洋葱行好冷(黑)约

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我也遇到类似的事:送车的时候,车上了架,修车师傅检查时,当面告诉我,rotor需要换,pad不需要换。取车的时候,前台告诉我,pad也换了(说是必须换)。和她们讲修车师傅的原话,没人听,说修车师傅下班了。只好交钱开车走人。然后就没有然后了
 
我也遇到类似的事:送车的时候,车上了架,修车师傅检查时,当面告诉我,rotor需要换,pad不需要换。取车的时候,前台告诉我,pad也换了(说是必须换)。和她们讲修车师傅的原话,没人听,说修车师傅下班了。只好交钱开车走人。然后就没有然后了
修车师傅说的不对,换rotor必须换pad,没商量。
 
修车师傅说的不对,换rotor必须换pad,没商量。

如果pads磨损均匀,还能用一段时间,不换也可以。不过,过段时间再换pads要付同样的人工费。哪个更值得?
 
如果pads磨损均匀,还能用一段时间,不换也可以。不过,过段时间再换pads要付同样的人工费。哪个更值得?
我专门就这个问题问过车行,回答是:换rotor必须换pad。
 
我专门就这个问题问过车行,回答是:换rotor必须换pad。

正常是这样。没错。

我那是个假设。
 
我也遇到类似的事:送车的时候,车上了架,修车师傅检查时,当面告诉我,rotor需要换,pad不需要换。取车的时候,前台告诉我,pad也换了(说是必须换)。和她们讲修车师傅的原话,没人听,说修车师傅下班了。只好交钱开车走人。然后就没有然后了
要换就一起换,前后都一起换更好。
 
我的意思是是十万。谢谢指出。

10MM基本就是新pad的厚度,估计楼主看错了。
原厂的pad和rotor保守地开大概就是8万到十万公里左右寿命。楼主不想换就干脆as is卖掉就行了。
the car is only 4 years old, how can you sell as is ?
you may lose a lots money
 
the car is only 4 years old, how can you sell as is ?
you may lose a lots money
那得看什么车和卖给谁了。
换brake至少要一个小时人工一轴,parts最少也要快400刀,pads+rotors。safety楼主做过了,过或者不过都是沉没成本。要是我的话,直接就换刹车,安检就直接过了,免得还要找另一家还要花钱。楼主那口气咽不下去是另外一回事,我们不清楚也不好说谁的不是。
要是一辆新车下地不过三万的车,尤其是保值率较高的honda,toyota等,as is的杀价空间不会太大。
毕竟也是十万公里,条件跟off lease的车也差不多。四轮的brake+rotor原厂的光是parts至少就要700. 原厂的件寿命要比canadian tire那些50刀以下下的rotor or pads要好用,寿命也不少。懂一点的付个40,50刀借个修车行的hoist看看就知道了。
4年十万公里这个点还有很多大保养要做,很多保修也要过期了。实在不是一个好的买卖时间点。
 
"1mn比纸厚一点,10mm是两层厚度,"呵呵,糊弄谁啊,标准70lb Gloss text coated paper或者20lb / 50lb Offset text (uncoated) paper纸的厚度是0.0035in,也就是0.0889mm,11张纸叠起来还没有1mm。
他说的两层不是指两层纸。
 
感觉车行这件事干得对!不该出的报告就不出,该收钱就要收。
10万公里还不换刹车,要害人啊?2015的车都快火车已经出质保了,不是什么楼主口中的新车,即使是新车,也是在2014/2015年的时候是新车,今年2018年了。
我的车基本每四万就换一套,安全。
全新的Break Pad 才12mm好不好,你开了10万,竟然认为还剩10mm,自欺欺人吧?
3mm前就应该换,竟然开到只剩1mm还不准备换,想过Safety蒙混给下家,过分了。
车行出了报告,要担责任的。Safety Check 本来就是要收费的,过不了测试还想赖这个检查费,实在是太过分了。
楼主确实说不过去。十万公里,闭着眼睛换刹车也不会错,车生能得几个十万公里啊?
可能楼主表现有些不信任,尤其是“车就一直悬在车架上一个多小时”浪费技师出活,结果就是换来人家爱理不理的冷。
 
最后编辑:
若是整个包括底座的Pad只有10mm,刹车早就磨得干干净净了,连底座都少了一大层。楼主是信口开河坏人名声。
 

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