郑州市拟规定买车前先买车位

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“买车先买车位，在一定程度上讲，是剥夺市民的买车权。”昨日，郑州市民刘华威说。当天，本报报道郑州市政府拟定50条措施保畅通，计划让“买车的人先买车位”和“外地车进城征费”，引起市民热议。不少持反对意见的市民给本报打电话或给记者信箱里留言，希望市政府慎重。
河南商报记者胡巨阳
多少买车的人买得起车位？
“现在小区的车位，十几万元一个比比皆是，而国产轿车大多低于10万元。如果买车前先买车位，有多少买车的人买得起？这不是限制消费吗？”市民刘华威说，这在一定程度上，是剥夺市民的买车权。
刘华威认为，购新车挂牌先得买停车位不符合民情，停车位应该是城市必备的市政配套设施，不应该是汽车的附属物，怎么能和汽车绑在一起销售？“照此说，难道市民买房前还得买块地？如果硬定这条框框，就等于是汽车的限购令，剥夺了多数市民买车的权利，是一种新的社会不公。”刘华威说。
上哪儿买车位去？
“即使我想买车位，上哪儿买去？”家住西郊的陈女士说，郑州以前的小区和单位家属院，几乎都没有停车位，导致很多车停在马路上，新建小区停车位很贵，数量又很少，根本满足不了居民需求。
陈女士还说，如果政府或房产商规划的停车位空着，而市民又将车乱停在马路上，政府则可以以此来要求市民买车先买车位，而目前的情况是郑州市的车位奇缺，花钱也买不到车位。“我建议，以后新建商场、学校、小区等，要规划建设足够的停车位，否则规划部门不予审批。”
与控制房价背道而驰？
“购车位才能上牌，实际上是不平等地剥夺或凭空增加后来者的上路成本。路权是公共资源，凭啥后买车就要有车位才能上牌上路，而现有的车辆不买（车位）？”一位读者给记者的信箱里留言说。
市民呼先生也认为，政府现在正在控制房价，如果规定买车先买停车位的话，势必会造成停车位价格的暴涨，岂不与控制房价的政策背道而驰？
“北京在年初也提出相同措施，可还没试行就胎死腹中了。”呼先生说，即使每辆车买一个停车位，难道他的车就不动吗？他上班时停车位空着，而造成公司或其他停车位紧张。难道在上班的地方、商场、公共场合都得买停车位吗？那一个车得买多少停车位？

道路拥堵不能拿外地车说事
对高峰期内让外地车进城征费的措施，不少市民认为此举的确可以减少外地车进城，缓解郑州交通拥堵，但也有个别读者持反对意见。
“首先，郑州是省会，更是未来中原经济区的核心城市，外地车来郑，不论是办事还是游玩，都是合情合理的。如果外地车进城征费，不仅有失郑州的包容的城市精神，更显得小家子气，可能还会阻碍城市的发展。”市民刘乐说，其次，郑州道路拥堵不能全怪外地车，只能怪郑州的基础设施不完善，规划不合理，不能动不动就拿外地车说事儿。
责任编辑：NN045(本文来源：大河网 )

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