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新华网武汉8月31日电(记者俞俭)武汉首座双层公路长江大桥――杨泗港长江大桥设计方案,近日经武汉市政府常务会研究原则确定,计划明年10月动工兴建。这也将是武汉三镇第10座长江大桥。
据了解,杨泗港长江大桥是连接武昌和汉阳的快速过江通道,位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间,距离白沙洲大桥约3公里。桥面全长4.8公里,其中跨江段2.1公里,按城市快速路标准设计,双向8车道,设计时速80公里。
作为双层公路长江大桥,上下层分别承担远距离和周边区域出行需求,市民开车过长江时,可以“上下”选择:到两岸附近区域的走下层,远距离出行的走上层。两岸均设计有3层大立交,可保证车辆在上下层和地面层之间转换。
杨泗港长江大桥是武汉市首座跨长江的双层公路桥,此前已有两座跨长江的双层大桥――武汉长江大桥和天兴洲大桥,均为公铁两用桥。
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据了解,杨泗港长江大桥是连接武昌和汉阳的快速过江通道,位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间,距离白沙洲大桥约3公里。桥面全长4.8公里,其中跨江段2.1公里,按城市快速路标准设计,双向8车道,设计时速80公里。
作为双层公路长江大桥,上下层分别承担远距离和周边区域出行需求,市民开车过长江时,可以“上下”选择:到两岸附近区域的走下层,远距离出行的走上层。两岸均设计有3层大立交,可保证车辆在上下层和地面层之间转换。
杨泗港长江大桥是武汉市首座跨长江的双层公路桥,此前已有两座跨长江的双层大桥――武汉长江大桥和天兴洲大桥,均为公铁两用桥。
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