汽车慢速时容易过热的问题

[outoil]

我的车是2000年的VAN，刚换了新风机和温控，也清洗了冷却系统，但慢速时还是容易过热，比如在高速公路堵车时，慢速停停开开，温度就会上升。但正常行驶时，不论在LOCAL还是高速都没有问题，温度也正常。请问是什么问题，需要维修或更换什么零件。

 

[ccc]

water pump, maybe?

Check if there is enough coolant.

 

[uglyducking]

chev venture?

 

[Dows Lake]

车跑的时候有风给radiator 降温，走走停停就不行了。
看看radiator后边的两个风扇还转吗？（车热的时候）估计不转了。
如车热风扇不转，可能相关的传感器或继电器有问题。刚换的，找换的人查查。

 

[月下独酌]

楼主，什么叫过热？不太明白你什么意思

如果就是说水温表比平时高点岂不是很正常

 

[ccc]

楼主，什么叫过热？不太明白你什么意思

如果就是说水温表比平时高点岂不是很正常

不正常。

 

[outoil]

Overheat.



可以看到温度指示超过正常范围，到了高点。我的风扇刚换过，也是因为过热的缘故。换前，风扇有问题，不转，即使在高速时也过热。换了以后就好啦。但还是没有解决慢速时过热的问题。



我也看检查了冷却液，也很满。所以，可能还是水泵，或者继电器等控制器件的问题。

楼主，什么叫过热？不太明白你什么意思



如果就是说水温表比平时高点岂不是很正常

 

[hwd2000]

Overheat.



可以看到温度指示超过正常范围，到了高点。我的风扇刚换过，也是因为过热的缘故。换前，风扇有问题，不转，即使在高速时也过热。换了以后就好啦。但还是没有解决慢速时过热的问题。



我也看检查了冷却液，也很满。所以，可能还是水泵，或者继电器等控制器件的问题。

如果你的风扇确认能启动，低速engine过热还有以下可能：

1. cooling system 有气泡，必须要反复flush才行

2. engine head gasket 漏了，这是一个成本很高的维修。你冷车启动是否水蒸气很多？

 

[月下独酌]

一个很简单的解释/可能性就是thermostat 卡住了

 

[月下独酌]

不正常。

要看车

 

[Anakin]

如果不知道原因就从简单便宜的开始查， 很多时候就更LS说的只是传感器坏了。

 

[outoil]

怎样可以判断“你冷车启动是否水蒸气很多？”我觉得冷车启动还是比较正常的。

如果说"cooling system 有气泡"，那我要找给我flush cooling system的车行解决。说明他们没做好



是不是有可能，风扇在慢速时，启动/工作不正常。但高速(>50公里)时又正常了？如果是这样，那是哪个部件有问题？

　

如果你的风扇确认能启动，低速engine过热还有以下可能：



1. cooling system 有气泡，必须要反复flush才行



2. engine head gasket 漏了，这是一个成本很高的维修。你冷车启动是否水蒸气很多？

 

[depon]

有可能是电源盒问题。我原来的车就是这样，风扇是好的，但过热的时候，一个fuse烧了，风扇就不转

 

[hwd2000]

怎样可以判断“你冷车启动是否水蒸气很多？”我觉得冷车启动还是比较正常的。

如果平时不太留心车状态的，这个问题在初始阶段比难判断，因为coolant消耗量小。只有等到情况比较严重了，才能确认。通过闻尾气估计也不适合。

如果说"cooling system 有气泡"，那我要找给我flush cooling system的车行解决。说明他们没做好

做flush如果不仔细，有可能带入空气。如果你自己可以动手，可以把coolant全部放空，然后按照正常手续添加，完全不需要flush

是不是有可能，风扇在慢速时，启动/工作不正常。但高速(>50公里)时又正常了？如果是这样，那是哪个部件有问题？

你这么问不又饶回到起点了吗？修车就是一个个的排除可能性。楼上已经建议过了，从最容易的检查起。但是如果你不能自己动手，最好不要根据我们的说法盲目的找人修，至少我的建议只能供参考。找一个可靠的车行按照从小到大的原则逐步排查

 

[ccc]

Note the following:

在高速公路堵车时，慢速停停开开，温度就会上升。但正常行驶时，不论在LOCAL还是高速都没有问题，温度也正常。