得有一年前了吧，大家在这讨论油价，我说是电驱汽车的原因

[rctli]

加拿大这么冷,电池行吗?

这是个非常大的课题，估计解决方案可能是如何尽可能利用废热，余热对其保温。

 

[ottawa_it_blue_collar]

2017 Chevrolet Bolt EV...

预计售价3万美元起。

 

[rctli]

我会游水我会飞，怕啥？

在沟里也能游？

 

[zeus190]

预计售价3万美元起。

再便宜点的续航能力就很差了。性能也不行。
特斯拉3加拿大是4万多起步，awd好像是选配，性价比还是好过BMW 3系的。现在的车方向油门刹车都是电动的了，就差发动机这最后一块了。

 

[zeus190]

这是个非常大的课题，估计解决方案可能是如何尽可能利用废热，余热对其保温。

零下20度堵车，然后车提醒你只有10%的电量想起就怕。我工作那边认识两个开特斯拉s的都只是夏天开，冬天开回汽油车。

 

[rctli]

零下20度堵车，然后车提醒你只有10%的电量想起就怕。我工作那边认识两个开特斯拉s的都只是夏天开，冬天开回汽油车。

提示还剩10%的油呢？难道不是同样可怕？

 

[ccc]

提示还剩10%的油呢？难道不是同样可怕？

开始提示，汽油还能跑100公里。

 

[rctli]

开始提示，汽油还能跑100公里。

电动车的电池capacity会增加的。再说，就不可以早点开始提示？比如20%，那也还能跑70-80公里，不是差不多？

 

[aioexpress]

以后车皮加装太阳能电池就更有前途了

 

[zeus190]

提示还剩10%的油呢？难道不是同样可怕？

问题是出门是 100电量，到了公司剩70。停了8小时后下班一启动就剩报40了。你紧不紧张。

 

[rctli]

问题是出门是 100电量，到了公司剩70。停了8小时后下班一启动就剩报40了。你紧不紧张。

以后慢慢地，各处（很可能包括公司）停车场都会有充电接口的。这不难，对吗？
再就是：大家都在考虑用太阳能充电。太阳能发电量不稳定，又是直流电，其他用途不方便。但用于对电池充电没问题，只要总量够，就行。
另外，为什么停8小时就从70%减少到40%？漏电？第一，不太可能如此；第二，好解决。

 

[zeus190]

以后慢慢地，各处（很可能包括公司）停车场都会有充电接口的。这不难，对吗？
再就是：大家都在考虑用太阳能充电。太阳能发电量不稳定，又是直流电，其他用途不方便。但用于对电池充电没问题，只要总量够，就行。
另外，为什么停8小时就从70%减少到40%？漏电？第一，不太可能如此；第二，好解决。

你再说未来，我说的是现在。
电池低温电量不稳定啊，冬天还是个问题。