请教一下VAN的5速传动箱和6速传动箱区别大吗?

  • 主题发起人 主题发起人 PLA
  • 开始时间 开始时间
刚才上网研究了一下各种悬挂的原理, 就是平衡杆式老化以后有这个问题,
如果四轮独立悬挂,老化后顶多是影响舒适度,甩尾不严重。

关键词:老化以后, 而不是: 平衡杆式悬挂;):p
 
刚才上网研究了一下各种悬挂的原理, 就是平衡杆式老化以后有这个问题,
如果四轮独立悬挂,老化后顶多是影响舒适度,甩尾不严重。

你的CARAVAN前面是独立悬挂吧?SUSPENSION TOWER锈不锈?;):p
 
说起来老Caravan悬挂的问题主要是因为后悬挂是横杆式的,现在新的Grand Caravan是全独立悬挂了, 应该好些了吧, 是不是也可以考虑.......


不过老的那个Caravan 前减震的 stablizer 换过了无数次。


你的CARAVAN前面是独立悬挂吧?SUSPENSION TOWER锈不锈?;):p
 
说起来老Caravan悬挂的问题主要是因为后悬挂是横杆式的,现在新的Grand Caravan是全独立悬挂了, 应该好些了吧, 是不是也可以考虑.......


不过老的那个Caravan 前减震的 stablizer 换过了无数次。

没关系,前面不是有人说了吗,因为老是坏,所以修车行备件也多,修起来也熟练,维修成本"应该"低,我们可以大胆购买caravan。
 
没关系,前面不是有人说了吗,因为老是坏,所以修车行备件也多,修起来也熟练,维修成本"应该"低,我们可以大胆购买caravan。

支持世界第一 Van
 
第佬那里一样狮子大开口,可修可不修的一股脑都修,可换可不换的全换。
就说我那个VAN的stablizer问题,第一次到第佬那里居然跟我说的是整个前面转向机构全换。几大千哩! 出了保了,偶当然不干。 然后到老黑那里,查出来是stablizer问题,百十来块钱搞定。
日本车的 after market 配件也不应该太贵,特别是加拿大生产的车。。

欧洲车或日本高档车维修是真贵,因为没有after market配件,而且大点的问题一般车行没法修。

支持世界第一 Van
 
第佬那里一样狮子大开口,可修可不修的一股脑都修,可换可不换的全换。
就说我那个VAN的stablizer问题,第一次到第佬那里居然跟我说的是整个前面转向机构全换。几大千哩! 出了保了,偶当然不干。 然后到老黑那里,查出来是stablizer问题,百十来块钱搞定。
日本车的 after market 配件也不应该太贵,特别是加拿大生产的车。。

欧洲车或日本高档车维修是真贵,因为没有after market配件,而且大点的问题一般车行没法修。

你要是不买席亚娜以后我都不理你啦!:o;):D
 
刚研究完,目前决定不理Sienna了, 那个横杆后悬挂决定了她5年以后会颠得很,甩尾也厉害。 我太有经验了。

偶就赌一把人品在Odyssey的变速箱上了。。。 Caravan那么烂的变速箱我不也开了24万好好的?:D
你要是不买席亚娜以后我都不理你啦!:o;):D
 
楼主你真莫及,这有不是T72和M1A2的区别,差900块钱,有那功夫现在车都开上了。买辆车而已,多大个事儿,又不是抢鸡蛋 :D

你说的我都听不懂啊,能不能举个我能听懂的例子?
比如,这又不是龙虾和海米的区别,差10块钱,有那功夫现在都吃完了,吃个盒饭而已,多大个事儿,又不是买van。
 
更正一下, 新的Grand Caravan 还是横杆式后悬挂。。。。所以悬挂的问题依旧。


说起来老Caravan悬挂的问题主要是因为后悬挂是横杆式的,现在新的Grand Caravan是全独立悬挂了, 应该好些了吧, 是不是也可以考虑.......


不过老的那个Caravan 前减震的 stablizer 换过了无数次。
 
这个不叫迷信,这个叫信任。各个国家人开日本车的都是一把一把的。我公司白人不仅开日本车多,很多还都骑日本摩托,看别人那一脸自豪的表情,比你在这jjyy光明正大多了。

还真有你的, 还把你们公司白人抬出来助阵,白人开日本摩托就光明正大了? 这里包括我说点美国车的好处, 就阴暗了? :dx::dx:

人家LZ发贴后,这么多人提不同意见和说法, LZ也没去把日本人或白人抬出来来诋毁提不同意见的人. :p
 
当然。。。。。 都什么年代了,还在这么重的车上用Torsion beam suspension这种半独立悬挂。 连韩国VAN都是四轮独立悬挂了。 价格还那么高!

确定?:p
 
后退
顶部