还有这事儿,人家飞机喊MAYDAY了都不让,牛B啊。

salas88

超版万岁万岁万万岁! 一统天下,万寿无疆!
VIP
注册
2005-01-14
消息
18,865
荣誉分数
3,426
声望点数
373
民航调查吉祥航空飞机未避让事件 涉事机组停飞(图)
据中国民航华东地区管理局网站消息,民航华东局对吉祥航空、卡塔尔航空进行调查。


8月13日,因浦东机场天气原因,卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等待降落过程中,该航班机组报告油量不足,申请备降虹桥机场。

当班管制员获悉后立即启动优先落地程序,要求吉祥航空公司HO1112航班避让,但该航班机组未能立即执行指令。

管制员随即重新调整航班降落顺序,指挥卡塔尔航空公司QR888航班安全着陆虹桥机场。

获悉此信息后,民航华东地区管理局立即对此事件展开了调查,如查实违规违章行为,将依法进行严肃处理。

吉祥航空飞机被指拒不避让 险致外航班机坠毁

消息称,8月22号,卡塔尔航空飞往上海浦东的航班,因为天气不好被要求在虹桥机场备降,就在准备降落时,油快用完了。卡航的飞行员按规定呼叫请求先降。当时一架吉祥航空的飞机在卡航的侧前方,如果它不避让,两驾飞机的间隔将会很近,超出安全规定。但是吉祥坚决不避让,并回复“我也没油了”、“还剩四分钟”。而事后的检查却显示,吉祥航空班机的油量还足够飞行一小时!虽然卡航的飞机最终平安落地,但是消息称这一行为“创造了世界百年航空史上的奇迹”。

吉祥航空就“卡塔尔航空备降”传闻发布声明

今天(24日)晚上,上海吉祥航空股份有限公司对这一传闻特别作出声明:

一、该传闻所涉内容正处于民航当局的调查中,到目前为止民航当局调查部门尚未发布任何调查结论。我公司正积极配合民航当局的调查工作。在调查结论发布以前,我公司对所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查。

二、目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。依据民航当局相关规定,并本着对事实负责任的态度,在调查期间,我公司暂不发布细节信息。

三、待民航当局调查结果发布后,我公司将即时发布调查结论及处理情况。

特此声明。


吉祥航空不避让事件:涉事机组已停飞配合调查


吉祥航空一航班被指拒不避让,险致卡塔尔班机坠毁

涉事机组已停飞配合调查


8月23日,微博中流传的一条关于“吉祥航空谎报油量拒不避让,险至卡塔尔班机坠毁”的消息引起了广泛关注。消息中称,吉祥航空在卡塔尔航班发出“Mayday”(国际急救信号)的情况下,拒不避让——后者落地后只剩下5分钟的油料。


昨日,多方消息证实,虽然网传消息一些细节无法查证,但“拒让”事件确有其事,目前民航华东管理局正在着手调查。

网友 “创造了百年航空史的奇迹”

术语“Mayday”与“SOS”一样,都是国际紧急求救信号,一旦被使用,无论哪个国家或组织都能明白:船只或飞机发生了威胁生命安全的严重灾难。

8月23日,一条网传消息称,8月22日(后证实为8月13日),一架吉祥航空的航班,在上海虹桥机场降落中,无视卡塔尔航班发出“Mayday”请求先降的呼叫,拒不听从空管指挥,没有为卡塔尔航班避让,而是自行降落。

“飞机上天一百年来,至今还没有发生过飞行员听到Mayday后不肯让路的情况。”网帖中称,当卡塔尔航班落地时,只有4分钟油料,所幸最后没有发生事故。发帖人不无讽刺地说:“吉祥航空创造了民航史有史以来第一次有飞机喊‘五月天’不避让的历史。”

旁证 国航内部通报曾提及该事件

这个开创性的“历史”,让网友们很不平。微博中,该消息被转发了近两万次,引发了对吉祥航空的高度质疑。记者查证,网友的传言除在时间上有差错,具体细节难以查证外,拒让事件确有发生。

一份来自国航西南分公司的证据更印证了这一点。昨日,网上传出一份据称来自该公司的航空安全警示通报(2011年第17期),列出了8月13日吉祥航空拒让卡塔尔航班的详细过程。通报称,卡塔尔航班QR888于15:10宣布紧急油量,通报只有5分钟油量,同时吉祥航空HO1112正在建立航道,管制员要求其避让,但HO1112并未让出,并也称油量紧急,后QR888发出Mayday,HO1112仍不让出。最后,QR888于15:37正常落地,HO1112于15:33落地。

昨日,国航西南分公司相关工作人员向记者证实,公司的确发出了安全警示通报,但未对网传文件细节上的真实性发表看法。“通报并不是在对这个事件发表的看法,只是对我们自己各部门一个引以为戒的要求。”该工作人员说。

最新 涉事航班暂被停飞

目前为止,网上流传的拒让事件各种细节仍无法证实。例如,网帖称,HO1112在报告油量紧急时称只有“4分钟油量”,然而在落地检查时却还有2吨油量,“够飞一个小时”。记者多方查证,此类细节均没有相关部门的证实。

昨日记者连线卡塔尔航空公司北京办事处的金小姐,她说:“我们正在等总部的指示,对于事件的调查也不是我们在做,在没有得到指示前不方便对外回应。”

昨日记者多方联系吉祥航空和民航华东局无果,但夜间吉祥航空和民航华东局先后在官网上作出回应。吉祥航空的声明称,所涉内容正处于民航当局的调查中,到目前为止尚未发布任何调查结论;目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。在调查期间,该公司暂不发布细节信息。在调查结论发布以前,所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查。吉祥航空还承诺即时发布调查结论及处理情况。

民航华东局则发出名为《民航华东局对吉祥航、卡塔尔航进行调查》的消息稿,内容为:8月13日,因浦东机场天气原因,卡塔尔航空公司QR888航班在等待降落过程中,该航班机组报告油量不足,申请备降虹桥机场。当班管制员随后要求吉祥航空公司HO1112航班避让,但该航班机组未能立即执行指令。管制员随即重新调整航班降落顺序,指挥卡塔尔航空公司QR888航班安全着陆虹桥机场。 民航华东地区管理局正对事件展开调查,如查实违规违章行为,将依法进行严肃处理。

[名词解释]

与季节无关

“Mayday”是求救信号


“Mayday”直译为中文是“五月天”,但与季节无关,是一个用于船只、飞机遇险时使用的无线电求救信号。其由法语的“m'aidez”演化而来,意为“救我”。 因为朗朗上口,易于在无线电噪音中被分辨出来,后被用作国际通用求救信号

http://www.wenxuecity.com/news/2011/08/24/1453365.html
 
他以为是在地面开车。
 
卡塔尔飞上海才6000多公里; 这要是从多伦多或者温哥华回国....不敢想
 
卡塔尔飞上海才6000多公里; 这要是从多伦多或者温哥华回国....不敢想

机型不同。B777 vs B747.
 
卡塔尔飞上海才6000多公里; 这要是从多伦多或者温哥华回国....不敢想

飞机每次转载的燃油量,是根据航程决定的。例如,同样的767,从上海飞北美,和从上海飞北京,所装燃油量完全不同。

装载过多燃油,有很多不利,例如,不安全,也费钱。
 
飞机每次转载的燃油量,是根据航程决定的。例如,同样的767,从上海飞北美,和从上海飞北京,所装燃油量完全不同。

装载过多燃油,有很多不利,例如,不安全,也费钱。

:cool:

我的汽车,我每次都加半箱油。安全、经济。:p
 
飞机每次转载的燃油量,是根据航程决定的。例如,同样的767,从上海飞北美,和从上海飞北京,所装燃油量完全不同。

装载过多燃油,有很多不利,例如,不安全,也费钱。

机型不同。B777 vs B747.

都是专家:cool::cool:
 
:cool:

我的汽车,我每次都加半箱油安全经济:p

这个怎么讲啊:blink: 给咱们普及普及


经济嘛,我可以理解成随时有Room加便宜油
安全,难道1箱油就不安全?:blink:
 
这个怎么讲啊:blink: 给咱们普及普及


经济嘛,我可以理解成随时有Room加便宜油
安全,难道1箱油就不安全?:blink:

看上下文没有啊? :p:D

严肃地说,数年前有个哥们儿告诉我,他都是加半箱油。他说那样"省油"。
 
载重轻了,油耗能小点,但这点差别基本可以忽略不计。普通轿车的油箱,满载半载重量差不到哪里去.

在国内大家还算计油耗,列个123想办法省油。
在这边油价相对便宜,同类型的车油耗差不了多少。
 
看过那个上海马路交通的VIDEO,就很好理解这件事了。
 
航空公司的贪婪导致。。。一个少装油多运货,一个为拿节油奖?...有专家没?一般飞机装载油料是航程的100%+XX%?
 
后退
顶部