马航失踪客机搜救进展

Summary
Here's a summary of the latest developments:

 
失联航班所载水果或植入炸弹
京华时报04-04 02:55
1838评论


昨天，马来西亚总理纳吉布（右）抵达珀斯与澳大利亚总理阿博特（左）召开联合发布会。

马航客机失踪昨天进入第27天，当天上午，马来西亚总理纳吉布和澳大利亚总理阿博特在珀斯举行的联合发布会上，对各国搜索力量表示感谢，承诺不会放弃搜索。此外，马警方调查机上的4吨山竹果，并称已获得一些线索。

阿博特：


赞人道主义合作典范


纳吉布前晚乘专机抵达珀斯。昨天一早，他在阿博特陪同下前往皮尔斯空军基地，听取MH370搜索进展的介绍，并看望各国搜寻人员。上午11时许，两人一同出现在珀斯市区举行的发布会上。

阿博特说，“现在可能是各方经历的最艰难的搜寻阶段，是需要体现人性光辉、需要澳大利亚提供更多帮助的时候，我们很荣幸。搜寻区域在不断改变，也非常遥远，但我们会竭尽全力克服这些困难。”

阿博特说，目前掌握的信息很少，都是碎片化的，为了把信息和资源结合在一起，国际上的各路专家正努力工作，努力拼凑信息碎片，确保取得效果。

他还向失联航班人员的家属致意，“请大家保持耐心，我们一定会投入时间，完成你们托付的任务，不会让你们失望。如果来澳大利亚，我们会热情接待。”

阿博特表示，目前虽然无法确定MH370发生的具体问题，但搜索人员会加快行动，直到得出结论。他向所有参与搜索的国家表示感谢，称这是一次非常了不起的国际努力，是国际人道主义合作的典范。

纳吉布：


称不会放弃搜索行动


纳吉布首先感谢各国搜索人员。他说，当天有8架飞机9艘舰船出动搜索，希望在新的搜索区域有新的发现。

“感谢澳大利亚所做的一切。”纳吉布说，澳方一直以来应马方要求配合搜索，极力参与并提供巨大帮助，马方与澳方已达成相关协议和备忘录，澳方的行动证明了他们是马方“靠得住的好朋友”。

纳吉布还表示，其他国家政府也给马方带来很大帮助和支持，感谢专家和专业人士的技术，那是帮助揭开谜题的法宝。各国调查专家正在重新审视手头的数据，试图揭开谜底。对于搜索行动的专业性，纳吉布表示有信心。

昨天的发布会未公布任何重要进展和信息。但阿博特和纳吉布均表示，不会放弃搜索行动。

>>侧记


纳吉布不改老习惯：念完稿就走，不答记者问


昨天是纳吉布在马航事件中第3次面对世界媒体。

前两次都是在吉隆坡。一次是宣布MH370最后一次联络卫星的时间和飞机可能消失的区域，另一次是正式宣布MH370终结于南印度洋。

之前两次，纳吉布都是到场只念稿子。念完之后就走，不给任何媒体提问的机会。这次在澳大利亚，纳吉布没丢掉念稿的习惯。发布会在珀斯市区一座大厦39层小会议厅举行，阿博特演讲完后，纳吉布接着讲。

纳吉布的演讲前后不足5分钟，演讲时，他不时低头看稿，双臂张开，两手按在讲台上。也因此，整个过程中，纳吉布没有任何手势语。

阿博特则是脱稿演讲，不时抬手比划，目光也不时环顾在场的媒体记者。待纳吉布讲完，阿博特就与他一起径直走向场外。现场的记者大声向纳吉布提问，他看了一眼，便在马航CEO等人的陪同下走出大厦，乘车离去。

□调查


马调查机上山竹称掌握线索


据英国《每日邮报》报道，马警方前天证实，马航MH370的调查工作涉及机上的一大批山竹果，以查清是否有植入炸弹的可能。警方还透露目前相关调查已经获得一些线索。

警方问询了与这4吨山竹果有关联的每一个人，包括是谁订了这些山竹果，谁付款以及何人将这些山竹果从果园中打包运往吉隆坡。

调查人员怀疑如此多的水果中是否可能被安放了炸弹。

马来西亚警察总长哈立德·阿布·巴卡尔透露，警方已经掌握了飞机失踪的线索，但他没有披露细节。

FBI查飞行模拟器未现疑点


据美国广播公司报道，美国一位匿名的政府高级官员称，FBI完成了对马航失联航班机长家中飞行模拟器的调查，未发现任何疑点。

这位官员还表示，也没有证据证明机长涉及犯罪活动。目前，完全没有机组人员进行犯罪行为的证据。

报道称，由于美方对乘客和机组人员进行的背景调查没有产生任何决定性结果，寻找到客机和其黑匣子显得更为重要。

此前，马来西亚全国警察总长哈立德·阿布·巴卡尔在公开活动中说，已将失联客机调查归于犯罪调查。哈立德表示，根据警方调查，航班上所有乘客都被排除劫持、破坏、心理问题、个人问题等四项嫌疑，警方正在对机组人员进行上述四个方面的调查。

□搜寻


7架飞机9艘船投入搜寻


昨天，多国舰船和飞机继续在澳大利亚西部海域展开联合搜寻，搜寻力量由9艘舰船和7架飞机组成。昨天的重点搜寻区以东经100度经线为界划分为东西两个板块，东部板块由澳大利亚“成功”号和马来西亚一艘军舰负责搜寻，西部板块由中方7艘舰船负责。

澳大利亚海事安全局确定当日的搜寻区域将覆盖22.3万平方公里的海域，位于珀斯西北部1680公里处。

昨天，英国派出的特拉法加级核潜艇不懈号已经抵达预定海域，开始寻找失踪客机“黑匣子”的工作。

中国舰船已搜寻20万km2


马航MH370客机新一轮搜寻仍无实质性进展，但中国舰船作为搜救主力仍在坚守。目前，交通运输部已对搜寻工作进行优化调整，争取尽快找到飞机的下落。

客机失联至今，中国已累计派出18艘舰船、8架舰载直升机以及3架固定翼飞机展开搜救，对20多万平方公里的疑似坠机海域进行了拉网式搜索，另有60多条过往商船和20多条渔船参与协助搜寻工作。

昨天下午，中国海上搜救中心总值班室副主任卓立到丽都饭店向家属详细介绍了海上搜救情况，对于有家属提出为什么搜救重点没有放在陆地上的疑问，卓立解释说，根据目前掌握的卫星数据对失联客机飞行轨迹的测算，基本排除了飞机飞往北部走廊的可能，且处于北部走廊的哈萨克斯坦、泰国等国家也已通报未发现疑似飞机进入其领空。

□相关新闻


马航要求飞行员不能吃同样食物


据新加坡《联合早报》报道，由于马航MH370客机失踪事件凸显了马航和机场保安不严的问题，马来西亚航空公司已经将安保警戒提至最高级别。

据一名接近马国调查人员的人士称，马来西亚将十分认真地吸取教训。370航班失踪后，已将内部安保警戒级别提高至最高级别“CodeTango”。

据一名不愿具名的马航高管表示，马航要求在全程飞行期间，飞机驾驶舱内始终至少要有两人，其中一人是飞行员。换言之，机长与副机长不能独自在驾驶舱内。此外，若乘务员送食物到驾驶舱给机长或副机长，必须在门口站岗，以确保没有乘客进入禁区。

该名高管称，如果一名飞行员需要上厕所，那么一名乘务员必须进入驾驶舱直到该名飞行员回来，并且在飞行期间，驾驶舱门必须全程关闭。

此外，一名不愿具名的马航机长对马国报章《星报》说，该公司目前已经在进行数项安全程序，包括机长与副机长的餐饮不能相同，以免两人同时间食物中毒。

京华时报特派珀斯记者李显峰综合中新社中国日报网报道
 
Today there have been some sightings of objects reported by ships in the search area but none were associated with MH370 (as at 1900 AEDT).

The Royal Australian Navy, using the Towed Pinger Locator from the United States Navy on Australian Defence Vessel Ocean Shield, and the Royal Navy, with a similar capability on HMS Echo, today began the underwater search for emissions from the black-box pinger from Malaysia Airlines flight MH370.

A total of 14 aircraft and 11 ships were involved in today's search activities.

The Australian Maritime Safety Authority determined a search area of about 217,000 square kilometres, 1700 kilometres North West of Perth.

Weather in the search area was good, with visibility greater than 10 kilometres.
 
航班黑匣子电能或2天后耗尽
中国青年报
04-05 03:24

摘要黑匣子是飞机失事坠海后唯一能够发送脉冲信号的装置，其脉冲信号发射覆盖可达200～300公里，但MH370所载黑匣子的电源仅够再维持两天。




4月4日，搜寻马航MH370进入第28天，澳大利亚联合协调中心已正式启动水下搜索。目前，搜寻工作仍一无所获。失联航班黑匣子的电能将在两天后耗尽。

联合协调中心4日称，装有美国拖曳式声波定位发射器的澳“海盾号”与配备黑匣子探测设备的英“回声舰”将分头沿着一条240公里的轨迹，对3000米以下的水域进行搜寻。此外海面搜寻区域北移，面积约22万平方公里。

在4日的新闻发布会上，联合协调中心负责人休斯顿表示，目前已经使用所有设备进行搜寻。搜寻行动并没有一个具体的时间表，休斯顿称，只要有一丝希望就会尽最大努力。

MH370航班于3月8日凌晨0:41由吉隆坡飞往北京。1:19，驾驶舱与梳邦空管最后的通话为“晚安,马来西亚370”。两分钟后，MH370的应答器停止应答，而前一刻，雷达显示其以542英里的时速向西北方向飞去，而后消失。

此后，国际海事卫星组织根据MH370航班发往卫星的一系列常规握手信号显示其持续飞行了近7个小时，其中包括与印度洋上空的一颗卫星及澳大利亚珀斯的一座地面基站的握手。这些信号带有MH370的独特代码，但并不能显示飞机发出信号的方位。

马来西亚政府根据国际海事卫星组织的数据于3月15日调整搜寻方向，设定南北走廊。其中，南部走廊从马六甲到印度洋深处，北部走廊从老挝到中亚。此前的以南海为主的海面搜寻中，中国和越南等国际搜寻队伍一无所获。

这是航空史上第一次通过握手数据寻找失踪的飞机。美国卫星分析专家蒂姆·法拉曾对媒体表示，这个事件很不寻常，通常空难发生后都能发现残骸，或者有各种ACARS或雷达信号，而这次这些信息很少。由于这项技术第一次应用，因此时间拖得有点久。

3月18日，马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁在新闻发布会上称MH370的搜寻范围为770万平方公里。此后，搜寻范围不断缩小。至24日，马来西亚总理纳吉布宣布，卫星数据分析，MH370坠入南印度洋。随后，北部走廊的搜寻工作取消，搜索区域缩小至原来的1/4。

自集中于南部走廊搜索至今，已有中国、法国、日本等数个国家的卫星发现疑似残骸数十件甚至数百件，但最终被证伪。搜寻范围也根据对航班耗油量的评估而不断北移，并缩小至22万平方公里。

3月31日，澳大利亚总理阿博特表示，协助搜索MH370客机的空中搜寻人员约为100人。

美国伍兹·霍尔海洋研究所特别项目部主任大卫·加洛称，南印度洋是世界上最恶劣的海域之一，导致海面和海底的搜寻行动延长。南印度洋的中脊约2500～4000米深，海底有坚硬的火山岩。这一深度的海域漆黑，须靠声纳搜索。

该所首席工程师迈克·普塞尔表示，对于自主水下航行器的发射与接收、声纳系统的探测来说，印度洋的海况以及恶劣的天气状况是一个额外挑战。

加洛与普塞尔曾一同参与法航447和泰坦尼克号打捞，法航447的搜索区域与此类似，失事两年后，搜寻团队才打捞到黑匣子。

在最好的海况条件下，声波发射器能够接收到两海里以外的信息，但是公海、背景噪音、残骸以及泥沙都将使其难以检测。

黑匣子是飞机失事坠海后唯一能够发送脉冲信号的装置，其脉冲信号发射覆盖可达200～300公里，但MH370所载黑匣子的电源仅够再维持两天。

搜寻团队无法保证MH370什么时候能够被找到。基于目前的信息，MH370的高度、精准速度以及最终位置仍然是未知数。

西澳大学机械电子系一位高级工程师担心，依据国际海事卫星组织的数据，在澳大利亚海域确定的搜寻范围并不准确。因为引擎的数据并无定位的数据，只能说是一个比较好的猜测。

负责操作拖曳式声波定位发射器和自主水下航行器的美国海军指挥官马修斯称，无论是多么专业或者复杂的设备，不缩小搜索区域不会有任何帮助。

马修斯表示，目前的22万平方公里的搜索区域必须减少到2590平方公里，声波定位发射器才有可能接收到信号。而唯一的方法就是寻找并确定残骸，运用计算机模型追溯洋流和情况，精确飞机坠毁的地方。

加洛说，如果确定残骸和飞机的最终位置，计算机模型将精确追溯残骸来自哪里，并根据风和洋流确定残骸在海底的流动路径。随着时间过去得越久而没有丝毫发现，模型的误差将加大。

“这个搜索区域是有史以来范围最大的，比其他事故的搜索范围大许多倍。搜寻工作可能需要几个月，甚至几年。搜寻人员要搜索包括海底在内碎片覆盖的整个区域。这全要靠运气和设备。”全世界经验最丰富的深海搜索团队之一的英国公司老板戴维·默恩斯对媒体表示。

马修斯表示，失联客机搜救工作可能需要“数年时间”。他同时将马航失联客机与当年出现空难的法航447航班客机作比较，他指出，当年法航447客机的优势是，人们能够获取更多飞机在大海坠毁方位的消息，否则可能需要两年时间才能找到飞机残骸。

澳大利亚总理阿博特说：“这是一个非常艰难的工作。我们正在广阔的海洋中搜寻，信息非常有限。”他同时表示：“然而，世界上最优秀的人才都在致力于这项工作，所有的技术都已被应用于搜寻。如果这个秘密可解，我们会尽力解决。但是我不想低估它的困难。”
 
最后编辑:
残骸都不知道在哪里，黑盒子还能找到么？
 
这个消息比较蹊跷。按理说应该探测到的是声波信号，如果是海水中的黑盒子发出的话。这里说的是电信号。电波在水中传播不远的。

MH370: Chinese patrol ship detects pulse signal
Haixun 01 records signal with same frequency as that of black box ping as search continues for missing plane

Tania Branigan in Beijing

Saturday 5 April 2014 08.39 EDT


A Chinese search ship has detected an electronic pulse in an area of the southern Indian Ocean where it is believed the missing Malaysian Airlines plane crashed, state media has announced.

"Chinese patrol ship Haixun 01 searching for flight MH370 discovered a pulse signal with a frequency of 37.5kHz per second in south Indian Ocean waters Saturday," the official news agency, Xinhua, said.

Anish Patel, president of Dukane Seacom – which has said it made the beacons for the flight data and cockpit voice recorders on board MH370 – told CNN the pulse was identical to the standard beacon frequency.

The brief report is the first potentially positive sign in the race against time to find the Malaysian aircraft's black box. But there is as yet no indication of whether the pulse is in fact connected to the plane, and no wreckage has been found in the area despite a massive international hunt.

Experts have warned that the electronic beacons designed to guide searchers to the flight data and cockpit voice recorders will stop emitting signals within the next two weeks, and perhaps even within the next few days, as they run out of power.

The Beijing-bound Boeing 777 disappeared in the early hours of 8 March, shortly after taking off from Kuala Lumpur, with 239 people on board. Investigators believe it was deliberately diverted from its course, but experts say that without the flight data and cockpit voice recorders there is little hope of finding out who was responsible and why. Even then, they caution that the information may not shed much light on the mystery.

Multiple countries are involved in the search, with 13 aircraft and at least 11 vessels scouring an area some 1,700 kilometres north-west of Perth on Saturday.

Australia is leading the hunt for the plane. Authorities there have yet to comment on the Xinhua report.

More than 150 of those on board the flight were Chinese nationals andChina has contributed several ships and vessels to the search.

A-pinger-locator-on-an-Au-012.jpg

A pinger locator sits on an Australian ship in the southern Indian Ocean during the search for the black box of the missing Malaysian Airlines flight MH370. Photograph: Reuters
 
最后编辑:
闻笛 说:
http://news.sina.com.cn/c/2014-04-05/195529873271.shtml
点击展开...

The international search effort is being operated out of a base in Perth, led by retired Air Chief Marshall Angus Houston.
Defence Minister David Johnston says he is yet to receive a report about the signal and is advising caution.
"This is not the first time we have had something that has turned out to be very disappointing," he said.
"I'm just going to wait for Angus (Houston) and the team and my team to come forward with something that's positive because this is a very very difficult task."

http://www.abc.net.au/news/2014-04-...a-chinese-search-vessel-detects-pulse/5370186
 
中方发现疑似MH370信号
中国新闻网04-05 18:44





“海巡01” 轮发现与失联客机频率一致的脉冲信号


图为中新社记者拍摄的海巡01轮4月5日的搜寻画面。

中新网4月5日电 综合消息，中国“海巡01”轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号，与失联客机关联性有待进一步鉴定。

解放日报报道称，信号是昨日“海巡01”轮黑匣子搜寻小艇上的人员搜听到的，艇上同时有三人证实搜听到疑似信号，但由于信号搜听到时非常突然，当时来不及将信号录制下来。

报道称，今日16时30分左右，侦听到1分半左右的信号，目前此信号与MH370的关联性正在确认中。

目前正在全力确认脉冲信号与失联客机的关联性，中方两艘军舰也已赶到相关海域。

调查人员此前断定，载有239人的MH370客机在3月8日凌晨从民用雷达上消失数小时后耗尽了航油，坠落在距最近机场上千公里的海域。

飞机黑匣子或记录了飞机出事原因的关键线索，其信号发射器可连续工作约30天，而最快或在本周末耗尽电量。

据悉，波音777客机上的黑匣子带有水下信标(ULB)，飞机一旦入水，ULB就会被激活，持续的发出37.5kHz的脉冲信号，这种信号可以被声呐和声学定位仪探测到，ULB可以持续发出30天左右的信号。

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澳大利亚称，“海巡01"轮探测到的海底疑似黑匣子脉冲声音与失踪飞机黑匣子一致。但澳海事安全局与澳交通安全局尚不能证实新发现与失联飞机有关联。



由海军井冈山舰、昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰组成的舰艇编队，4月5日继续在划设任务海区展开搜寻马航失联客机任务。根据中国海上搜救中心安排和海军指示，井冈山舰、昆仑山舰与先期抵达的海巡01船，在4日划定1.52万平方海里的任务海区进行概略搜索的基础上，5日缩小搜索范围，3艘舰船展开地毯式的精密搜索，不放过任何疑似目标。图为4月5日，海军昆仑山舰及舰上派出的冲锋舟在海面进行搜索。中新社发 尹海明 摄(中国新闻网)



海巡01轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号，与失联客机关联性有待进一步鉴定。图为中新社记者拍摄的海巡01轮4月5日的搜寻画面。尹海明 摄



海巡01轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号，与失联客机关联性有待进一步鉴定。图为中新社记者拍摄的海巡01轮4月5日的搜寻画面。尹海明 摄


网友评论

路在脚下：终于领先发现了，但愿成真，没有白浪费国人血汗。加油
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中方船只发现疑似黑匣子信号
京华时报04-06 02:05
1.2万评论

摘要海巡01号在同样海域附近连续两天监听到过同样频率的脉冲信号，由于当时在这个水域工作的船舶比较多，搜寻的舰船比较多，所以这个信息并没有得到确认。

海巡01轮正在全力确认疑似黑匣子频率。图/解放日报微博
北京时间昨天下午3点57分，正在南印度洋指定海域进行搜索的交通部海巡01轮，利用高速救助艇放置的黑匣子搜录仪，监听到频率为37.5千赫兹（KHz）/秒的脉冲信号，这个信号与飞机黑匣子所发出的信号为同一频率，但截至记者发稿时止，是否与马航MH370客机有关，确认工作正在全力进行。

□最新发现


中方发现疑似黑匣子信号


发现疑似信号的位置位于南纬25度，东经101度附近，距澳大利亚珀斯约1650公里。海巡01轮在昨天上午连续5个小时扫测无果后，于下午3点57分，再次派出5名专业人员携带黑匣子搜寻仪乘高速救助艇，进行最后一次扫测，监听到了频率为37.5KHz/秒的脉冲信号，与国际通用飞机黑匣子信号频率相符。

专业人员介绍，听到的是每隔一秒钟嘭、嘭、嘭的声音，持续1分半钟时间。技术人员已将其与波音公司发来的黑匣子声音样本进行了比对，认为特质一致。目前已将最新情况发送给澳方。

疑似信号位于新搜索区内


前天，澳方将重点搜索区域北移至南纬20度、东经100度附近，这一区域位于原来公布的115万平方公里区域的北部。重点搜寻区域分为西区、东区、南区三块独立的搜寻片区。东区面积5.5万平方公里，主要由澳大利亚和马来西亚负责搜寻；西区10.3万平方公里和南区1.2万平方公里，均由中方负责搜寻。

昨天，海巡01轮发现可疑信号的地点正位于重点搜索范围内。在该区域内，除海巡01轮外，还有南海救115、东海救101、海军886舰、998舰、171舰、999舰等中方船只。

海巡01两次听到疑似信号


海巡01号不止一次监听到脉冲信号。据央视报道，前天下午3点多，在同样海域附近监听到过同样频率的脉冲信号。专业人员表示，前天监听到的时间更长，超过10分钟。位置与昨天疑似信号出现的地点相隔1海里左右，当时有4位扫测队员和船员进行了确认。但是，由于当时在这个水域工作的船舶比较多，搜寻的舰船比较多，所以这个信息并没有得到确认。

昨晚，中国海上搜救中心称，“海巡01”轮发现的脉冲信号仍不能确认与MH370航班黑匣子有关。

“海巡01”轮是中国第一艘同时具有海事监管和救助功能的大型巡航救助船，日常在国家管辖的海域范围内执行海事巡航、安全监管、海上人命搜寻救助等任务。“海巡01”轮排水量5418吨，设计总长128.6米，续航能力可达1万海里，可搭载直升机并配合其加油、救生和搜寻等作业。

□专家观点


昨天，中国海巡船发现疑似脉冲信号的消息再次引发世界关注，这个37.5KHz/秒的频率，到底是不是马航MH370黑匣子发出的，也引起各方专家争议，但无一例外的，各方专家均对此发现抱乐观态度。

>>声音1


信号属MH370尚需分析


上海海事测绘中心测量队工程师韩磊表示，“声学定位信标”并非飞机“黑匣子”专用，一些其他的水下定位设备也会用到。侦听到脉冲信号并不能完全确认“黑匣子”的存在，需要通过技术手段进一步分析。

CNN联系海洋学家巴克萨尔称，很多设备都适用37.5KHz的频率，仍需要详细数据才能确定，一旦确定是黑匣子信号，几乎可以确定能找到黑匣子乃至飞机。

>>声音2


其他信号可能性比较小


军事专家尹卓表示，马航MH370失联客机搜寻区域不是商业飞机的通道，其他飞机发出类似信号的可能性很小。最近也没发现这个区域有飞机坠落。所以中国“海巡01”听到的信号与MH370关联性很大。

CNN航空分析员索斯则比较乐观，认为这就是一个信号器，想不到其他的可能性。

□相关新闻


中国空军再发现漂浮物 马来西亚成立三委员会


昨天，根据澳方安排，中国海军舰艇和飞机在新搜索区展开搜索，一架中方飞机再次在任务区发现多块白色漂浮物。

当地时间6时4分，中国空军飞机作为当天多国第一架搜寻飞机从珀斯国际机场起飞，远赴距珀斯2700余公里的任务海域执行搜寻任务。9时55分，飞机抵达任务海域。从11时5分起，机组在20分钟内连续发现多块白色漂浮物，并拍照取证，同机澳方飞行员向澳大利亚联合协调中心通报了相关信息。由中国海军井冈山舰、昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰组成的舰艇编队，5日继续在南印度洋任务海区搜寻马航失联客机。

昨天，马来西亚代理交通部长希沙姆丁在吉隆坡举行的新闻发布会上表示，马方已成立三个部级委员会以推进马航失联客机的相关工作。分别为家属委员会、技术监督委员会和搜查行动资源部署委员会。

希沙姆丁说，根据国际民航组织的相关条例，马方也将成立一个由独立调查员领导的调查组。澳方已经同意加入该调查组，此外，调查组还将包括来自中国、美国、英国和法国等国的代表。

在回答记者对家属安置问题的提问时，马航首席执行官叶海亚表示，一旦发现任何与失联客机有关的证据，马航目前的计划是安排家属飞往珀斯。

黑匣子


飞机上两个无法人为关闭的黑匣子各有分工，一个是座舱语音记录器，另一个是飞行数据记录器。它们都有同样的水下定位信标，可在水下6000米的状态下抗压、抗高温燃烧，连续30天发出频率为37.5千赫兹的信号。

飞行数据记录器主要功能是，把飞机的飞行高度、速度、爬升率、下降率、耗油率，包括舱向，还有飞机发动机的重要工作状态的一些数据实时记录下来。而舱音记录器主要是实时记录发动机的工作声音、驾驶舱舱音对话。

虽然叫黑匣子，但是它并不是黑色的。因为黑匣子的重要功能就是事故后的查找、分析，查找要采用比较醒目、刺眼的颜色，所以黑匣子采用的是橘红色，另外，它带有一个反光带，夜间查找时能够自然地发出荧光，便于搜寻。
 
我怀疑那飞机没有解体，整个飞机沉入海底。
 
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