小米SU7发生致命车祸。各种原因讨论都有，但似乎目前没人提到高速公路的可能责任

[superlover]

油车没有像样的智驾，所以从根本上杜绝了智商问题

也有，但油车智驾反应迟缓。

国内奇瑞为了和其它车资产竞争，前不久喊出来
油电同智，当然也可能是画饼，奇瑞连6万多的小蚂蚁QQ老头乐电车也要搞5V+100TOPS的视觉智驾。

因为BYD几乎所有新能源车（混动PHEV或纯EV）都搞了智驾（最便宜是7.88万RMB的海鸥中配版，下图）

 

[月下独酌]

给小米洗地的人真多啊

佩服，佩服啊

车门把手是电控的
没电外面无法开门，没有机械linkage
这种没电你就死在里面的设计居然有人还在洗地
还有人说改改代码，迭代一下就行了

用脑子想想，没电了你的代码还能运行么？

emergency无法开门你就等死吧，就这么简单

 

[superlover]

最便宜L2+辅助驾驶车：奇瑞小蚂蚁6.59万，暂未上市

 

[superlover]

给小米洗地的人真多啊

佩服，佩服啊

车门把手是电控的
没电外面无法开门，没有机械linkage
这种没电你就死在里面的设计居然有人还在洗地
还有人说改改代码，迭代一下就行了

用脑子想想，没电了你的代码还能运行么？

emergency无法开门你就等死吧，就这么简单

EV从Tesla开始，这样设计多得去了

现在国内的几万RMB油车也都有这种设计，当然完全没必要。

小米的确是跑车，这样设计某种有一定道理，但好多车完全没必要。

那么高速度人都死了或晕死了，怎么还能去开门爬出来？ 再说油车也有撞车，打不开门的例子

就事论事，这次事故小米无责。

 

[月下独酌]

EV从Tesla开始，这样设计多得去了

现在国内的几万RMB油车也都有这种设计，当然完全没必要。

小米的确是跑车，这样设计某种有一定道理，但好多车完全没必要。

就事论事，这次事故小米无责。

小米，是，跑车？
你对跑车的定义有点问题

这种设计不等于安全，不出事就没事儿，出事儿了就是多余到作死
这些厂商只是为了酷比炫而已，小米是这方面的行家
按你这个逻辑，seat belt其实带不带也无所谓

 

[superlover]

小米，是，跑车？
你对跑车的定义有点问题

这种设计不等于安全，不出事就没事儿，出事儿了就是多余到作死
这些厂商只是为了酷比炫而已，小米是这方面的行家
按你这个逻辑，seat belt其实带不带也无所谓

跑车或赛车为了减轻风阻，隐藏式电触或机械式门把手设计 有必要

普通乘用车没必要，尤其是隐藏式电触门把手，增加安全隐患

打不开门而已，油车高速撞击，门变形后也打不开，加拿大车祸就有活活烧死例子，前排人出来了，救不了后排的，眼看着活活烧死

与电车设计似乎关系没那么大

 

[jy]

417 赶上大堵车，我也是开自动驾驶了，懒得踩刹车。哈哈哈。

渥太华城里嘛自己开开就行了。出去玩就很有用了，去montreal，去quebec，去多伦多方向，416等等。 还有去纽约，哈哈哈，别去了，fuck大嘴。

你管"cruise control"叫自动驾驶？

 

[metropolis]

你管"cruise control"叫自动驾驶？

这两严重不同，cruise control 只能固定速度，管不了方向盘。

 

[eclipse]

你管"cruise control"叫自动驾驶？

随便叫叫，早就不是传统的cruise control了。 你可以试试，在高速上基本就是L3了。具体点，自动跟着前车跑，设定速度以内，前车快就快，前车慢就慢，油门刹车都不用司机管。识别lane，自动转方向盘，速度不太快的情况下，100-105吧， 416，401上的随着路的转弯一点问题都没有。

比如去多伦多，我上了416后面基本都自动了，我还是动手比较多的，主要因为我一般跑左线，设速度125-128，哈哈。 我试过设110就在右线上跑，不换线，真是啥也不用干。

 

[月下独酌]

随便叫叫，早就不是传统的cruise control了。 你可以试试，在高速上基本就是L3了。具体点，自动跟着前车跑，设定速度以内，前车快就快，前车慢就慢，油门刹车都不用司机管。识别lane，自动转方向盘，速度不太快的情况下，100-105吧， 416，401上的随着路的转弯一点问题都没有。

比如去多伦多，我上了416后面基本都自动了，我还是动手比较多的，主要因为我一般跑左线，设速度125-128，哈哈。 我试过设110就在右线上跑，不换线，真是啥也不用干。

啧啧
羡慕
我那破车没这些功能

 

[eclipse]

啧啧
羡慕
我那破车没这些功能

换车，赶紧买个油车，以后没卖的了。

 

[jy]

随便叫叫，早就不是传统的cruise control了。 你可以试试，在高速上基本就是L3了。具体点，自动跟着前车跑，设定速度以内，前车快就快，前车慢就慢，油门刹车都不用司机管。识别lane，自动转方向盘，速度不太快的情况下，100-105吧， 416，401上的随着路的转弯一点问题都没有。

比如去多伦多，我上了416后面基本都自动了，我还是动手比较多的，主要因为我一般跑左线，设速度125-128，哈哈。 我试过设110就在右线上跑，不换线，真是啥也不用干。

我用过根据前车速度自动减速的，还没见过会管方向的。够牛的。
好像还有手动挡会自动减速的，不知道咋做的，会不会也自动换挡。

 

[eclipse]

我用过根据前车速度自动减速的，还没见过会管方向的。够牛的。
好像还有手动挡会自动减速的，不知道咋做的，会不会也自动换挡。

手动挡不可能吧。国内智驾，特斯拉，都比这牛多了。

 

[月下独酌]

换车，赶紧买个油车，以后没卖的了。

啧啧，市场上的都不想买，不太行

 

[ottawa_tj]

这两严重不同，cruise control 只能固定速度，管不了方向盘。

他说的应该是“lane keeping”，就是保证车在lane中间，如果车跑偏压线了，方向盘抖动报警。。。不能自动变线。

他对自动驾驶的概念不清楚。。。