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大温加税罗！明年4月起 汽油税加2分 拟再增地税补不足
加拿大家园 iask.ca 2011-10-08 09:47 来源: 世界新闻网
http://www.iask.ca/news/vancouver/2011/1008/96092.html
明年4月起 大温汽油税加徵2分
延宕多时的捷运长青线，经费来源终於尘埃落定。（取材自大温交通局网站） i Ask . ca
为发展大众运输，明年4月起，大温地区驾驶人加油时每公升须多付2分汽油税（gas tax）；并且预计2013年起连续两年，平均每户要多付23元物业税（property tax）。
大温市长理事会（Mayor's Council）7日在争论中，通过大温交通局（TransLink）提出的「推动向前」（Moving Forward Plan）筹资计画，以筹措兴建捷运长青线（Evergreen Line），添购新公车并增加公车路线与服务时数，改善道路、车站设施及海上巴士，以及规画自行车基础建设等经费。 www. iask. ca
卑省运输及基建厅长李士松（Blair Lekstrom）对投票结果表示欣慰，将於两周内将提高汽油税法案提交省府，预计省议会今秋通过後，明年4月1日开始加徵汽油税，不过长青线何时动工尚无明确日期，立法通过後将要求尽快开工。
长青线全长11公里，将现有的捷运路线从本拿比延伸至满地宝、高贵林，总投资额14亿元，联邦及省府已分别承担约4亿和6亿元，大温交通局负责筹措4亿元。
拖延及争议多时的交通局筹资计画，7日获大温市长理事会15个城市支持、6个城市反对，最终以人口加权後81比34通过，明春起在交通局徵收每公升15分汽油税的基础上，加收2分，估计一年增4000万元税收。
根据交通局的筹资方案，加徵2分汽油税後，距离每年7000万元的目标仍有3000万元短缺，因此理事会决议，如果届时无法顺利获得资金，将从2013/2014会计年度起，连续两年调涨物业税，平均每户多付23元，即物业税中用於交通部分平均将增至250元。 家园温哥华,vancouver.iask.ca
出席理事会的市长意见分歧，温哥华、西温、北温、素里、兰里、高贵林、高贵林港、满地宝等市市长皆表支持，但列治文、本拿比、新西敏以及三角洲等市投下反对票。 加国中文搜索,www.iask.ca
支持的市长强调，很不乐意投票赞成调涨税金，但这项筹资计画可确保省府及联邦的10亿元拨款有效，并协助大温发展出整合、永续的交通运输系统，让区内民众共享其利。素里市长华特丝（Dianne Watts）指出，这项计画将为本地运输发展带来稳定及长远的资金来源。
反对提案的市长则认为，假若交通局无法顺利筹资3000万元，物业税调涨势在必行，却养成交通局依赖增加税收的恶习，当局应该承担巨额财政漏洞，而非提高纳税人的负担。本拿比市长柯瑞根（Derek Corrigan）提醒，理事会两年前表明不再增加物业税，如今却出尔反尔。
三联市国会议员、联邦祖裔部长莫而进（James Moore）指出，当地居民对结果咸感振奋，未来将为三联市带来正面影响。他说∶「每次回到选区，居民最关心的莫过於长青线何时动工，像我今晨在咖啡店时，就有5个人问我，还当场开了个小型记者会。」
卑诗保守党党魁康明斯（John Cummins）则抨击，投下赞成票的市长辜负选民的期望，只有省保守党是唯一反对增加纳税人负担的政党。 i a s k . c a
汽油税明年4月加2分 市长挺建长青线 支持运联发展
大温市长议会昨日以81票对34票通过一项总值12.4亿元的运输系统计划，决定从明年4月1日开始，每公升汽油多徵收2分，估计一年税收4,000万元，用以支持兴建「长青线」(Evergreen Line)以及扩大运联的交通网络等。有反对这项议案的市长担心，此举会令物业税上涨，亦会「宠坏」运输联线，对方应该对目前的巨额财赤负起责任，而非不断增加纳税人的负担。
经过3个月的考虑和争议，大温市长议会于昨日以81票赞成、34票反对通过该项方案，包括从明年4月1日开始多徵收2分汽油税，如果无法筹集到足够资金支持运输系统建设，拟于2013至2014年间平均增加23元的地税作弥补。
拟再增地税补不足
温哥华、素里、兰里、高贵林等16个城市都投下赞成票，认为该方案最适合目前的经济状况，并能有效为本地的运输发展带来长远及稳定的资金，亦可鼓励公众多搭乘公交系统，建立起环保意识。
而列治文、本那比、叁角洲等6个城市投下反对票。列市市长马保定(Malcolm Brodie)和本那比市长柯里根(Derek Corrigan)都表示，反对该项议案提及未来可能增加地税一项。 园友录,u.iask.ca
议会在两年前已经表明不再加地税，今次的决议是违反承诺，令业主负担加重;叁角洲市长杰克逊(Lois Jackson)则担心运联财赤不断增加，她认为对方应担负起相应的责任。
汽油税共48分称冠各省
据统计，大温目前每一公升汽油之中，就有15分是以汽油税之名由运联徵收，明年4月起提高至每公升17分。 加 拿 大 家 园 网
根据加拿大纳税人联盟早前的报告，在卑诗省，每一公升汽油之中有48分是税金(不包括「长青线」两分)，居各省之冠。
大温市长议会早在7月份就提出希望明年开始，多徵收每公升2分的汽油税，为「长青线」筹集约4,000万元的资金。除此之外他们还提出一项「汽车特别税」方案，一年收10至40元不等，以及增加业主的地税等，希望再增收3,000万元，达到一年约7,000万元的目标。 家园论坛,forum.iask.ca
加拿大家园 iask.ca 2011-10-08 09:47 来源: 世界新闻网
http://www.iask.ca/news/vancouver/2011/1008/96092.html
明年4月起 大温汽油税加徵2分
延宕多时的捷运长青线，经费来源终於尘埃落定。（取材自大温交通局网站） i Ask . ca
为发展大众运输，明年4月起，大温地区驾驶人加油时每公升须多付2分汽油税（gas tax）；并且预计2013年起连续两年，平均每户要多付23元物业税（property tax）。
大温市长理事会（Mayor's Council）7日在争论中，通过大温交通局（TransLink）提出的「推动向前」（Moving Forward Plan）筹资计画，以筹措兴建捷运长青线（Evergreen Line），添购新公车并增加公车路线与服务时数，改善道路、车站设施及海上巴士，以及规画自行车基础建设等经费。 www. iask. ca
卑省运输及基建厅长李士松（Blair Lekstrom）对投票结果表示欣慰，将於两周内将提高汽油税法案提交省府，预计省议会今秋通过後，明年4月1日开始加徵汽油税，不过长青线何时动工尚无明确日期，立法通过後将要求尽快开工。
长青线全长11公里，将现有的捷运路线从本拿比延伸至满地宝、高贵林，总投资额14亿元，联邦及省府已分别承担约4亿和6亿元，大温交通局负责筹措4亿元。
拖延及争议多时的交通局筹资计画，7日获大温市长理事会15个城市支持、6个城市反对，最终以人口加权後81比34通过，明春起在交通局徵收每公升15分汽油税的基础上，加收2分，估计一年增4000万元税收。
根据交通局的筹资方案，加徵2分汽油税後，距离每年7000万元的目标仍有3000万元短缺，因此理事会决议，如果届时无法顺利获得资金，将从2013/2014会计年度起，连续两年调涨物业税，平均每户多付23元，即物业税中用於交通部分平均将增至250元。 家园温哥华,vancouver.iask.ca
出席理事会的市长意见分歧，温哥华、西温、北温、素里、兰里、高贵林、高贵林港、满地宝等市市长皆表支持，但列治文、本拿比、新西敏以及三角洲等市投下反对票。 加国中文搜索,www.iask.ca
支持的市长强调，很不乐意投票赞成调涨税金，但这项筹资计画可确保省府及联邦的10亿元拨款有效，并协助大温发展出整合、永续的交通运输系统，让区内民众共享其利。素里市长华特丝（Dianne Watts）指出，这项计画将为本地运输发展带来稳定及长远的资金来源。
反对提案的市长则认为，假若交通局无法顺利筹资3000万元，物业税调涨势在必行，却养成交通局依赖增加税收的恶习，当局应该承担巨额财政漏洞，而非提高纳税人的负担。本拿比市长柯瑞根（Derek Corrigan）提醒，理事会两年前表明不再增加物业税，如今却出尔反尔。
三联市国会议员、联邦祖裔部长莫而进（James Moore）指出，当地居民对结果咸感振奋，未来将为三联市带来正面影响。他说∶「每次回到选区，居民最关心的莫过於长青线何时动工，像我今晨在咖啡店时，就有5个人问我，还当场开了个小型记者会。」
卑诗保守党党魁康明斯（John Cummins）则抨击，投下赞成票的市长辜负选民的期望，只有省保守党是唯一反对增加纳税人负担的政党。 i a s k . c a
汽油税明年4月加2分 市长挺建长青线 支持运联发展
大温市长议会昨日以81票对34票通过一项总值12.4亿元的运输系统计划，决定从明年4月1日开始，每公升汽油多徵收2分，估计一年税收4,000万元，用以支持兴建「长青线」(Evergreen Line)以及扩大运联的交通网络等。有反对这项议案的市长担心，此举会令物业税上涨，亦会「宠坏」运输联线，对方应该对目前的巨额财赤负起责任，而非不断增加纳税人的负担。
经过3个月的考虑和争议，大温市长议会于昨日以81票赞成、34票反对通过该项方案，包括从明年4月1日开始多徵收2分汽油税，如果无法筹集到足够资金支持运输系统建设，拟于2013至2014年间平均增加23元的地税作弥补。
拟再增地税补不足
温哥华、素里、兰里、高贵林等16个城市都投下赞成票，认为该方案最适合目前的经济状况，并能有效为本地的运输发展带来长远及稳定的资金，亦可鼓励公众多搭乘公交系统，建立起环保意识。
而列治文、本那比、叁角洲等6个城市投下反对票。列市市长马保定(Malcolm Brodie)和本那比市长柯里根(Derek Corrigan)都表示，反对该项议案提及未来可能增加地税一项。 园友录,u.iask.ca
议会在两年前已经表明不再加地税，今次的决议是违反承诺，令业主负担加重;叁角洲市长杰克逊(Lois Jackson)则担心运联财赤不断增加，她认为对方应担负起相应的责任。
汽油税共48分称冠各省
据统计，大温目前每一公升汽油之中，就有15分是以汽油税之名由运联徵收，明年4月起提高至每公升17分。 加 拿 大 家 园 网
根据加拿大纳税人联盟早前的报告，在卑诗省，每一公升汽油之中有48分是税金(不包括「长青线」两分)，居各省之冠。
大温市长议会早在7月份就提出希望明年开始，多徵收每公升2分的汽油税，为「长青线」筹集约4,000万元的资金。除此之外他们还提出一项「汽车特别税」方案，一年收10至40元不等，以及增加业主的地税等，希望再增收3,000万元，达到一年约7,000万元的目标。 家园论坛,forum.iask.ca
