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马航失踪客机搜救进展
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【搜救进展：昨日发现漂浮物经核实与失联客机无关】“东海救101”昨天前往中国空军飞机发现漂浮物位置，捞起一块31厘米*19厘米的塑料板，经核实，与马航失联客机无关。
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【各方声音：澳大利亚总理称搜救“有希望”出现进展】澳大利亚总理艾伯特今日表示中国检测到的信号数据使飞机搜索任务“有希望”出现进展，但仍保持审慎态度。
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【最新消息】澳大利亚方面称预计北京时间11点半将举行发布会，通报客机搜救相关情况。
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澳方船只上午再搜到脉冲信号
中国新闻网04-06 11:46
以澳为首的搜索团队开始利用拖曳声波定位仪在南印度洋进行水底搜索。
搜索团队开始利用拖曳声波定位仪在南印度洋进行水底搜索，试图捕捉机上“黑匣子”航空记录仪的信号。
中新网4月6日电 澳大利亚联合协调中心6日中就马航MH370航班调查和搜寻的最新进展。发布会要点如下：一、中国“海巡-01”号监测到的与失联客机黑匣子所发信号频率一致的脉冲信号，是目前所知最可信的线索；二、中方测到两次信号，相隔2公里，第二次长90秒(1分半钟)；三、澳“海盾”号监测到新信号；四、昨天发现的白色漂浮物，和昨天至今所有所测的信号目前均不能确定与有失联客机有关；五、相关海域水深4500米，水下搜寻困难多；六、英澳船只将加入中国搜寻；七、目前暂不改变搜寻区域；八、将进一步分析卫星信息；九、中方共享信息很透明，澳将与中方更多沟通，增设中国协调员；十、所有信息无隐瞒，将再开发布会公布进展。
“海巡-01”号监测到脉冲信号与失联客机黑匣子频率一致 但尚未确定
澳方称，将与中方加强联系，今早中方也联系了澳方。
澳方说，希望媒体和各方能谨慎对待所发现的信号，必须严肃对待。这些信号还没有得到进一步的证实。
澳方说，将保证对所有得到的信息进行全力的鉴别和分析。
澳方还说，之前一些不实报道给失联航班乘客家属带来了压力和痛楚。
澳方也派出了相关搜索队伍，将对中方所发现的脉冲信号进行确认。澳方并将进一步研究失联客机当时与卫星的“握手”信息。
澳方指出，失联客机在澳大利亚南部海域坠海的可能性最大，这也是目前各方搜寻的重点。
今天、明天都将继续海面疑似残骸等物的搜寻工作。
澳方说，今天搜寻区域为21.6万平方公里，能见度大概10公里。多国军机、舰船和民用船只都在协助搜寻。
两次监测到信号相隔2公里 第二次信号长1分半钟
澳方说，两次监测到脉冲信号，中间相隔了一段时间。两次信号之间的地点相隔2公里左右。第二次监测到的信号时间长1分半钟(90秒)左右，由于2次检测到信号，相隔距离不远，增加了线索可信度。
澳方在相关领域找到的线索能带来一些希望，但仍需全面调查才能确定。这些信号可能有时是错误的，有时会受到噪音干扰，也有可能是其他物体发出的信号。
澳方说，所检测到的信息将向大家公开，不会有任何隐瞒。
黑匣子所剩时间不多 澳“海盾”号测到新信号
澳方说，黑匣子所剩时间不多，一切都很紧急。无论何方监测到的信号，澳方都将认真对待每一个线索，必须保证有全面的了解和监测。
澳方说，是突然间监测到黑匣子信号的，这是一个突破性的进展。目前还没有定论。
英澳舰船将与海巡01合作搜寻 相关海域水深4500米搜寻困难
澳方表示，英国“回声”号很快就会到达相关海域，预计在当地时间6日下午2时；“海盾”号还在继续进行脉冲信号监测。
澳方说，将对所得到的数据进行进一步研究。再向大家公布是否与失联客机有关，这都是需要花费时间的。
澳方说，“海盾”号将继续下海探测，今天将花费很多时间探测。其配备有拖曳式声波测量仪，可以下水。今天下午将对相关领域进行更详细的分析。
澳方还说，“海盾”号一小时前监测到一个脉冲信号，目前还不清楚是否与失联客机相关。
澳方认为仍需要进一步调查。
相关海域水深4500米左右 现有区域暂不变化
澳方说，脉冲信号覆盖水域搜寻与水下环境有关。目前所探测到信号的海域水深大约4500米左右，要展开打捞工作困难重重，任务艰巨。将进一步综合卫星信息，海况洋流等展开分析。
澳方说，现有搜寻区域暂时不会变化。
澳方说，关于“海巡01”轮的运作，目前其是在最可能的一个区域搜寻，这个区域也是目前工作的重中之重。
澳方保证已经有最好的搜寻队伍和最顶尖的专家在通力合作。
澳方协调中心也将继续在澳海事局的指导下开展协调工作，希望大家有序展开工作。
将增设中国协调员 称中国海巡-01号所测信号是目前最可信线索
澳方说，将增设一名中国协调员来协助工作。中国信息分享非常透明，已经分享了所有已有信息。
澳方说几天后或将继续召开新闻发布会，介绍搜寻工作。
澳方说，中方“海巡-01号”所测的信号是目前监测到的最可信的线索，澳方对与中国朋友之间的合作感到满意，中澳彼此进行了沟通和交流，就如何协调下一步的工作展开磋商。
澳方还回答记者提问说，目前不能确定飞机是整架坠入海中，还是解体之后坠入海中的。
中国新闻网04-06 11:46
以澳为首的搜索团队开始利用拖曳声波定位仪在南印度洋进行水底搜索。
搜索团队开始利用拖曳声波定位仪在南印度洋进行水底搜索，试图捕捉机上“黑匣子”航空记录仪的信号。
中新网4月6日电 澳大利亚联合协调中心6日中就马航MH370航班调查和搜寻的最新进展。发布会要点如下：一、中国“海巡-01”号监测到的与失联客机黑匣子所发信号频率一致的脉冲信号，是目前所知最可信的线索；二、中方测到两次信号，相隔2公里，第二次长90秒(1分半钟)；三、澳“海盾”号监测到新信号；四、昨天发现的白色漂浮物，和昨天至今所有所测的信号目前均不能确定与有失联客机有关；五、相关海域水深4500米，水下搜寻困难多；六、英澳船只将加入中国搜寻；七、目前暂不改变搜寻区域；八、将进一步分析卫星信息；九、中方共享信息很透明，澳将与中方更多沟通，增设中国协调员；十、所有信息无隐瞒，将再开发布会公布进展。
“海巡-01”号监测到脉冲信号与失联客机黑匣子频率一致 但尚未确定
澳方称，将与中方加强联系，今早中方也联系了澳方。
澳方说，希望媒体和各方能谨慎对待所发现的信号，必须严肃对待。这些信号还没有得到进一步的证实。
澳方说，将保证对所有得到的信息进行全力的鉴别和分析。
澳方还说，之前一些不实报道给失联航班乘客家属带来了压力和痛楚。
澳方也派出了相关搜索队伍，将对中方所发现的脉冲信号进行确认。澳方并将进一步研究失联客机当时与卫星的“握手”信息。
澳方指出，失联客机在澳大利亚南部海域坠海的可能性最大，这也是目前各方搜寻的重点。
今天、明天都将继续海面疑似残骸等物的搜寻工作。
澳方说，今天搜寻区域为21.6万平方公里，能见度大概10公里。多国军机、舰船和民用船只都在协助搜寻。
两次监测到信号相隔2公里 第二次信号长1分半钟
澳方说，两次监测到脉冲信号，中间相隔了一段时间。两次信号之间的地点相隔2公里左右。第二次监测到的信号时间长1分半钟(90秒)左右，由于2次检测到信号，相隔距离不远，增加了线索可信度。
澳方在相关领域找到的线索能带来一些希望，但仍需全面调查才能确定。这些信号可能有时是错误的，有时会受到噪音干扰，也有可能是其他物体发出的信号。
澳方说，所检测到的信息将向大家公开，不会有任何隐瞒。
黑匣子所剩时间不多 澳“海盾”号测到新信号
澳方说，黑匣子所剩时间不多，一切都很紧急。无论何方监测到的信号，澳方都将认真对待每一个线索，必须保证有全面的了解和监测。
澳方说，是突然间监测到黑匣子信号的，这是一个突破性的进展。目前还没有定论。
英澳舰船将与海巡01合作搜寻 相关海域水深4500米搜寻困难
澳方表示，英国“回声”号很快就会到达相关海域，预计在当地时间6日下午2时；“海盾”号还在继续进行脉冲信号监测。
澳方说，将对所得到的数据进行进一步研究。再向大家公布是否与失联客机有关，这都是需要花费时间的。
澳方说，“海盾”号将继续下海探测，今天将花费很多时间探测。其配备有拖曳式声波测量仪，可以下水。今天下午将对相关领域进行更详细的分析。
澳方还说，“海盾”号一小时前监测到一个脉冲信号，目前还不清楚是否与失联客机相关。
澳方认为仍需要进一步调查。
相关海域水深4500米左右 现有区域暂不变化
澳方说，脉冲信号覆盖水域搜寻与水下环境有关。目前所探测到信号的海域水深大约4500米左右，要展开打捞工作困难重重，任务艰巨。将进一步综合卫星信息，海况洋流等展开分析。
澳方说，现有搜寻区域暂时不会变化。
澳方说，关于“海巡01”轮的运作，目前其是在最可能的一个区域搜寻，这个区域也是目前工作的重中之重。
澳方保证已经有最好的搜寻队伍和最顶尖的专家在通力合作。
澳方协调中心也将继续在澳海事局的指导下开展协调工作，希望大家有序展开工作。
将增设中国协调员 称中国海巡-01号所测信号是目前最可信线索
澳方说，将增设一名中国协调员来协助工作。中国信息分享非常透明，已经分享了所有已有信息。
澳方说几天后或将继续召开新闻发布会，介绍搜寻工作。
澳方说，中方“海巡-01号”所测的信号是目前监测到的最可信的线索，澳方对与中国朋友之间的合作感到满意，中澳彼此进行了沟通和交流，就如何协调下一步的工作展开磋商。
澳方还回答记者提问说，目前不能确定飞机是整架坠入海中，还是解体之后坠入海中的。
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Ships detect three 'pings' in search for missing plane - video
Search teams are working to determine whether three 'pings' could have been emitted from the black box of missing Malaysia Airlines flight MH370. An Australian ship detected a 'ping' on Sunday around 300 nautical miles from a Chinese ship which had picked up two 'pings' 2km apart. The search co-ordinator calls the lead 'encouraging' but says it should be treated carefully
Search teams are working to determine whether three 'pings' could have been emitted from the black box of missing Malaysia Airlines flight MH370. An Australian ship detected a 'ping' on Sunday around 300 nautical miles from a Chinese ship which had picked up two 'pings' 2km apart. The search co-ordinator calls the lead 'encouraging' but says it should be treated carefully
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澳称中国发现信号可信度最高
京华时报04-07 01:41
昨天，在南印度洋，井冈山舰派出冲锋舟前往疑似目标位置点展开立体搜索。新华社发
澳大利亚国防部公布的照片显示，澳大利亚海洋之盾号上的工作人员将“拖曳声波定位仪”放入海洋中，进行搜索马航失联客机黑匣子装置的行动。图/CFP
昨天中午，澳洲联合机构行动协调中心主席休斯顿在记者会上表示，继前天中国“海巡01轮”发现可疑脉冲信号外，昨天，澳大利亚方面也发现了另一个可疑信号，多国搜寻力量正就这两处不同的地点做进一步搜索。休斯顿表示，目前中方发现信号的地点在飞机掉入海里可能性最高的范围内，是目前所知最可信的线索，令人振奋。据此前媒体报道，明天，马航MH370航班失踪的第30天，黑匣子电量也将达到极限。
最新进展
澳新发现疑似黑匣子信号
继前天中国“海巡01轮”在南印度洋水域南纬25度、东经101度附近，搜测到疑似黑匣子脉冲频率的信号后，澳联合机构协调中心主席休斯顿透露，昨天上午10点多，澳大利亚海军“海洋之盾”号也监测到一个脉冲信号，与中方监测到的脉冲信号不在同一地点，但休斯顿称还不清楚该信号是否与失联客机相关。
“海洋之盾”号救援船是4日开始在该海域使用美国海军提供的拖曳声波定位仪进行水下搜寻，与具备类似功能的英国海军“回声”号测量船从海上相距240公里的两处地点相向而行，希望捕捉到客机“黑匣子”发出的信号。
中方线索目前可信度最高
休斯顿称，中方发现的疑似37.5KHz/秒的脉冲信号，在此之前的4月4日，在距离不到2公里的地方，中方也发现了同样的信号，增加了线索可信度。这是一条令人振奋的，目前所知最可信的线索。
休斯顿表示，根据新的卫星数据分析，失联客机可能飞至比目前搜寻海域以南更远的海域。“现有的搜寻范围依旧是飞机掉入海里可能性最高的范围，但根据新的证据，搜索区域南部的重要性可能更高。”这也是“海巡01轮”搜听到信号的海域。目前，距离海巡01最近的英国“回声”号测量船已被派往支援，协查此前探测到的信号是否与失联的MH370有关。
12机13船仍搜索海面残骸
联合协调中心昨天宣布，当天共有10架军机、2架民用飞机和13艘舰船参与在南印度洋海面上搜寻漂浮的客机残骸，现有搜寻区域仍是客机最后坠入海里最有可能的地点，但根据国际调查组对卫星数据最新分析结果和建议，会优先加强在搜寻区域南部区块的搜寻，相关海域水深4500米，水下搜寻困难多，目前暂不改变搜寻区域。
负责牵头协调的澳大利亚海事安全局已在珀斯西北方向约2000公里处的南印度洋上选定三块不同的搜寻区域，当天计划搜寻海域总面积约21.6万平方公里，搜寻区域内天气良好。
中方救援 中方飞机最早起飞搜寻
珀斯当地时间昨天清晨6点04分，一架中国空军伊尔-76运输机从珀斯国际机场起飞执行搜寻任务，这也是当天各国出动的首架搜寻飞机。
当天，记者从中国海上搜救中心了解到，交通运输部所属船舶在南印度洋已累计搜寻136545.9平方公里，尚未发现与马航失联客机有关的确切信息。中国海上搜救中心共协调62艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻161763平方公里。
预计未来72小时，搜寻海域无明显大风过程，浪高2至3米，天气多云，视程6至10公里。中国海上搜救中心将进一步加强对内、对外沟通协调和形势研判，优化调整搜寻范围，合理调配中方现场搜寻力量。
此外，昨天，由井冈山舰、昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰组成的中国海军舰艇编队继续在南印度洋执行任务，进一步加大区域搜寻和点上查证的力度。
根据5日搜索进展情况，海军海上搜救指挥所连夜对当前海区洋流潮汐、水文气象、搜寻手段等进行研究部署，调整了搜寻查证方案和兵力行动计划。6日7时起，井冈山舰、昆仑山舰保持单横队队形协同搜索，通过目力观测、雷达搜索进行不间断海上瞭望观察。同时，两舰派出4艘冲锋舟携带相关设备，对任务海区以每次二乘二海里的正方形区域画格逐一查证，对通报的疑似目标位置点展开拉网式立体搜索。“海巡01轮”也在同一区域进行搜索。
海口舰6日继续在南纬26度、东经96度附近海域搜寻。千岛湖舰向南机动搜索，下一步将按计划赴澳大利亚奥尔巴尼港口靠泊补给。
家属动态
在马乘客家属分批返回国内
昨天，在参加完马来西亚华人公会及佛教团体组织的“MH370牵动全世界人心念颂大会”后，又有17名中国乘客家属启程回国。据悉，目前留在马来西亚的中国乘客家属只剩下3名。自马航MH370客机事件发生以来，有57名中国乘客家属先后抵马，绝大部分中国乘客家属已在这几天分批回国，等待进一步消息。
昨天，在北京丽都饭店，马方工作人员有人在会议厅职守，但未见到家属聚集，有现场医务工作人员称，大部分乘客家属都已被安排赴医院体检。
分析
驻马前大使王春贵
中马关系大局不会因此改变
近日，中国驻马来西亚前大使王春贵在京表示，中国和马来西亚全面战略伙伴关系的大局不应因为马航MH370客机失联事件而改变。
王春贵说，马来西亚是东盟国家中第一个和中国建交的国家，历史上一直对华友好；马来西亚和中国的贸易往来在东盟国家中也保持领先位置；在领土争议问题上，马来西亚一直赞成通过和平谈判方式解决；对于“中国威胁论”，马来西亚领导人多次在国际场合公开否定这种观点。
马来西亚同中国建交时，正逢冷战时期。消除遏制、打破坚冰，需要战略勇气和远见。1974年，中马正式建交。马来西亚现任首相纳吉布的父亲、时任总理拉扎克，正是当时推动马中建交的马方领导人。
马来西亚也是首个推动东盟与中国开始对话进程的国家。2013年，两国决定将双边关系提升为全面战略伙伴关系，共同制定了2017年双边贸易额达到1600亿美元、2020年达到2000亿美元的目标，为双边合作搭建了更广阔的平台。
在谈到马航MH370客机失联事件时，王春贵说，失联事件历史罕见，他对机上乘客家属表示深切慰问。他说，家属的诉求是正当的，相信马来西亚政府会给乘客家属一个满意的解决方案，中国政府会继续积极督促马来西亚政府全力搜索、查明真相。
京华时报记者梁超综合中新网新华社
京华时报04-07 01:41
昨天，在南印度洋，井冈山舰派出冲锋舟前往疑似目标位置点展开立体搜索。新华社发
澳大利亚国防部公布的照片显示，澳大利亚海洋之盾号上的工作人员将“拖曳声波定位仪”放入海洋中，进行搜索马航失联客机黑匣子装置的行动。图/CFP
昨天中午，澳洲联合机构行动协调中心主席休斯顿在记者会上表示，继前天中国“海巡01轮”发现可疑脉冲信号外，昨天，澳大利亚方面也发现了另一个可疑信号，多国搜寻力量正就这两处不同的地点做进一步搜索。休斯顿表示，目前中方发现信号的地点在飞机掉入海里可能性最高的范围内，是目前所知最可信的线索，令人振奋。据此前媒体报道，明天，马航MH370航班失踪的第30天，黑匣子电量也将达到极限。
最新进展
澳新发现疑似黑匣子信号
继前天中国“海巡01轮”在南印度洋水域南纬25度、东经101度附近，搜测到疑似黑匣子脉冲频率的信号后，澳联合机构协调中心主席休斯顿透露，昨天上午10点多，澳大利亚海军“海洋之盾”号也监测到一个脉冲信号，与中方监测到的脉冲信号不在同一地点，但休斯顿称还不清楚该信号是否与失联客机相关。
“海洋之盾”号救援船是4日开始在该海域使用美国海军提供的拖曳声波定位仪进行水下搜寻，与具备类似功能的英国海军“回声”号测量船从海上相距240公里的两处地点相向而行，希望捕捉到客机“黑匣子”发出的信号。
中方线索目前可信度最高
休斯顿称，中方发现的疑似37.5KHz/秒的脉冲信号，在此之前的4月4日，在距离不到2公里的地方，中方也发现了同样的信号，增加了线索可信度。这是一条令人振奋的，目前所知最可信的线索。
休斯顿表示，根据新的卫星数据分析，失联客机可能飞至比目前搜寻海域以南更远的海域。“现有的搜寻范围依旧是飞机掉入海里可能性最高的范围，但根据新的证据，搜索区域南部的重要性可能更高。”这也是“海巡01轮”搜听到信号的海域。目前，距离海巡01最近的英国“回声”号测量船已被派往支援，协查此前探测到的信号是否与失联的MH370有关。
12机13船仍搜索海面残骸
联合协调中心昨天宣布，当天共有10架军机、2架民用飞机和13艘舰船参与在南印度洋海面上搜寻漂浮的客机残骸，现有搜寻区域仍是客机最后坠入海里最有可能的地点，但根据国际调查组对卫星数据最新分析结果和建议，会优先加强在搜寻区域南部区块的搜寻，相关海域水深4500米，水下搜寻困难多，目前暂不改变搜寻区域。
负责牵头协调的澳大利亚海事安全局已在珀斯西北方向约2000公里处的南印度洋上选定三块不同的搜寻区域，当天计划搜寻海域总面积约21.6万平方公里，搜寻区域内天气良好。
中方救援 中方飞机最早起飞搜寻
珀斯当地时间昨天清晨6点04分，一架中国空军伊尔-76运输机从珀斯国际机场起飞执行搜寻任务，这也是当天各国出动的首架搜寻飞机。
当天，记者从中国海上搜救中心了解到，交通运输部所属船舶在南印度洋已累计搜寻136545.9平方公里，尚未发现与马航失联客机有关的确切信息。中国海上搜救中心共协调62艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻161763平方公里。
预计未来72小时，搜寻海域无明显大风过程，浪高2至3米，天气多云，视程6至10公里。中国海上搜救中心将进一步加强对内、对外沟通协调和形势研判，优化调整搜寻范围，合理调配中方现场搜寻力量。
此外，昨天，由井冈山舰、昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰组成的中国海军舰艇编队继续在南印度洋执行任务，进一步加大区域搜寻和点上查证的力度。
根据5日搜索进展情况，海军海上搜救指挥所连夜对当前海区洋流潮汐、水文气象、搜寻手段等进行研究部署，调整了搜寻查证方案和兵力行动计划。6日7时起，井冈山舰、昆仑山舰保持单横队队形协同搜索，通过目力观测、雷达搜索进行不间断海上瞭望观察。同时，两舰派出4艘冲锋舟携带相关设备，对任务海区以每次二乘二海里的正方形区域画格逐一查证，对通报的疑似目标位置点展开拉网式立体搜索。“海巡01轮”也在同一区域进行搜索。
海口舰6日继续在南纬26度、东经96度附近海域搜寻。千岛湖舰向南机动搜索，下一步将按计划赴澳大利亚奥尔巴尼港口靠泊补给。
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在马乘客家属分批返回国内
昨天，在参加完马来西亚华人公会及佛教团体组织的“MH370牵动全世界人心念颂大会”后，又有17名中国乘客家属启程回国。据悉，目前留在马来西亚的中国乘客家属只剩下3名。自马航MH370客机事件发生以来，有57名中国乘客家属先后抵马，绝大部分中国乘客家属已在这几天分批回国，等待进一步消息。
昨天，在北京丽都饭店，马方工作人员有人在会议厅职守，但未见到家属聚集，有现场医务工作人员称，大部分乘客家属都已被安排赴医院体检。
分析
驻马前大使王春贵
中马关系大局不会因此改变
近日，中国驻马来西亚前大使王春贵在京表示，中国和马来西亚全面战略伙伴关系的大局不应因为马航MH370客机失联事件而改变。
王春贵说，马来西亚是东盟国家中第一个和中国建交的国家，历史上一直对华友好；马来西亚和中国的贸易往来在东盟国家中也保持领先位置；在领土争议问题上，马来西亚一直赞成通过和平谈判方式解决；对于“中国威胁论”，马来西亚领导人多次在国际场合公开否定这种观点。
马来西亚同中国建交时，正逢冷战时期。消除遏制、打破坚冰，需要战略勇气和远见。1974年，中马正式建交。马来西亚现任首相纳吉布的父亲、时任总理拉扎克，正是当时推动马中建交的马方领导人。
马来西亚也是首个推动东盟与中国开始对话进程的国家。2013年，两国决定将双边关系提升为全面战略伙伴关系，共同制定了2017年双边贸易额达到1600亿美元、2020年达到2000亿美元的目标，为双边合作搭建了更广阔的平台。
在谈到马航MH370客机失联事件时，王春贵说，失联事件历史罕见，他对机上乘客家属表示深切慰问。他说，家属的诉求是正当的，相信马来西亚政府会给乘客家属一个满意的解决方案，中国政府会继续积极督促马来西亚政府全力搜索、查明真相。
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澳称海盾号侦测信号为最可信
中国新闻网04-08 11:37
中新网4月8日电 澳大利亚方面8日召开新闻发布会介绍MH370搜寻最新进展。要点如下：
一、马航失联已经32天，搜寻将是一个艰苦的过程，现在暂时还没有发现新的线索。拖曳声波定位仪将继续工作。
二、黑匣子的电池将很快耗尽，如果能够探测到更多信号，就能进行定位，就能尽快开展下一步工作。
三、现在的重点是在海底进行探测搜寻。疑似相关海域的海底环境非常复杂，具有挑战性。澳方非常关心水下的环境以及监测到的一些异常的情况。现在的可靠线索都是来自中国和澳大利亚。不能完全担保已发现的信号这就是黑匣子信号，但仍会进行搜寻。
四、对残骸的搜寻依然至关重要，目前各国正在有可能出现残骸的地方开展工作，与任何国家的合作都是专业的、世界一流的。目前已经完成了133项搜救任务，仍会继续开展搜索，但需要时间。
五、目前海盾号探测到的信号是最可信的线索。海盾号发现的信号频率与黑匣子非常相近，因此对搜寻抱有希望。澳方仍在寻找残骸，没有残骸，不能确认位置。
六、海盾号此前探测到的声波频率是33.3千赫兹，与黑匣子的37.5千赫兹的频率不一致，但根据制造商提供给的信息，33.3千赫兹也是比较可靠的信号。由于电池等因素的影响，黑匣子发出的频率可能会发生变化。
七、为避免噪音过多，目前没有在同一区域部署太多船只，以防干扰侦测声波。
八、捕风捉影的报道无助于搜寻。
中国新闻网04-08 11:37
中新网4月8日电 澳大利亚方面8日召开新闻发布会介绍MH370搜寻最新进展。要点如下：
一、马航失联已经32天，搜寻将是一个艰苦的过程，现在暂时还没有发现新的线索。拖曳声波定位仪将继续工作。
二、黑匣子的电池将很快耗尽，如果能够探测到更多信号，就能进行定位，就能尽快开展下一步工作。
三、现在的重点是在海底进行探测搜寻。疑似相关海域的海底环境非常复杂，具有挑战性。澳方非常关心水下的环境以及监测到的一些异常的情况。现在的可靠线索都是来自中国和澳大利亚。不能完全担保已发现的信号这就是黑匣子信号，但仍会进行搜寻。
四、对残骸的搜寻依然至关重要，目前各国正在有可能出现残骸的地方开展工作，与任何国家的合作都是专业的、世界一流的。目前已经完成了133项搜救任务，仍会继续开展搜索，但需要时间。
五、目前海盾号探测到的信号是最可信的线索。海盾号发现的信号频率与黑匣子非常相近，因此对搜寻抱有希望。澳方仍在寻找残骸，没有残骸，不能确认位置。
六、海盾号此前探测到的声波频率是33.3千赫兹，与黑匣子的37.5千赫兹的频率不一致，但根据制造商提供给的信息，33.3千赫兹也是比较可靠的信号。由于电池等因素的影响，黑匣子发出的频率可能会发生变化。
七、为避免噪音过多，目前没有在同一区域部署太多船只，以防干扰侦测声波。
八、捕风捉影的报道无助于搜寻。
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澳方再次监测到水下脉冲信号
中国新闻网04-09
中新网4月9日电 澳大利亚联合协调中心9日召开新闻发布会介绍MH370搜寻最新进展。要点如下：
一、澳大利亚海盾号8日下午和晚上又监测到两次疑似信号，频率为33.3千赫兹。第一次监测时长为5分32秒，第二次监测时长为7分钟。海盾号第一次监测到信号的时间在5日下午4点多，第二次是当晚9点多，第三、四次分别是在8日下午4点27分和晚上10点17分。
二、8日发现的信号能帮助澳方更好地缩小搜寻范围。澳大利亚专家团队正对海盾号侦测到的信号进行分析，对于失联客机上乘客的家属来说，这是一个非常重要的线索。
三、海盾号今天继续展开搜索，并用声呐设备进行侦测，澳方将使用声波定位仪进行进一步的搜索，水下航行器也将开始工作。
四、失联客机黑匣子信号一般只能在30天内发出，但现在已33天了，黑匣子电量减弱，需加紧搜索。因此澳方需要尽量获得更多信息，进一步确定位置。
五、今天可能有零星阵雨，目前侦测到的信号将能帮助澳方精确定位，根据海盾号的发现，搜寻范围比昨天进一步缩小，现在的范围更为集中。澳方还就此发布了一张照片。
六、失联客机与卫星第七次“握手”是不完整的，第七次“握手”对应地点可能是客机最后坠海的地点，目前还不清楚疑似相关海域海底的情况，将根据洋流变化调整搜寻范围。洋流变化将带动残骸位置移动。
七、迄今在海面上搜寻的面积已比之前扩大6倍，澳海事安全局和澳国防部都在提供协助，潜艇已抵达相关海域，澳将部署直升机在海面上配合搜寻，也已部署了相关声呐设备，对海底进行探测，同时会对获得的相关数据进行分析。
八、澳方已在海底发现了丝绸等一些物品，将进一步搜寻，目前不能确认与失联客机相关。英国“回声”号和中国“海巡-01”号仍在继续工作，但目前暂无更多发现，对已监测信号的进一步分析还没有出炉，目前仍没有确定航班坠海地点。
九、比起上周日，目前的情况已经乐观了很多，离找到失联航班更近了一步。现在需要更多证据，如拍到客机碎片的照片等，才能最后确认客机位置。也就是说，目前搜索方向正确，但尚无确切结果。
十、发布消息之前必须考虑到家属的情绪，不能随意发布一些捕风捉影的报道。
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一、澳大利亚海盾号8日下午和晚上又监测到两次疑似信号，频率为33.3千赫兹。第一次监测时长为5分32秒，第二次监测时长为7分钟。海盾号第一次监测到信号的时间在5日下午4点多，第二次是当晚9点多，第三、四次分别是在8日下午4点27分和晚上10点17分。
二、8日发现的信号能帮助澳方更好地缩小搜寻范围。澳大利亚专家团队正对海盾号侦测到的信号进行分析，对于失联客机上乘客的家属来说，这是一个非常重要的线索。
三、海盾号今天继续展开搜索，并用声呐设备进行侦测，澳方将使用声波定位仪进行进一步的搜索，水下航行器也将开始工作。
四、失联客机黑匣子信号一般只能在30天内发出，但现在已33天了，黑匣子电量减弱，需加紧搜索。因此澳方需要尽量获得更多信息，进一步确定位置。
五、今天可能有零星阵雨，目前侦测到的信号将能帮助澳方精确定位，根据海盾号的发现，搜寻范围比昨天进一步缩小，现在的范围更为集中。澳方还就此发布了一张照片。
六、失联客机与卫星第七次“握手”是不完整的，第七次“握手”对应地点可能是客机最后坠海的地点，目前还不清楚疑似相关海域海底的情况，将根据洋流变化调整搜寻范围。洋流变化将带动残骸位置移动。
七、迄今在海面上搜寻的面积已比之前扩大6倍，澳海事安全局和澳国防部都在提供协助，潜艇已抵达相关海域，澳将部署直升机在海面上配合搜寻，也已部署了相关声呐设备，对海底进行探测，同时会对获得的相关数据进行分析。
八、澳方已在海底发现了丝绸等一些物品，将进一步搜寻，目前不能确认与失联客机相关。英国“回声”号和中国“海巡-01”号仍在继续工作，但目前暂无更多发现，对已监测信号的进一步分析还没有出炉，目前仍没有确定航班坠海地点。
九、比起上周日，目前的情况已经乐观了很多，离找到失联航班更近了一步。现在需要更多证据，如拍到客机碎片的照片等，才能最后确认客机位置。也就是说，目前搜索方向正确，但尚无确切结果。
十、发布消息之前必须考虑到家属的情绪，不能随意发布一些捕风捉影的报道。
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