俺去赶了一趟京沪高铁

[Hard Worker]

高姐的制服咋这样呢？

周末的是休闲制服，正是的很漂亮。

 

[URL]

国内吃的没得说，连KFC也有油条稀饭。

海客谈瀛洲，说着说着就有谬赞了。KFC那油条号称健康，口味够差劲的，一份油条稀饭套餐，也根本吃不饱。回国早餐种种丰富，就别提这一号了。

看不下去，又来唠嗑唠嗑高铁。高铁投资是一个长期的项目，不能看短期效益，80年代国家投资高速公路也是赔钱的，现在看看，赚得钵满盆满，还有不少地方积极要求增加高速公路建设，尤其是西部地区。同样，高铁的建设也要看长期的效益，高铁网络在2015年建成后，大量的既有线运输能力释放出来，那可是黄金万两。铁路货运是盈利的，而且在没有高铁前就是靠货运来补贴客运。春运时还要停开货运来给客运让路。本来中国的铁路货运能力就紧张，十分限制经济的发展，不修建高铁，还要被客运吃掉很多，另外，随着网络电子商务的发展，快递业已经成为中国发展的一个热点，快递大量依靠铁路运输，能很大刺激铁路货运的发展，同时，便利的运输业，包括客运和货运能更好的增进西部地区和东部地区的联系，使中国在产业升级的同时，能向西部转移制作业。富士康没有把在东部的制造业基地搬到东南亚，而是搬到西安，郑州和成都，就是有客货运输的便利。看问题只看到眼前的小利是不行的。这些基础建设是功在当代，利在千秋。最简单的说一句，，你也会支持高铁建设。
说句题外话，跨越是个奇才，疯子，能力比七个小矮人强多了，可惜他只能做能吏，历史会记住他的。

这个说得好！

速度能缩短距离，必定促进人，财，物的大流通。

上次回国，也深深感叹，故国真是一个神奇的地方。印象最深最好的就是高铁。在沪杭宁到北京一带往来若干次，真是无比快捷便利。到车站买票，基本上半小时到一小时之间就出发了。据我观察高铁载客率相当可以，白天的车基本坐满，全程对号效率也很高；赶上一次长周末，火车站人山人海，几天的高铁，动车票都卖光了，要开加班车。沪宁线，沪杭线完全就是城际交通的感觉，看到国内的乘客上来，玩玩手机，十几分钟就下车了，比公共汽车还便利，南京到上海1个多小时，到杭州也只要两小时多一点。想想当年从南京到上海，最快的游1/游2也要4个半小时，杭州到南京竟要坐8个小时夜车， 不由得感慨万千。

小小一点遗憾是，高铁经停的火车站都一个模样，停车时间短，站台上卖什么的都没有。这一点不如从前坐绿皮火车的时候哈，车到天津买麻花，济南买煎饼高梁饴，德州扒鸡，符离集烧鸡，南京真空鸭子，镇江醋，无锡酱排骨，姑苏鸡汁回卤干，嘉兴粽子，一路购来一路行。

问题也不是没有。主要看到的是高铁高企的价格，还是比较脱离广大百姓的消费能力，而高铁却占据了大部分的运能资源。据说到现在，从南京到北京的车票，最抢手的仍然是夕发朝至的66次的硬卧，买不着。在从北京到上海的车上，我的邻座是个在上海工作的北京人，称电信行业收入不错，却告诉我，自己回北京探家时一般还是尽量坐普通动车。在杭州城站买票时，排在我前面的一对老夫妻要去常州，问来问去不要高铁车次，最后买了午夜上车，凌晨四点到达的一趟普通动车。我好心提醒他们，那车要到杭州南站上车，要坐一个小时的公共汽车过去。老两口犹豫一会儿，还是决定“不换了，这趟车最便宜”。

听到我对高铁的方便赞不绝口，国内的同学却不尽以为然，有几个明确说很担心高铁的安全，从施工质量到维护运营管理都令人疑虑，“不出事便好，出事就是大事”。 但愿中国高铁长久平安无事！

 

[xiee]

谢谢！
一睁眼，已是中午12点！一打开这个贴子，已盖了70多楼！
本文结束于#7楼。但仍然还有很多可说，不仅是高铁，还有其它方方面面。只能等有时间的时候慢慢道来。

总之，正如我在结束的#7楼所说：“那是一个完全不同的国度！”

说得太模糊了，是更优异的，还是更腐朽的

 

[superlover]

大家不要忘了，高铁大跃进是刘志军的功劳。

人家大过年节假日都到列车第一线视察，日理万机不为过。

现在人家住秦城监狱了

 

[老华侨]

大家不要忘了，高铁大跃进是刘志军的功劳。
人家大过年节假日都到列车第一线视察，日理万机不为过。
现在人家住秦城监狱了

不能说刘志军没有功劳，但是，国家发展的大趋势、和基本政策摆在那，不管是谁当铁道部长，中国铁路都会那么快地发展，甚至发展得更好。
刘志军时期的问题，就不用再说了。

 

[老华侨]

老华侨，你得哪儿照哪儿，没人说你吗。我两三年前回去，也想照一些东西，但就是掏不出相机，怕人给我轰出去

可能有两条原因：
1）我尽量让人觉得（拍照的过程是快速、和不经意的），我是在随意地照景，而不是刻意地照人。
2）与你们年轻人不一样，人家看到一个白发、长髯的老人在玩相机，自然就没有了戒心。

 

[柳柳]

回去也坐的高铁
速度很快，也很准时，相当满意！
就是希望火车站能够控制一下那些乞讨人员
没有车票为什么放到候车室来呢？
要钱不成几乎明抢
实在过分了

 

[CHRIS88]

去年追尾时正在国内。那时先回家的领导12道金牌严令不得再坐高速，但每次还是只要有高速就不坐飞机 - 实在是太方便舒适了。

不过，回来后又看到上海地铁连连出现故障，的确是补出了一身冷汗。感觉中国这样的人口和国土大国还真的需要高铁，只是成本需要认真控制。 这高铁的低成本营运是不是doable就不知道了。

 

[一代天椒]

有些高铁也是扯淡，沪杭之间的那距离动车跑得好好的非搞神马高铁不可。:flaming:

 

[urus]

可能有两条原因：
1）我尽量让人觉得（拍照的过程是快速、和不经意的），我是在随意地照景，而不是刻意地照人。
2）与你们年轻人不一样，人家看到一个白发、长髯的老人在玩相机，自然就没有了戒心。

白发、长髯的老人？ 拉登？

 

[heureux]

白发、长髯的老人？ 拉登？

都是装的

 

[冷笑9声]

不能说刘志军没有功劳，但是，国家发展的大趋势、和基本政策摆在那，不管是谁当铁道部长，中国铁路都会那么快地发展，甚至发展得更好。
刘志军时期的问题，就不用再说了。

俺回国的时候就有听铁道部的人说风凉话，说乱子还在后面，信号算个P。 俺问了一嘴，说是和铁路地基有关。。。没太懂，反正听上去类似新屋造好要等一年地基下沉再补。。高铁修建时期这个步骤省了。

 

[爱打呼噜的鱼]

那就赶紧趁地基没下沉前坐一回，也算过把瘾。

 

[爱打呼噜的鱼]

呵呵，这么个贴子也能到100楼啊。
老华侨就是有人气啊。

 

[xiee]

白发、长髯的老人？ 拉登？

哼哼