ZT 三名华人死亡！加国阿冈昆公园发生惨烈车祸(图)

[基础墙]

Mike教练周末愉快
那啥，找的新婆家了，隔三岔五的还回娘家看看啊

咋地？教练改嫁了？

 

[基础墙]

对于技术和汽车，不能非此即彼，也不能厚此薄彼，而是两手抓，两手都要硬！

兄弟，好久不见，一向可好？

我说几句泄气话罢。就安全来说，比技术和车更重要的，是人的脾性。这东西多半是天生的。举个例子吧，那些特爱教训人的，死在路上的机率就会比你这好脾气的要高些。

还有更要紧的，运气。就我所见，再好的司机，也难免碰上坏运气；而大多数的泛泛之辈、甚至是坏记录一大把根本就不该开车的主儿们，也还都全须全尾地活着呢。你说这是什么世道？

比如我自己罢。人，你知道，已经开着各样的大车小车在路上跑了五十几万公里；车，刚换了个更安全的。可按概率，照这么跑下去，保不齐哪天会撂在路上。若是见了阎王老儿，我不会告他下辈子要买个更大的车，也不会说下辈子要找Mike好好学技术，就告他说，幸会幸会，我刚中了彩票

挺消极的，是吧？不好意思，帮人处理过一次大车祸。开车跑到二百公里以外的医院急诊室，在七八个认识的不认识的血人之间来回跑了个通宵，其中的两个还差点拿到判官签发的visa（据称是interview没通过）。

 

[bzb]

不知道下面这个又是不是也证明车的安全性比较重要呢?
http://www.thestar.com/news/transpo...ring-woman-charged-after-fatal-401-crash?bn=1

GMC Envoy撞马6,大车上还一死四伤.

不过如果斗到最后,估计大家还是都开坦克上路最保险了.

 

[锐不可当的三]

不知道下面这个又是不是也证明车的安全性比较重要呢?
http://www.thestar.com/news/transpo...ring-woman-charged-after-fatal-401-crash?bn=1
GMC Envoy撞马6,大车上还一死四伤.
不过如果斗到最后,估计大家还是都开坦克上路最保险了.

这女人挺猛呀，并道直接把 Envoy 给挤翻了，还翻了好几个个呢。
我猜 马6 用的是一招扫堂腿，攻Envoy的下盘。

 

[Mike教练]

对, 支持两手都要抓两手都要硬

，就是，缺一不可。

defensive driving防御性驾驶技术可以降低发生事故的几率，但是谁也不能保证日常驾驶过程中驾驶技术可以防范所有的事故？

安全性高的车，就是一道屏障，在事故发生时可以在一定程度上保护自己、降低事故发生后对自己和乘客的伤害。

但是如何评价一辆车的安全性很复杂，不是贵的车就等于安全，日本车和美国车也要具体车型具体分析，事故发生时泛泛地说往往尺寸大些、重量大些的车安全性比较好，当然也有很多小车非常安全的。

 

[Mike教练]

兄弟，好久不见，一向可好？

就安全来说，比技术和车更重要的，是人的脾性。这东西多半是天生的。举个例子吧，那些特爱教训人的，死在路上的机率就会比你这好脾气的要高些。

老兄说得太好了！

教练的职业特点要求俺这个教练不能发怒，第一发怒让学生很尴尬、有挫折感甚至沮丧，不利于学车的效率，第二发怒影响情绪，让驾驶变得不安全。

兄弟，好久不见，一向可好？


还有更要紧的，运气。就我所见，再好的司机，也难免碰上坏运气；而大多数的泛泛之辈、甚至是坏记录一大把根本就不该开车的主儿们，也还都全须全尾地活着呢。你说这是什么世道？

比如我自己罢。人，你知道，已经开着各样的大车小车在路上跑了五十几万公里；车，刚换了个更安全的。可按概率，照这么跑下去，保不齐哪天会撂在路上。若是见了阎王老儿，我不会告他下辈子要买个更大的车，也不会说下辈子要找Mike好好学技术，就告他说，幸会幸会，我刚中了彩票

老兄说得好，就是这样的。

学生学车时，我是按照3段法来教的，每个阶段不同的教学目标和不同的教学方法，这样就可以有效地降低和避免学生学车时的紧张，加速学车的进程。

我教车时，偶尔会遇到胆子非常非常小的学生，我就开玩笑：“你这么害怕，为什么？”

有的学生就说：“我怕撞、怕死，因为。。。。。。。。”原因有家庭、孩子小、年龄大了还希望安度晚年等等等等，哈哈哈哈。

我就说：“开车就有可能碰，你不撞别人别人还可能撞你，仅仅一味地害怕没有用，只有练好车、掌握好defensive driving防御性驾驶的技术、并永远严格遵守交规，才能比较安全！开车没有绝对地安全，只有相对地安全，要永远谨慎”

另外，我也建议学生在买车时，不要过多强调外观和一些花哨没用的装备和配置，首要的是安全，选车时、特别是预算有限的情况下，还是车的安全指标第一！

 

[viper99]

，就是，缺一不可。

defensive driving防御性驾驶技术可以降低发生事故的几率，但是谁也不能保证日常驾驶过程中驾驶技术可以防范所有的事故？

安全性高的车，就是一道屏障，在事故发生时可以在一定程度上保护自己、降低事故发生后对自己和乘客的伤害。

但是如何评价一辆车的安全性很复杂，不是贵的车就等于安全，日本车和美国车也要具体车型具体分析，事故发生时泛泛地说往往尺寸大些、重量大些的车安全性比较好，当然也有很多小车非常安全的。

Mike 这段话值得加精
我不明白有些人想说明什么? 想说明再坚固的车也免不了车毁人亡就放弃选择安全点的车吗? 那不是抬杠吗?
你要抬杠你有种, 你开轻飘飘的日本车好了, 就不要造舆论拉几个垫背的了

 

[Mike教练]

不知道下面这个又是不是也证明车的安全性比较重要呢?
http://www.thestar.com/news/transpo...ring-woman-charged-after-fatal-401-crash?bn=1

GMC Envoy撞马6,大车上还一死四伤.

不过如果斗到最后,估计大家还是都开坦克上路最保险了.

这个事故证明：驾驶技术非常重要！特别是defensive driving防御性驾驶的技术太重要了！

没错，开坦克上路是比开汽车上路安全！哈哈哈

英国就有个工程师天天开着轮式装甲车上班，在马路上，其它车出于defensive driving的原因，都远远地躲着他，哈哈哈。

估计GMC Envoy的司机打方向盘过大、导致翻滚的可能性很大，太可惜了。

驾驶永远是安全第一，祝你我和大家出入平安！

 

[joker I]

“美国车死亡率高于同重量的日本车”

--- 这是怎么比的？美国车比日本车重很多。 同重量的日本车， 完全不是一个等级的，必要大很多！

 

[liangzi]

Do you all fasten your seat belt even when you are rear passenger?

of cause.

kids normally sits in the back seat. hope you are buckling them up.

 

[viper99]

Do you all fasten your seat belt even when you are rear passenger?

yabsolutely

看完 Mr Popper's penguins 学会了 yabsolutely :blowzy:

 

[基础墙]

Mike 这段话值得加精
我不明白有些人想说明什么? 想说明再坚固的车也免不了车毁人亡就放弃选择安全点的车吗? 那不是抬杠吗?
你要抬杠你有种, 你开轻飘飘的日本车好了, 就不要造舆论拉几个垫背的了

不是抬杠，是泄气。买个好车当然是好事儿，可交通事故这玩意儿，就是现代生活的一部分，犯不上想太多，接受就是了。就我个人，连摩托车都敢开。要是命中该死在路上，开卡车也躲不过。

要是想抬杠，倒可以抬一抬“轻飘飘的日本车”这事儿。其实三大公司也都有轻飘飘的车子。总体看，在“轻飘飘”的车子里面，日本车相对还算是做得好点的，美国的“轻飘飘”，有好多都是从日货照搬的。

 

[viper99]

不是抬杠，是泄气。买个好车当然是好事儿，可交通事故这玩意儿，就是现代生活的一部分，犯不上想太多，接受就是了。就我个人，连摩托车都敢开。要是命中该死在路上，开卡车也躲不过。

要是想抬杠，倒可以抬一抬“轻飘飘的日本车”这事儿。其实三大公司也都有轻飘飘的车子。总体看，在“轻飘飘”的车子里面，日本车相对还算是做得好点的，美国的“轻飘飘”，有好多都是从日货照搬的。

日本车做得好指的是车的故障率低吧:blink: 那个无疑日本车做得很好

同等档次的车, 日本车是最轻的, 最轻的车省油, 损耗低, 打个比方, 你背着10kg 跑步是要累多了消耗能量多的

我是不考虑节省能源这个因素的, 真要节省就少开车
我也不怕车出小故障修理, 那个死不了人
我只看那款车相对结实安全, 那款车保险公司保费低, 保险公司的保费是统计数据, 他们不看车子贵不贵, 看的主要是人员伤亡, 比起人员伤亡赔偿, 车子贵个万把刀对保险公司来说可以忽略不计.

 

[简单简单]

少开车也不是绝对安全。。。。。经常有司机不长眼睛只看车不看路人，绿灯过马路就看着左转车冲着就过来了。

 

[基础墙]

估计GMC Envoy的司机打方向盘过大、导致翻滚的可能性很大，太可惜了。

瞧你这职业习惯，总想着恢复现场

那车子的确不大好用，方向盘多少有点象卡车，有点滞后，打猛了容易失控。开惯了小车，乍一碰那玩意儿会觉得别扭。另外，别看它大，其实不够稳当。这类玩意儿里面比较典型的是Explorer。虽然我特喜欢那车，可还是不能不承认，它容易失控。

车子的安全性可以分成两类，主动安全性和被动安全性。前者经常被人忽略。我觉得，挑车子的时候，还是先想想哪个车不容易撞车，再考虑它是否耐撞。比如，除了注意它的个头儿，也该注意一下车子的重心、轴距轮距、刹车距离、动力等等主动因素。