欧盟对中国电动车征收保护性关税，但是该措施不适用于混动车。混比电好？

[gocanoeing]

今日经济 - 应对欧盟关税 中国汽车制造商转向生产混合动力汽车

中国汽车制造商正在增加向欧洲出口混合动力汽车，并计划为欧洲这一重要市场推出新车型，这凸显了此前欧盟出台应对中国电动汽车增加关税的局限性。

www.rfi.fr

 

[草头将军]

第 20 轮谈判大反转，中方想要的，欧盟给了，“联中抗美”迈出第一步

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.sohu.com/a/831743792_121470457&ved=2ahUKEwiIsYD1-ZaKAxWvLTQIHfcBD9cQFnoECB0QAQ&usg=AOvVaw25wdrg89IMxLuVw-e-ATk-

“近20轮谈判后，中欧双方总算就欧方针对中国输欧电动汽车的反补贴关税问题，找到了一个初步的解决方案。欧洲议会贸易官员透露：将取消对中方电动汽车的反补贴关税”

不过，中国需要做出核心技术转让。损失也够大的
不知道基础原材料是否都控制在中国手上

 

[urus]

根据我自己的使用体验，插混不如油混

 

[zyu2024]

穷人或者说普通人只要性价比高，就满足好的定义.

 

[Jay Wang]

根据我自己的使用体验，插混不如油混

据说丰田插混卖疯了，要等两年！

 

[ottawa_tj]

根据我自己的使用体验，插混不如油混

为什么？

 

[urus]

为什么？

我在国内用的插电混动。 在加拿大用的是丰田的油电混动。

我自己的体验是油电混动不用考虑充电问题， 反正使用习惯跟油车一样， 油快没了，就去加油， 其他一切不用管， 该怎么开就怎么开。 什么时候用电， 什么时候充电， 车子自己去搞定。 反正最后的结果就是你正常开车， 但是油耗会很少。

我在国内使用过插电混动。 插电的问题是， 你得跟用电车一样， 电用的差不多了， 你最好找个地方去充电， 否则， 如果电没了， 切换到汽油机， 那个动力会下降很多， 而且， 那个阶段非常费油。不但汽油机功率不大，油箱也不大。弄得你不敢开， 还得找地方， 找时间去充电。 结果充完电， 因为电池容量小， 里程还不如全电。 反正是两头不舒服。

开插电混动的时候， 我就很不爽，心想要么换全电， 要么换全油。
但是我开油电混动的时候， 完全没有任何焦虑和不爽， 正常开就是了， 反正最后耗油会很少。

 

[urus]

据说丰田插混卖疯了，要等两年！

等两年？？？ 谁疯了会这么干？

恐怕是丰田歧视加拿大市场， 不给加拿大供货吧。

 

[Teddy]

我在国内用的插电混动。 在加拿大用的是丰田的油电混动。

我自己的体验是油电混动不用考虑充电问题， 反正使用习惯跟油车一样， 油快没了，就去加油， 其他一切不用管， 该怎么开就怎么开。 什么时候用电， 什么时候充电， 车子自己去搞定。 反正最后的结果就是你正常开车， 但是油耗会很少。

我在国内使用过插电混动。 插电的问题是， 你得跟用电车一样， 电用的差不多了， 你最好找个地方去充电， 否则， 如果电没了， 切换到汽油机， 那个动力会下降很多， 而且， 那个阶段非常费油。不但汽油机功率不大，油箱也不大。弄得你不敢开， 还得找地方， 找时间去充电。 结果充完电， 因为电池容量小， 里程还不如全电。 反正是两头不舒服。

开插电混动的时候， 我就很不爽，心想要么换全电， 要么换全油。
但是我开油电混动的时候， 完全没有任何焦虑和不爽， 正常开就是了， 反正最后耗油会很少。

最高境界是全优

 

[ottawa_tj]

我在国内用的插电混动。 在加拿大用的是丰田的油电混动。

我自己的体验是油电混动不用考虑充电问题， 反正使用习惯跟油车一样， 油快没了，就去加油， 其他一切不用管， 该怎么开就怎么开。 什么时候用电， 什么时候充电， 车子自己去搞定。 反正最后的结果就是你正常开车， 但是油耗会很少。

我在国内使用过插电混动。 插电的问题是， 你得跟用电车一样， 电用的差不多了， 你最好找个地方去充电， 否则， 如果电没了， 切换到汽油机， 那个动力会下降很多， 而且， 那个阶段非常费油。不但汽油机功率不大，油箱也不大。弄得你不敢开， 还得找地方， 找时间去充电。 结果充完电， 因为电池容量小， 里程还不如全电。 反正是两头不舒服。

开插电混动的时候， 我就很不爽，心想要么换全电， 要么换全油。
但是我开油电混动的时候， 完全没有任何焦虑和不爽， 正常开就是了， 反正最后耗油会很少。

如果通勤用每天跑一百公里以下，在家里充电，插电还是有优势的。。。插电的发动机没有那么差，当然不能和turbo的比，至少和电机的功率相差不大，毕竟插电车在range上主要依靠汽油机。

 

[metropolis]

等两年？？？ 谁疯了会这么干？

恐怕是丰田歧视加拿大市场， 不给加拿大供货吧。

我八月底去问过，RAV4要等8-10个月，大概是油车吧？

 

[askCFC]

我在国内用的插电混动。 在加拿大用的是丰田的油电混动。

我自己的体验是油电混动不用考虑充电问题， 反正使用习惯跟油车一样， 油快没了，就去加油， 其他一切不用管， 该怎么开就怎么开。 什么时候用电， 什么时候充电， 车子自己去搞定。 反正最后的结果就是你正常开车， 但是油耗会很少。

我在国内使用过插电混动。 插电的问题是， 你得跟用电车一样， 电用的差不多了， 你最好找个地方去充电， 否则， 如果电没了， 切换到汽油机， 那个动力会下降很多， 而且， 那个阶段非常费油。不但汽油机功率不大，油箱也不大。弄得你不敢开， 还得找地方， 找时间去充电。 结果充完电， 因为电池容量小， 里程还不如全电。 反正是两头不舒服。

开插电混动的时候， 我就很不爽，心想要么换全电， 要么换全油。
但是我开油电混动的时候， 完全没有任何焦虑和不爽， 正常开就是了， 反正最后耗油会很少。

你国内用的是什么车，这种个别感觉就好像说法拉利比丰田车好一样，没有任何意义。

插电混合动力车型在电池满电的情况下优先采用纯电的动力模式起步，此时它就像一个纯电动车一样，而当我们急加速时，发动机也会介入，同电机一起驱动车轮，给人的加速感受也更好，整体加速能力接近于纯电动车。相比之下，油电混合动力车型的发动机和电机无法同时驱动车轮，所以动力感受上并没有插电混动那样的迅猛。

只要发动机功率足够大，插电混合完全不用考虑充电，如果要充电也只是为了省油

插混值不值得买，就看发动机功率大不大。
法拉利比丰田开的爽，关键一点也是发动机功率高

 

[metropolis]

我在国内用的插电混动。 在加拿大用的是丰田的油电混动。

我自己的体验是油电混动不用考虑充电问题， 反正使用习惯跟油车一样， 油快没了，就去加油， 其他一切不用管， 该怎么开就怎么开。 什么时候用电， 什么时候充电， 车子自己去搞定。 反正最后的结果就是你正常开车， 但是油耗会很少。

我在国内使用过插电混动。 插电的问题是， 你得跟用电车一样， 电用的差不多了， 你最好找个地方去充电， 否则， 如果电没了， 切换到汽油机， 那个动力会下降很多， 而且， 那个阶段非常费油。不但汽油机功率不大，油箱也不大。弄得你不敢开， 还得找地方， 找时间去充电。 结果充完电， 因为电池容量小， 里程还不如全电。 反正是两头不舒服。

开插电混动的时候， 我就很不爽，心想要么换全电， 要么换全油。
但是我开油电混动的时候， 完全没有任何焦虑和不爽， 正常开就是了， 反正最后耗油会很少。

我感觉油混的方向很好，路上行驶的电能储存在电池里，不用安装充电桩。

油混车是不是价格比较高？

电混需要的充电桩容易安装吗？

我的车15年了，需要换，油车可能是最后一代了吧？电混，油混加拿大有货吗？价格大致范围是多少。

 

[lzb]

我感觉油混的方向很好，路上行驶的电能储存在电池里，不用安装充电桩。

油混车是不是价格比较高？

电混需要的充电桩容易安装吗？

我的车15年了，需要换，油车可能是最后一代了吧？电混，油混加拿大有货吗？价格大致范围是多少。

这是误导，我去美国欧洲玩，租过多次PHEV，开1000公里，从来没有感觉如何动力问题，也从来没有中间充电.

你买车可以去车行试车，加拿大有很多款PHEV, 你可以跟dealer说想试试纯油模式，先用纯电开用完电池，不充电再试试。

 

[urus]

最高境界是全优

那当然。 问题是做不到。

油车， 完全没有电池焦虑。 问题是想用纯电驱动的时候， 没电池；
电车， 完全没有加油的费用焦虑， 问题是到了只有汽油没有电力的时候， 你就算把汽油浇在电池上也没办法增加里程。
混动， 既可以用电驱动， 也可以用油驱动，有电就用电， 没电就用油。可问题是电也不够，油也不够。

最好的办法就是别让驾驶者去操心用油用电的问题，汽车自己管起来。习近平说话：收放自如这是国家治理水平的表现。 要我说， 油电切换自如，是汽车管理系统水平的表现。