以下的问题是看车的时候闲聊要问的，或者你电话里问也成。
2.9 Generally, has the car been driven around town or on long trips?
2.10 What do you like best about this car?
2.11 Was this the only car in your family?
2.12 What major repair work has been done on the car? What repairs were needed?
2.13 How do you maintenan this car?
2.14 Where did you get your maintenance service?
3. 看车,约好时间地点，就该去看车啦。
3.1 文档
3.1.1 Service Record
如果车主的servie record很齐全，证明此人比较细心，比较爱护他的车辆，是个好兆头
3.1.2 UVIP(Used vehicle information package)
打印这个文档，交通部要收20块钱。有的车主会把它打印出来，里面是这个车的基本信息
，仔细看看，有什么问题没有。
3.1.3 VIN(Vehicle identification number) 在前挡风玻璃的驾驶员侧的下方，有17位字母和数字的组合，把它抄下来，确认和UVIP上 面的一致，拿回家备查。注意，字母I, O, Q 不会出现在其中。
3.2 内观
3.2.1 seats
磨损，破损，污渍都意味着使用过度，对于年份新里程低的车就要小心了。
3.2.2 mats ???
揭开看看，检查密封性。如果有水就不行。
3.2.3 doors
inside handles，搁driver arm的地方，如果有较明显的磨损痕迹，对于年份新里程低的
车就要小心了。
3.2.4 odometer
通常一部车1年的平均值是2万公里，过低于这个平均值则要小心，而高过也别放弃。要知道，在highway上跑2万要好过在local跑7千。
看看foot pedal和ignition lock，如果有较明显的磨损痕迹，对于年份新里程低的车就
要小心了。
再看看dashboard，有scratch的痕迹就要小心了。
再看看all of the numbers on the odometer，正常情况应该是一条直线的，如果被调过
，很有可能会参差不齐。当然，这也不是绝对的，比如我的就不齐，
3.2.5 dashboard
确认灯(headlights, taillights, emergencelights, brake lights, turn signals and
parkinglights)，雨刷，收音机，CD，冷暖设备...，everything works well。
3.2.6 windows
确认每块玻璃都是完整的，前后档风玻璃换起来可是很贵的。
3.2.7 inside
闻闻车里有什么异味，如果有霉味，不要要它。
3.3 外观
3.3.1 rust
车前车后找找有没有生锈的地方，特别是wheel wells, rain gutters, windows
moldings, door frames(especially around the bottom) and the joints where the
roof supports connect with the body。如果车顶有起泡的油漆，那离rust也不远了。
3.3.2 repaint
检查车身接缝是否均匀，车门和车窗的橡胶条是否有喷漆残渍。
注意new paint jobs，这通常意味着rust或事故。
3.3.3 doors, hood and the trunk
确认这些地方都可以close easily and tightly。
上下摇摇driver's side door，如果松动，对于年份新里程低的车就要小心了。
3.3.4 inside trunk
闻闻有没有霉味，如果有，意味有leak。检查一下备用胎和工具都在。
3.3.5 leaks under the car
除了清水是从空调里出来的外，其它的oil or fluid滴下来都是不正常地。
3.3.6 tail pipe
冷车时，用手指伸进排气管的内壁，正常情况应为白色或灰色粉末。
如果是黑色粉末状，问题不大，作个tune-up应该就可以了。
如果是黑色粘稠状，表明可能漏burning oil，问题就大了。
3.3.7 tires
旧车而新胎，大抵是不正常的，当然，这也不是绝对的，我的又是新胎。
若是旧胎，查看左右轮磨损是否均匀。如果不均匀，则表明轮子定位、悬架可能有问题。
若近乎磨平，则说明前车主常急刹车。
3.3.8 shock absorbers
这就是我们说的减震系统了，按住车的四个轮子上方的车身向下压几下，好车应该是松手
以后，车身随着上浮，然后就不动了。
3.3.9 alignment
把车趴在一个level surface，下来，向后走10步，蹲下，看。
前轮和后轮应该是perfectly aligned；车身也应该是perfectly level的。
3.4 前盖
3.4.1 coolant
确保冷车时打开radiator的盖子，检查coolant上是否漂有异物，如锈蚀的粉屑，不明油
污等。if so，修理起来都是很贵的。
再把你的手指伸进去刮一下，如果有sludge一样的东西，表明添入了stop leak的东东。
注意，一定要确认engine cool的时候做这些检查。
3.4.2 engine compartment
发动机舱如果太干净可能是由于漏油等原因车主故意掩饰才打扫很干净，应该是有一层薄
薄的均匀的灰尘。
检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。如果有，修理起来当然是很麻烦而且贵的。
3.4.3 maintenance stickers
检查engine compartment, air filter是否有stickers put on by a service station。
能碰到一辆正常保养的车当然是很好的
3.4.4 all fluids
包括brake fluid, power steering fluid and windshield washer fluid，如果水位过
低，不是保养不好就是有leak。
3.4.5 engine oil
启动，打开发动机转1分钟，抽出engine oil dipstick，正常情况应该是oil level适中
，油色清亮。
若机油呈暗褐色，说明早该换机油了，即前车主保养习惯很差。
若呈粘稠状，亦表示保养很差，很少更换机油，甚至表示该车发动机有大问题。
oil level过低，可能有leak。
3.4.6 automatic transmission fluid
启动，档位打到P，抽出transmission disstick，正常情况是fluid level适中，颜色呈
红色。
若是dark-brown，说明变速箱可能发生了故障，至少是保养很差。
若闻到了焦味，表示变速箱磨损的情况严重，离坏也不远了。
fluid level过低，可能有leak。
3.5 试车啦
3.5.1 steering
找一个安全的地方，把车轮打直。启动，把头伸出车外，一边慢慢打方向盘，一边观察前
轮。
正常情况是方向盘和轮子滚动的节奏一致，如果方向盘打了一点轮子才动，表明车子的st
eering system需要一些昂贵的修理，嘿嘿
3.5.2 exhaust smoke
检查排气管排出的气体。正常情况是是半透明的淡灰色，如果启动时冒白烟，过一会自动
停止，属正常现象。
蓝烟表示engine需要做一次昂贵的检查。
黑烟问题不大，需要做一个tune-up。
另外，可以嗅一嗅排放气体的气味，气味难闻的就说明发动机状况也不好。
3.5.3 brakes
踩下pedal以后，不要马上开走，踩1分钟，觉得它从头到尾不会下沉了，才是辆不漏刹车
油的汽车。
上路，slow down quickly, 如果车身dips forward excessively or pulls to one
side，表示brake or suspension有问题啦。
3.5.4 transmission
挂档时听听有没有喀嚓一声响，有就不好。还要试试不踩刹车时能不能挂档摘档，能就不
好，说明卡子坏了。
3.5.5 alignment
找一个安全的平直路面，行驶中手轻轻扶着方向盘。
如果跑偏，轻点的也许是因为胎压的原因，严重的就是steering linkage out of
alignment了。
3.5.6 listen to engine
开上highway，加速，听听engine有没有什么怪声。
开下highway，停车，P档，听听engine有没有什么怪声。
关火，engine应该马上停下来。
简单看车经验:
1. 我通常看以下几点，外表干净否，不干净说明维护不好，不考虑。
2. 打开车前盖，看有没有漏油，coolant什么的，
2.1 Any accident? check engine oil的颜色如果颜色很深，有颗粒，烂车。
3, 发动车，打开大灯，看发动机有没有异常抖动，声音是否均匀。
4. 看尾气，是否纯净。
5. 空调，radio, CD, pw/pl是否正常。
6. 然后就是上路，测一下alignment, 就是双手脱把，看是否走直线。上高速，在70以上是否平稳
7.最后就是去dealer shop去check车了，通常做那种60以上价位的，一般便宜的也check不了什么问题。
[买车篇]-看车
新手买车，不可能懂得太多，但是简单的观察还是很容易学的。尽量找一下开车经验多的，尤其是自己会经常打开盖子看看的朋友，帮忙试车，剩下的检查交给车铺，自己主要做简单的评价。
首先看车的外观，毕竟这是给你自己买衣服，如果不好看，外形很crappy，也是很伤面子的，除非你自己不在意。呵呵，欧其实很看重这个，觉得以前antz大虾说的对，车其实全看body，
里面任何mechanical的东西坏了，都好换好修，但是body锈烂了，车就没有救了，反正偶自己能修，不担心出问题。
。看外表也是一个很重要的相车的方面，如果前人车主对车好，应该会把body保护得很好。但是那种abuse车的人，估计就无所谓，车外面脏脏烂烂的。关键是从这些地方推测前车主对车的照顾。
下来看车内部，要干净整洁。如果里面邋邋遢遢，甚至还有印度饭糊的痕迹（偶看过一个camry，里面就是这么脏），打死了偶，甚至白送都不要。如果车整理的井井有条，地毯也
呈现正常使用的脏记，那么就非常合理。这个和看车的外表是相通的。只是车的外表可能还和存放的环境有关，但是车的内部就是更能体现原车主对车的使用和照顾情况。另外一
点就是，原先车主是否在车内吸烟。欧不抽烟，估计不会接受smoke过的车车，呵呵。
之后就是最重要的engine/tranny了。打开hood，察看engine机油尺，机油容量应该比full略高。机油颜色可能会比较脏，这个属于日常保养，问题不大。但是机油里面切忌有水泡
（严重内部coolant泄漏，$1000以上的修理费），机油尺切忌有严重的红褐色的残垢（长时间不换油的征兆，略微的泛红算是正常）。然后拧开加机油的口，看看里面的零件
是否有严重的红褐色残垢，像机油尺，略微的泛红可以接受，如果是非常的舒服的淡淡的金属色，那么这个说明engine保养得非常好，同时设计也非常成功，呵呵，偶的87年小破车，
现在里面还是干干净净的，一点残垢都没有，engine非常的smooth and strong。下来就看看engine周围有没有漏油，少量的油迹，是可以接受的，毕竟加机油的时候，可能会
洒出来。如果有严重的外面的漏油的痕迹，可以砍价，修起来一般不贵，尤其是准备自己收拾这种外漏。通常$10-20的密封圈一换就好了（车铺一般在$60-150之间）。之后打火，
听听engine的声音，应该比较轻柔，到后面看看尾气，应该没有蓝烟，或者严重的白色的水雾（两者都是严重的engine内漏的症状），冬天淡淡的水汽算正常。
静止检查tranny比较困难。对于自动车，一般只能看看变速液测量尺，观察变速液的颜色。新的液体应该是鲜红色，如果变黑，变浅，可能就有很旧没有换过了。询问车主以前是
否按照要求定期更换。常见的说法是，如果以前定期更换（30k/2 years），那么只要继续更换就好。但是如果一直没有换过，又接近100k，那么最好就这么开着。给这种老车换
tranny fluid就像赌博，很有可能新的液体进去，就把以前的脏东西洗下来，transmission反而不成了。呵呵，可见以前的保养对车有多重要。手动车一般没有方便检查液体的地
方，这一步可以略过，只能问问以前是否换过clutch，里程多半是高速还是local之类的。
然后就是hood下面的各种其它液体了，例如冷却液（coolant）、动力转向液（power steer fluid）、刹车液（brake fluid）等等。主要看看是否在min和max之间，是否有明显的leak的
症状，比如管子接口附近比较潮等等。如果出现任何的明显低于min的情况，就一定要小心，因为可能意味着明显的泄漏。冷却液不足可以导致engine过热烧毁，而且如果找不到外面的泄漏痕迹，就很有可能是engine内部泄漏，需要$1000以上的修理费用。刹车液泄漏会导致刹车失灵，动力转向液不足会导致动力转向失灵。这个时候，如果帮忙看车的朋友经常打开hood检查自己的车，应该很容易就能看到这些东西。
最后检查各种耗件，能省则省嘛。先尽量看看地盘是否锈迹严重，排气管状况如何。再检查一下轮胎得胎纹，如果少于2mm，估计就只能开1-2年了。下来用身体的重量，按一下车
的四个角，看看弹起来的时候有几个明显的震动，好的减震器应该只有直接弹起来，没有任何多余的晃动。呵呵，反正是耗件，如果有问题，多半是一换就好，刚好拿来侃侃价。
