市中心哪有好的parking呢？刚刚跟bus driver 惹了一肚子火。。。

[laurie]

可以想象，楼主带有情绪地向一个不相干的人进行了投诉。司机为了和他不相干的事情成了投诉的承受者，他确实有些冤。但是作为一个服务提供者，他缺乏服务技巧，他不只是一个司机。他犯了下面的错误：1. 没有用礼貌的语言抚平乘客情绪；2. 没有提供乘客正确的投诉渠道； 3. 用冷暴力怼一个充满情绪的乘客，很可能引起冲突升级。影响行车安全。4. 也许当冲突升级的时候，他没有警告乘客过激的行为将影响行车安全，乘客将为过激行为受到惩罚。

我支持楼主连司机和公交公司一起告。司机不是一个只挣 <$15/小时以下的低薪人员，他们工资比较高。理应具备更好的素质和服务技巧。

事情过去就过去了，楼主我估计态度也很急躁。而且她找到解决办法了：骑车

但是麻油，你前面的分析很中肯啊。作为服务人员，对急发的顾客态度，应该能够判断出哪个是基于角色信任基础上的吐槽，哪个是成心挑衅。对于前者，理解安慰两句，一般就能让她好好后面坐着去了。对于后者，再采取其它行动，村长说的，出手。

 

[wangmayou]

如果继续纠缠，OC Transpo的公交警察就会出手。

浏览附件680647

出手吧
正是有很多会跟顾客有好的交流的人，才避免了很多出手，否则，你我会更多交稅。

如果公交司机什么都没做或者不当行为加速这些警察出手，那公交司机不应该在公交公司干，应该在货运公司干。

 

[wangmayou]

公车司机Overtime 不是新闻，其它城市也是一样。司机工作压力很大，注意力要很集中，我们都是人类，都会有情绪，司机也是一样
一般的客服，有情绪发泄一下不会出人命。比较起来司机就不同了，情绪再差也要负责车上人安全。以前在国内坐车，有的司机座位那里有个标语“请勿与司机谈话”

LZ等了40分钟情绪不好对司机发泄是人类正常现象（我也会），司机也可能前面遇到情绪不好的状况，也可能上班前在家里就不爽，但司机还是要开车，我们作为乘客为了自己和车里人安全，也要尊重司机的Job （没要求您尊重司机个人），当司机不想与您Talk时就闭嘴好了，不满司机不满服务，有投诉的途径的。

如果“公车司机Overtime”影响行车安全，公交公司应该多雇佣司机。这个是公交公司的管理问题。

 

[xilihutu]

如果“公车司机Overtime”影响行车安全，公交公司应该多雇佣司机。这个是公交公司的管理问题。

我只讲存在的现实，没有能力去改变公交公司管理。。。那是个私人Business
此外，提醒您一下，我们不是全能战士什么都懂都可以指点江山，请相信各个专业有行业规则，纸面上的Overtime安全问题也是有规则的，是否影响行车安全有他们的评估

 

[zeus190]

如果“公车司机Overtime”影响行车安全，公交公司应该多雇佣司机。这个是公交公司的管理问题。

公交司机的over time不是强迫的，而是按年资逐个问，然后双方同意才能overtime。还有更牛的老司机当back up，不干活有钱拿的。那些上阳光名单的，就靠over time，但overtime有限度的，中间的休息时间也保证八小时。

 

[wangmayou]

事情过去就过去了，楼主我估计态度也很急躁。而且她找到解决办法了：骑车

但是麻油，你前面的分析很中肯啊。作为服务人员，对急发的顾客态度，应该能够判断出哪个是基于角色信任基础上的吐槽，哪个是成心挑衅。对于前者，理解安慰两句，一般就能让她好好后面坐着去了。对于后者，再采取其它行动，村长说的，出手。

对于那些成心挑衅的，也要把自己该做的做完：先安慰再提供投诉电话电邮，还不行警告，最后无效再找警察。说明哦西川撕破连起码的服务程序都没有给司机培训，管理层有问题。

 

[xilihutu]

有些人很有意思啊 像我最近做一趟公车跟身边一位国男聊天 他居然买了一套投资房在
Centerpoint
又买了两套房在多伦多 自己在当堂上班却又住在遥远的kanata

这样的人很多呀，属于苦出来了有闲钱脑子又很好用很勤奋的。。。投资在Location好的渥太华和多伦多是Money matters
在DOwntown上班的很多是在政府干的呀，住Downtown生活质量低，选择住郊区很正常。。。遗憾的是Downtown停车困难，只好坐公车

 

[wangmayou]

我只讲存在的现实，没有能力去改变公交公司管理。。。那是个私人Business
此外，提醒您一下，我们不是全能战士什么都懂都可以指点江山，请相信各个专业有行业规则，纸面上的Overtime安全问题也是有规则的，是否影响行车安全有他们的评估

公交司机的over time不是强迫的，而是按年资逐个问，然后双方同意才能overtime。还有更牛的老司机当back up，不干活有钱拿的。那些上阳光名单的，就靠over time，但overtime有限度的，中间的休息时间也保证八小时。

我当然相信各个专业有行业规则，都合理？航空公司超额卖票不也是行规？拽人也是惯例。有些规则你不挑战它就不倒。行业说自己“不合理”的行规“合理”也不是没有理由的。

如果是麦当劳的店主，能忍受雇员常规性地领取overtime? 如果能够预见120小时/周的工时，肯定会雇>3名雇员而不是只雇佣2个雇员pay overtime。即使发生overtime，也是非常规性，短期，暂时的支付overtime。

公交公司的overtime, backup已经成为常规性的福利了。

 

[ottawa_tj]

好吧，以后也不来cesspool 发言了
I put you people out of your misery too...

这里有一半人看不懂你的English，理解不了你的中心思想，还是沟通的问题。

要是写中文，支持你的人会多点。

 

[Laugh2010]

这样的人很多呀，属于苦出来了有闲钱脑子又很好用很勤奋的。

这样的人很多呀，属于苦出来了有闲钱脑子又很好用很勤奋的。。。投资在Location好的渥太华和多伦多是Money matters
在DOwntown上班的很多是在政府干的呀，住Downtown生活质量低，选择住郊区很正常。。。遗憾的是Downtown停车困难，只好坐公车

严重支持你的说法 人应该55左右 可已经像风化了一样 可怜的赚钱奴隶！

 

[Laugh2010]

有钱人的世界你不懂

嗨 人活着是做钱的主人 而不是孙子

 

[uglyducking]

嗨 人活着是做钱的主人 而不是孙子

他们的孙子比较多，孙子多的人的世界你不懂

 

[zeus190]

我当然相信各个专业有行业规则，都合理？航空公司超额卖票不也是行规？拽人也是惯例。有些规则你不挑战它就不倒。行业说自己“不合理”的行规“合理”也不是没有理由的。

如果是麦当劳的店主，能忍受雇员常规性地领取overtime? 如果能够预见120小时/周的工时，肯定会雇>3名雇员而不是只雇佣2个雇员pay overtime。即使发生overtime，也是非常规性，短期，暂时的支付overtime。

公交公司的overtime, backup已经成为常规性的福利了。

合理与否得看你在哪个群体了。司机工会觉得合理，政府要选票，也觉得合理。其他人觉得不合理也没用。就村里那点人，不公营公交车都不行，私人公司没人会干赔本买卖。
几年前罢工时民怨沸腾，结果还不是一样？

 

[Laugh2010]

他们的孙子比较多，孙子多的人的世界你不懂

切 我还真是不屑去懂 我只知道人要活得有些精神面貌 是吧？

 

[uglyducking]

切 我还真是不屑去懂 我只知道人要活得有些精神面貌 是吧？

那你说说看你朋友中心点买了投资房，土狼屯买了俩投资房，自己住热狗大力丸推荐的坎拿榻，活的怎么没有精神面貌了？