南广铁路西江特大桥合龙为世界同类桥跨度最大

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南广铁路西江特大桥效果图
　　南方日报讯 (记者/谢辉)昨日10时20分，随着最后一根杆件完成定位施焊，经过众多建设者历经3年奋战的南广铁路肇庆西江特大桥主拱肋顺利合龙(见右图)。

　　南广铁路西江特大桥是我国首座中承式铁路钢箱提篮拱桥，也是南广铁路全线跨拱最大、科技含量最高的、施工难度最大的桥梁，它的合龙标志着我国钢箱提篮拱桥建设技术迈入一个新的阶段。

　　该桥位于西江三榕峡上游的321国道小湘收费站附近，是新建南宁至广州铁路的关键性控制工程。一跨过江，桥面采用钢纵横梁结合梁体系，大桥全长618.3米，主桥跨径450米，是目前世界铁路同类桥梁最大跨度桥梁，钢箱拱肋截面尺寸为15×5米，截面高度为世界第一。

　　西江特大桥科技含量高，施工难度大，该桥在结构型式、跨度、构造、和施工工艺等方面均有较大创新，多项指标达到国内先进水平。大桥将在下个月开始桥面施工，预计明年年底前竣工。

　　南广铁路作为我国《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重要项目之一，跨桂粤两省区，为双线电气化客货运共线铁路，列车设计时速200公里及以上。全线通车后从广州至南宁只需3个小时左右，将大大推动粤桂两省区沿线经济和社会的发展。

　　中国港湾投50亿

　　茂名建滨海新区

　　南方日报讯 (记者/李文才)10日下午，茂名市政府与中国港湾工程有限责任公司在茂名迎宾馆签订了《投资建设合作框架协议》。根据协议，中国港湾公司将投资约50亿元，用于建设规划中的茂名滨海新区，首期将投资约20亿元建设博贺新港码头和土地一级开发。

　　建设深水大港是茂名几代人梦寐以求的理想。目前茂名市交通基础设施滞后，只有港口发展起来后，茂名的交通区位优势才能得到完全的体现，才能加速茂名滨海新区的建设步伐。中国港湾公司是中国交通建设股份有限公司的全资子公司。经过协商，茂名市政府与中国港湾公司将就茂名滨海新区内的港口及城市综合开发项目的投资建设进行合作，具体包括施工、监理、采购以及相关的策划、开发、投融资、经营管理等。首期投资项目包括在博贺新港建设多个2万― 8万吨级液体化工码头泊位、通用码头泊位及防波堤、航道等，并参与博贺湾新城的土地开发。