量。就像高速公路一样，不是你能开多快就可以跑多快的。希望铁路部门真不要拿老百姓的生命来为其政绩添色加彩。
文汇菲律宾网友：其实铁道的运行速度不用太快，时速能达三百公里已足够了，安全才是第一重要的。文汇福建省网友：满地的豆腐渣！看看能用几年？
大陆媒体报导的高铁安全事故
武广高铁自2009年12月26日开通后，在接下来的40天内，连续发生5起骇人事故，平均每8天发生一起。首次故障发生在12月29日，当时的G1048次列车上，因人为吸烟引起系统报警停运。时隔一日，从长沙发车的G6009次，因自动保护系统灵敏报警，导致列车折返长沙南站。2010年1月19日，G6008次列车开出广州北站后，因机头故障停运40分钟。最严重一次故障，发生在2010年2月3日，G1002次列车从广州出发行驶至长沙南站时发生故障，其间有一名婴儿被憋气喘，婴儿父亲用安全锤砸裂玻璃车门。
2011年初，就在铁道部大量宣传“武广高铁安全运行４千万公里无事故”之后没几天，据《羊城晚报》2011年1月24日报导，武广高铁发生严重事故。发生故障的是武广高铁G1018次列车，23日下午16时10分，当时列车正准备从南站开出前往武汉，乘客正在月台登车。当列车司机更换车头后不久，第二节车厢顶部电箱位置突然传出两声爆炸，火花四溅，随即整架列车断电，受到惊吓的旅客慌忙逃出车厢。
另据《新华社》报导，花费巨资的沪杭高铁，2011年2月23日在杭州段工地发生辅助墩倒塌事故。当日，位于杭州石大快速路由东往西方向同协路出口处的沪杭高铁杭州段工地发生倒塌，所幸未造成人员伤亡。事故发生后，杭州交警部门暂时封锁了匝道，进城车辆须从前方的石桥路出口绕行。
工程师：典型的“三边”工程
据《中国经济周刊》报导，过年前，《人民日报》陕西分社社长杜峻晓曝与中铁某局一位朋友聊天，问他，现在的高铁到底有无隐患？朋友婉转地说，我们公司有个工程师，去年退休了。他在离开工作岗位时说过这样一句话：“我这辈子出门坚决不坐高铁。”杜峻晓称这位朋友所在的单位是专门修铁路的。修铁路的不乐意坐高铁，这里头大有文章。 杜峻晓称其朋友说，在发达国家，修一条高铁运行的路线要花费较长时间，铁轨铺好后，要让其自然沉降，再沉降，还要通过各种检验，确保铁路不会出问题。因为高速铁路时速三、四百公里，铁轨稍有一点下沉，就会出大问题。而我们铁道部的工程质量真的不敢打保票，有些工程就是典型的“三边”工程(边勘测、边设计、边施工)，还有些工程连“三边”工程都够不上。
杜峻晓表示，这几年，中国高铁发展很快，不是一般的快，是那种“大干快上”的快。有些事做得过快，就容易萝卜快了不洗泥，就不容易出细活，就容易留下隐患。这个隐患不是无关痛痒的隐患，而是人命关天的隐患。
铁路工程师不坐高铁应该不仅仅是胆子小吧
杜峻晓在原文中称，在2010年8月，他坐过一次高铁，西安铁路局邀请他体验一把高铁出行。在某个路段，机车减速后再提速，时速约在250公里左右。就在此时，一只飞鸟撞在驾驶室玻璃上，只听“彭”的一声闷响，玻璃上出现一片血迹和一团在风中抖动的羽毛。驾驶员启动雨刷器，把血迹刷净。
他称，这场景让他想起幼时读过的《趣味物理学》，书中说，如果一辆汽车以每小时80公里速度前行，迎面扔去一个西瓜，二者相撞产生的能量相当于引爆一颗手榴弹。
乘高铁归来，他脑子里始终转着一个念头，那就是高铁会不会出事，如果出事会怎样？必须说明的是，他并非盼望高铁出事，但不出事不等于不可能出事，必须预防出事。飞机号称是世界上最安全的交通工具，尚且屡屡有空难发生，何况高铁乎？
有报导说，京沪高铁创出了最高时速486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。
杜峻晓表示：“乖乖，时速486公里，据说这是喷气式飞机低速巡航的速度。如果高铁可以确保永远安全，不要说时速486公里了，即使是846公里，我也举双手赞成，但如果要以血的代价换取高铁的速度，那还是不要吧。可能有铁路专家会说我给高铁泼污水，高铁已经运行这么长时间，你听说哪里出事了？没有，确实没有。我不就是给你提个醒嘛，难道非要等出事再善后？”
铁路工程师都不坐高铁，应该不仅仅是胆子小吧！
铁路工程师不敢坐高铁 吓坏网友
网友sanwnone表示：高铁“大跃进”是否会导致5年或10年之后的所谓“自然灾害”呢？网友zgwin表示：这真是人肉实验啊！weiji表示：钱装腰包里不管下一个死的是不是自己。lele2299：坚决不坐高铁。网友zyydr表示：现在人为了钱什么都做得出来。xxxwwww表示：啊？不会吧，我上次就做了高铁啦，武汉到广州的。这个，叫我以后还敢不敢做呢？文汇广东省深圳市网友：什么安全，时间金钱。快慢不等安全。
文汇广东省广州市网友：国外高铁速度其实早超500时速了，法国TGV AtlentiQue在1990年5月运行速度最高测试达515km/H，最近已经突破570，在这20年里，为什么法国高铁营运速度一直在300km/h左右呢。这就是安全考量。就像高速公路一样，不是你能开多快就可以跑多快的。希望铁路部门真不要拿老百姓的生命来为其政绩添色加彩。
文汇菲律宾网友：其实铁道的运行速度不用太快，时速能达三百公里已足够了，安全才是第一重要的。文汇福建省网友：满地的豆腐渣！看看能用几年？
大陆媒体报导的高铁安全事故
武广高铁自2009年12月26日开通后，在接下来的40天内，连续发生5起骇人事故，平均每8天发生一起。首次故障发生在12月29日，当时的G1048次列车上，因人为吸烟引起系统报警停运。时隔一日，从长沙发车的G6009次，因自动保护系统灵敏报警，导致列车折返长沙南站。2010年1月19日，G6008次列车开出广州北站后，因机头故障停运40分钟。最严重一次故障，发生在2010年2月3日，G1002次列车从广州出发行驶至长沙南站时发生故障，其间有一名婴儿被憋气喘，婴儿父亲用安全锤砸裂玻璃车门。
2011年初，就在铁道部大量宣传“武广高铁安全运行４千万公里无事故”之后没几天，据《羊城晚报》2011年1月24日报导，武广高铁发生严重事故。发生故障的是武广高铁G1018次列车，23日下午16时10分，当时列车正准备从南站开出前往武汉，乘客正在月台登车。当列车司机更换车头后不久，第二节车厢顶部电箱位置突然传出两声爆炸，火花四溅，随即整架列车断电，受到惊吓的旅客慌忙逃出车厢。
另据《新华社》报导，花费巨资的沪杭高铁，2011年2月23日在杭州段工地发生辅助墩倒塌事故。当日，位于杭州石大快速路由东往西方向同协路出口处的沪杭高铁杭州段工地发生倒塌，所幸未造成人员伤亡。事故发生后，杭州交警部门暂时封锁了匝道，进城车辆须从前方的石桥路出口绕行。
