cavin 资深人士 VIP 注册 2009-12-28 消息 1,660 荣誉分数 204 声望点数 223 2011-10-01 #1 记得以前做发动机试验的时候,发动机冷启动后需要先热车几分钟,让水温油压上升到正常水平,然后再拉转速到工作工况。这样做能减少发动机磨损量,因为润滑油油压过低时粘度增加,附着力和流动性变差,导致各部件之间磨损增大。 但我了解的只是实验室里这样做,在实际开车是否需要启动热车?特别是在咱渥村里开车,大冬天里气温能到零下20度,似乎有热车必要?
记得以前做发动机试验的时候,发动机冷启动后需要先热车几分钟,让水温油压上升到正常水平,然后再拉转速到工作工况。这样做能减少发动机磨损量,因为润滑油油压过低时粘度增加,附着力和流动性变差,导致各部件之间磨损增大。 但我了解的只是实验室里这样做,在实际开车是否需要启动热车?特别是在咱渥村里开车,大冬天里气温能到零下20度,似乎有热车必要?
stevenw 资深人士 VIP 注册 2003-12-22 消息 1,973 荣誉分数 164 声望点数 223 2011-10-01 #3 如果想车能多开几年,最好先热1-3分钟,或装block heater
月下独酌 浪子 VIP 注册 2003-06-21 消息 32,066 荣誉分数 4,174 声望点数 373 2011-10-01 #4 stevenw 说: 如果想车能多开几年,最好先热1-3分钟,或装block heater 点击展开... block heater有一定帮助 但是现在新车手册都回说不要原地热车. 发动机空转energy都释放到bearing上, 还不如开起来有力量传动到轮子好. 而且热车不光是热发动机的问题. 而且机油的设计就是viscosity在低温不会太粘.
stevenw 说: 如果想车能多开几年,最好先热1-3分钟,或装block heater 点击展开... block heater有一定帮助 但是现在新车手册都回说不要原地热车. 发动机空转energy都释放到bearing上, 还不如开起来有力量传动到轮子好. 而且热车不光是热发动机的问题. 而且机油的设计就是viscosity在低温不会太粘.
cavin 资深人士 VIP 注册 2009-12-28 消息 1,660 荣誉分数 204 声望点数 223 2011-10-01 #5 月下独酌 说: 不需要把车停在原地热车 慢慢开着热最好. 点击展开... 目前我也是这么试着做的,但有时候后面跟着车,开得慢腾腾的有些不大好。有一次被人按喇叭。 所幸我家旁边有个学校限速,就目前这个天气,慢着开过去差不多水温刻度也就上来了。
月下独酌 说: 不需要把车停在原地热车 慢慢开着热最好. 点击展开... 目前我也是这么试着做的,但有时候后面跟着车,开得慢腾腾的有些不大好。有一次被人按喇叭。 所幸我家旁边有个学校限速,就目前这个天气,慢着开过去差不多水温刻度也就上来了。
月下独酌 浪子 VIP 注册 2003-06-21 消息 32,066 荣誉分数 4,174 声望点数 373 2011-10-01 #6 cavin 说: 目前我也是这么试着做的,但有时候后面跟着车,开得慢腾腾的有些不大好。有一次被人按喇叭。 所幸我家旁边有个学校限速,就目前这个天气,慢着开过去差不多水温刻度也就上来了。 点击展开... 不一定要慢腾腾,慢点开的意思是不要狠踩油门,保持不要超过3k转速就行了,慢慢加速 而且水温只要动了就问题不大了,除非要狠开,不一定要到full operation temp. normal driving is ok.
cavin 说: 目前我也是这么试着做的,但有时候后面跟着车,开得慢腾腾的有些不大好。有一次被人按喇叭。 所幸我家旁边有个学校限速,就目前这个天气,慢着开过去差不多水温刻度也就上来了。 点击展开... 不一定要慢腾腾,慢点开的意思是不要狠踩油门,保持不要超过3k转速就行了,慢慢加速 而且水温只要动了就问题不大了,除非要狠开,不一定要到full operation temp. normal driving is ok.
lindamy 时代广场舞照跳 VIP 注册 2005-11-23 消息 30,387 荣誉分数 7,481 声望点数 373 2011-10-03 #7 Shinehearts 说: 冬天装个block heater挺有用的,早上起来还是先热车吧,也是得几分钟,转速正常了再走~要是开着热车的话对车没什么好处 点击展开... 以前冬天都原地预热几分钟,后来听说现在的车没有必要。
Shinehearts 说: 冬天装个block heater挺有用的,早上起来还是先热车吧,也是得几分钟,转速正常了再走~要是开着热车的话对车没什么好处 点击展开... 以前冬天都原地预热几分钟,后来听说现在的车没有必要。