媒体称去年公车采购花费800亿元

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在持续两年多的高速发展后，中国汽车市场最近开始“冷静”下来。据全国乘用车联席会11月7日公布的数据，10月份中国汽车市场汽车销量为121.65万辆，环比下降7.6%，同比增长1%。与此同时，市场分化渐趋明显。在不少自主品牌陷入增长乏力时，进口品牌特别是豪华车品牌正稳健增长，在整体汽车市场的占有份额不断增大。

豪华进口车火热原因很多，但值得注意的是公车消费青睐豪华进口车

中国汽车工业协会日前公布的全国海关统计数据显示，去年我国进口各类汽车81.36万辆，同比增93.3%，累计进口金额306.40亿美元，同比增99.7%。

中国进口汽车贸易有限公司副总经理孙勇指出，今年我国进口车销量仍将保持20%的增长速度，高于普遍预计的国产车增速。

有业内人士指出，豪华进口车火热有很多原因，比如，国内富人数量快速增长，消费者偏好高档消费品，入门级豪华车价位越来越亲民等等，但有一个因素值得注意，即公车消费对豪华进口车的青睐。

据南方网报道，去年政府采购汽车金额攀升至800亿元，占总采购规模的14%，平均年增速超100亿元。同时，超标购车等违规行为时有发生，“豪华公务车”更是频频被媒体和网友曝光。

我们应学习韩日俄等国家，向自主品牌倾斜坐自主品牌车成为体面事

据悉，公务用车使用自主品牌，是很多国家的通用做法：

在韩国、日本，公务车一律使用自主品牌；在俄罗斯，官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”；印度规定，政府各级官员都必须使用国产汽车；在德国，虽然政府没有明确要求把国产车作为公务用车的选购类型，但明文规定不准购买欧盟以外生产的车辆。

网友“翱翔的蜗牛”发帖说，“我们应学习韩日俄等国家，严格规定公务用车采购向自主品牌倾斜。”

网友“陈志虎”说：“政府要以实际行动支持国产品牌。放眼世界，可能就咱国的汽车市场最大度了。”

中国经济网汽车频道总监程远在博客中表示，只要社会上的体面人带头坐自主品牌车，“让坐自主品牌车成为一件体面事”，自主品牌就能赢得市场，这比给他们贷多少款都管用。对自主品牌的最大支持，莫过于各级领导带头坐自主品牌车。

《政府采购法》在一些地方成为一纸空文 各地缺乏强有力实施力度


事实上，《政府采购法》早有规定：政府采购应有助于实现国家的经济和社会发展政策目标，包括保护环境，扶持不发达地区和少数民族地区，促进中小企业发展。但由于缺少实施细则，各地缺乏强有力的实施力度，《政府采购法》在一些地方成为一纸空文。

“现在的政府采购都是普遍性违法、普遍性违规。让人觉得法律都是软性的了。”《政府采购法》起草工作小组成员、中国人民大学法学院教授刘俊海，曾在接受记者采访时说，在制度层面上，我们应进一步出台政府采购法的实施条例，加大制度的实施力度。

一名民意中国网网友认为，要在各级政府全面推行自主品牌公务车采购，最有效的办法就是把自主品牌采购与绩效考核体系挂钩，并建立问责机制。这样才能让自主品牌车企得到实实在在的市场份额，以及长期发展的推动力量。