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安省车保全国最贵.自由竞争较公营具效率
[2011-10-04]
加国公共政策智库费沙学会（Fraser Institute）最新研究指出，被公营汽车保险垄断的卑诗省、沙省和缅省，属於全国车保收费最高的部份地区。以2009年计（现时能够取得的最新数据），卑诗省车保平均收费1,113元，沙省1,049元，缅省1,027元；至於全国车保收费最高的是安省（1,281元），最低是魁省（642元）。
费沙学会金融政策研究中心主管莫轩特拿（Neil Mohindra）是2011年「加国汽车保险个人开支及负担能力」（Personal Cost and Affordability of Automobile Insurance in Canada）报告共同撰写人。
他指出，最近多次报告的结果均显示，由受规管和竞争激烈市场提供的车保，较公营车保更具效率。虽则安省平均车保收费最高，那全因诈骗严重，导致每辆汽车保费相应提高，另外保险收费额的制定，最低责任保险额以及意外补偿法例均相当严格。
研究提到，安省车保诈骗情况猖獗，调查员指有组织犯罪集团已令多伦多成為该类诈骗案的集中地。安省2009年11月宣布多项改革，降低部份项目的最低补偿额。
魁省一直是公营车保省份中保险收费最低者，莫轩特拿解释说，魁省的公营车保规定只销售基本保险项目，至於各项选择项目则全部由私营公司提供。该省同时规定，不容许车祸中受伤一方因伤向犯错一方索偿或额外索赔，亦规定要较其他省份的身体受伤受保额和第三者责任保额低。
爱德华王子岛车保收费是继魁省之后第二低（695元），接著是纽宾士域省（728元），新省（736元），纽芬兰拉布拉多省和亚省收费同是749元。
研究指出，有证据证明，部份省份中包括非驾驶者在内的纳税人，是在津贴公营车保机构，魁省情况最严重，2009年达26亿元，相当於魁省每名成年居民要负担417元。卑诗省纳税人则是透过一项基建支出计划去协助卑诗省保险公司。
莫轩特拿表示，只要私营车保业是容许公开竞争以及让消费者的选择获得保障，汽车保险业获得利润，并非是透过提高收费，而是因為有成功的索赔程序管理，收费多寡有策略，顾客服务周到以及营运管理出色等。
换言之，卑诗省、沙省和缅省的驾车人士应该质问政府，為何限制省民的选择，同时强迫他们购买没必的较高车保。
资料来源：CNW
[2011-10-04]
加国公共政策智库费沙学会（Fraser Institute）最新研究指出，被公营汽车保险垄断的卑诗省、沙省和缅省，属於全国车保收费最高的部份地区。以2009年计（现时能够取得的最新数据），卑诗省车保平均收费1,113元，沙省1,049元，缅省1,027元；至於全国车保收费最高的是安省（1,281元），最低是魁省（642元）。
费沙学会金融政策研究中心主管莫轩特拿（Neil Mohindra）是2011年「加国汽车保险个人开支及负担能力」（Personal Cost and Affordability of Automobile Insurance in Canada）报告共同撰写人。
他指出，最近多次报告的结果均显示，由受规管和竞争激烈市场提供的车保，较公营车保更具效率。虽则安省平均车保收费最高，那全因诈骗严重，导致每辆汽车保费相应提高，另外保险收费额的制定，最低责任保险额以及意外补偿法例均相当严格。
研究提到，安省车保诈骗情况猖獗，调查员指有组织犯罪集团已令多伦多成為该类诈骗案的集中地。安省2009年11月宣布多项改革，降低部份项目的最低补偿额。
魁省一直是公营车保省份中保险收费最低者，莫轩特拿解释说，魁省的公营车保规定只销售基本保险项目，至於各项选择项目则全部由私营公司提供。该省同时规定，不容许车祸中受伤一方因伤向犯错一方索偿或额外索赔，亦规定要较其他省份的身体受伤受保额和第三者责任保额低。
爱德华王子岛车保收费是继魁省之后第二低（695元），接著是纽宾士域省（728元），新省（736元），纽芬兰拉布拉多省和亚省收费同是749元。
研究指出，有证据证明，部份省份中包括非驾驶者在内的纳税人，是在津贴公营车保机构，魁省情况最严重，2009年达26亿元，相当於魁省每名成年居民要负担417元。卑诗省纳税人则是透过一项基建支出计划去协助卑诗省保险公司。
莫轩特拿表示，只要私营车保业是容许公开竞争以及让消费者的选择获得保障，汽车保险业获得利润，并非是透过提高收费，而是因為有成功的索赔程序管理，收费多寡有策略，顾客服务周到以及营运管理出色等。
换言之，卑诗省、沙省和缅省的驾车人士应该质问政府，為何限制省民的选择，同时强迫他们购买没必的较高车保。
资料来源：CNW
