听起来，这似乎与刘晓庆的“做女人难， 做名女人更难”有点雷同，但事实是一旦你真买车那一天，那可有你的烦了。价格，牌子，配置，车况会弄得你一头雾水。买到一辆好车，花点银子还算值得，不要象有个哥们所说，
“那开车回去后，过段时间开起来山响，比拖拉机还响，”那可就糟了。
然而事情也没想象得比登天还难。更多地了解一些车的常识，掌握如何去避免一些隐患，把好一些关，挑选到性能价格比相对好一点的车还是可能的。以下是我认为在买车过程中非常要注意的要点。
在安省，无论新车还是二手车交易，相对来说还是比较规范的，也有相应的法律所约束或保护。除私人之间交易外，只要在Dealer那里交易购得车辆，都有相应的法律规定，换句话说，你一旦上当受骗都可以诉诸法律，仲裁机构简称“OMVIC”。
另一方面，从价格上来讲也是如此，尽管价格标得千变万化，但基本上还是遵循一定的规律。在后面我会谈清楚这一点。好的价格还取决于你的谈价艺术和本领。
一． 新车
先说说新车，购买新车，主要考虑的应该是1）你的经济承受能力（budget）；2）付款方式；3）车的牌子（即车的保值性）；4）车的配置，功能和颜色。
（一） 在你的预算范围内，你可选择三种付款方式。
1） Cash buy ， 即一次性付款。
该车归属与你，保险也可由你决定是全保还是基本三保（Liabilities）。这里要注意的是有些厂家，尤其是美国三大公司的车均有Cash
政策，即Factory Rebate, 从500 到3000 或更多不等。要问清楚，不要让自己的银子流到别人的腰包里去了。
2） Financing，
即分期付款，但你得通过你的Credit调查，即信用度调查，这不仅跟你的信用度有关，
还涉及到你的收入和一些主要支出的额度有关。老外普遍接受这种方式，而非现款方式。
3） Leasing， 即先租后买。如你租4年，
那么4年后你可以不要这车而选择租用其他车，也可4年后再买断，该车就属于你的了，所付款为你leasing车时的Residual.但租车时会受一些限制，如公里数，保养等。不同车有不同规定。Leasing与Financing比，主要付款差别在于利率。很简单，如果Leasing的利率比Financing的要低，则 leasing 划算，反之亦然。
（二） 车的牌子或保值性。
如果纯粹是先租而后不买，那就无所谓保值不保值。不管是日本车，美国车，韩国车也好，租它三年，谁便宜就Take谁。但如果你是买下来的，作为投资，你就应该考虑它的保值性。根据现在二手车市场的行情，丰田和本田在市场上是最保值和最抢手。因此，换句话说，你买一辆丰田车，在开过10年后再卖，你的车还能卖出个好价钱而不象美国车那样掉得比什么都不值钱。
（三） 车的配置，功能和颜色
这就根据个人的喜好和欣赏能力。因人而异，各不相同。同样一种车，不同配置（package），不同价格。功能也是随不同的package而来。要舒适，功能多，那就得多花银子。还要考虑车的油耗， 千万不要买油耗过高的车， 喝油如喝水啊。
（四）交易
新车交易都是在Dealer进行。在你使完吃奶的劲谈好价格后，签完合同，你就可以等着开你的新车了。
Dealer会提供一切方便帮你做很多的service工作，如上牌，办证，洗车，加油等。你只需在提车前办好保险即可。
二． 二手车交易
二手车市场错综复杂。对许多新移民来讲，由于工作的不稳定性，收入状况不稳定，保险费过高等原因往往会选择买辆二手车作为过渡，或选择较新的，或选择很便宜的，情况不一。在千辛万苦领到驾照后，同时也象刘姥姥进了大观园。别急，让我慢慢讲来。
一） 购车途径。
二手车交易通常有车行（Dealer），私人交易和拍卖行（auction）三种途径。拍卖行通常车都会有各种各样的问题，因此价格会便宜些，但不受法律保护。交易之后什么样的质量问题都要由你自己承担（如同私人间交易一样），而且不让试车等。对新移民来讲较陌生，因此此途径较少采用。最常见的是在车行或私人间购得。
1． 车行交易。
车行分大小。主要卖新车的车行也会有二手车trade-in进去，这种车行通常叫大Dealer。专门卖二手车的车行通常叫小Dealer。但不管大小，税统一为15%（GST和PST）。价格也会相对比私人买卖稍高一些（主要由于车行车况好）。价格制定基本上是按照安省二手车价格指导书而定。按车况（“非常好”，“好”，“一般”，“差”来划定标价。车况的好坏主要指年限（该车的新旧程度），公里数和其相应的配置而定。实际成交价根据市场抢手程度会有上下浮动，如日本车，Toyota（丰田），Honda（本田），Nissan（尼桑）等由于其质量稳定而倍受青睐，因此在市场上的价格会偏高一些。而美国车等则会偏低于正常指导价。这些都是随行就市的。
车行交易较为方便，谈妥价格后，车行会给予相当的服务。信誉度好的车行往往提供的车总体车况会好一些，如Toyota车行，所有的二手车都是Toyota Certified的，换句话说他们的二手车是受Toyota保障的。在你提车前Dealer都会按规定要求对你的车进行180点的检查，确保你的车是不会有问题的。当然有些小Dealer还会提供1-3年不等的powertrain warranty。但要小心，这种保障不完全可靠，你必须按该Dealer所买的warranty公司的要求严格保养你的车才行，否则为零。
在Dealer买车你要学会还价。你不可象有些人抡起斧子砍半价。你得学会循序渐进，你得表现出真诚，尊重销售员同志，不然浪费大家时间还得不到好价。同时，对车你要尽可能查仔细点，有什么不满意之处，尽可能提出来，Dealer一般都会同意帮你处理好，省得你以后再花额外的银子。
在一定的时间内，一旦车出了什么问题，也可合情合理地找回去。声誉好的Dealer一般都会帮你妥善处理，不要羞于开口。
对一些重要细节，如有没有事故，有没有公里数调回过，是不是出租车公司淘汰下来的Daily
Rental车等，都要问清楚。必要时写在纸上，白纸黑字，谁也赖不了。
2， 私人交易
许多人为了节省一点银子， 选择私人交易是一种常见的途径， 毕竟可以省掉7%的税， 但不要忘记， 私人交易是不受法律保护的，一旦交易完毕， 即使你上当受骗或车第二天就有问题， 你也只能独享。因此， 你一旦选择了私人交易， 请非常注意：
1） 尽可能选择当地人或家竟好,素质较好的主人做为交易对象, 你可通过电话与对方交流, 多问些问题, 如为什么要卖车, 做过那些保养, 有没有二手车信息包啊,是否在他家看车等等. 现在市场上私人倒车的很多.
2） 一定要看信息包 (information package), 这份东西记载了该车自购买之日起第一天起, 每位车主的名字, 过户日期等, 有没有LIEN, 有没有ACCIDENT等等, 很多人只知道查CARFAX.COM, 其实不需要, 有时反倒看不清楚. 在第一页 “BRAND”一栏, 要看清是 “NON”, “REBUILT” 还是 “SALVAGE” 车, 我曾经历过不下十次看到 “REBUILT或SALVAGE”车，卖主有黑人，有当地人，也有中国人出售。有二位中国女学生，我能理解他们是在不懂车的情况下买的便宜货。当他们觉得车不行时，再想卖掉时，就只能碰运气，骗哪些更不懂的人。当我环车一周仔细看，再打开车前盖，然后告知他们这是Salvage车时，他们不语了。
3） 此外,检查车的历史还要看车是否是DAILY RENTAL 或是不是FLEET VEHICLE 或COMPANY VEHICLE. 这些车会比正常车便宜很多.
总之，车的历史，无论私人还是Dealer交易，都必须要查清并避免这些类型的车。
在查清历史后，接下来要做的就是请专人懂车的人去帮你看车。花点小银子，或者把车拿到专门的车行做一次全面检查。我可以告诉你们一些查二手车的检查程序：
*开始时： 有没有保养记录， 公里数证明？
> > 在information package(used car history record) 上是否有不良记录？
> > 如事故，出租车等历史。
> >
> > 为什么他想卖这辆车， 是否疲于修理？
> > 是否有过事故，如发动机， 传动波修理历史？
> > 是否能通过 emission 测试？
> > 一）， 查发动机是否有任何油， 冷却?或其他液体从发动机中漏出？
> > 在发动机上是否有油污？
> > 发动机油面是否偏低？
> > 抽出发动机油标是否太黑？
> > 是否有任何以前发动机修理记录？
> > 打着发动机, 检查发动机工作时是否不平稳？
> > 是否有任何?击， 啸叫声？
> > 是否有冒烟？ 在仪表盘上是否有发动机警告灯亮着？
> > 空转时， 发动机油压是否过低？
> > 加速时， 是否有间隙或加速延迟？
> > 上高速， 试一下发动机是否有力？
> > 二）， 查自动挡传动波, 传动波箱润滑油是否有烧焦味？
> > 取出油标， 是否太脏？
> > 起动发动机, 把档位从 P(parking)
> > 拨到 D 档， 再从 P(parking) 拨到 R 档:
> > 在换档时， 是否反应延迟或有其他障碍， 异常？
> > 是否有异常声音或猛地颤动？ 把车开起来， 在换档时，
> > 是否有任何延迟 或困难？ 是否有失速现象（如从1档到
> > 3档）？ 在某些档位是否有卡死感觉？
> > 在冷机时， 换档是否有困难？
> > 三）查手动挡传动波
> > 是否有漏油显现？
> > 行驶时是否有异常声音？
> > 换档时， 是否有困难？
> > 离合器是否有滑离现象？
> > 四）外观检查
> > 车体缝隙是否均衡，是否平整？
> > 车体缝线是否直？
> > 是否重新油漆过？
> > 是否有不相配的颜色？
> > 是否有其他迹象表明此车是修理过？
> > 五）避震系统
> > 减震器是否有油?？
> > 轮胎是否有不规律磨损？
> > 行车时， 是否有异常声音或往一个方向偏离？
> > 六），
> > 刹车系统
> > 刹车油容器是否漏？
> > 刹车油液面是否太低？
> > 刹车时， 刹车踏板是否太松（踏空一半）？
> > 车身下是否有刹车油漏滴现象？
> > 紧急刹车时，车是否跑偏？
> > 停车时， 是否感到异常震动或声音？
> > 带ABS的行驶时， ABS 灯是否亮着？
> > 七），
> > 查车内部
> > 驾驶座位是否磨穿？
> > 音响是否工作？
> > 是否有任何迹象表明公里数已经调过？
> > 空调压缩机是否工作？
> > 锁窗等是否工作？
> > 雨刮器等是否工作？
> > 行使时， 是否有任何警告灯亮着？
> > 在驾驶位是否感到舒适？
> > 备用胎， 工具等是否齐全？
至于safety范围内的检查内容，你即不便操心，都可以找他。一个月内任何涉及内容你在查清该车历史，确认该车没有实质性问题时，便可以与车主进行谈价了。
知己知彼是谈价中至关重要的一项。如果你心里对该车究竟值多少银子没有底的话，你如何才可去谈个好价?
在安省汽车行业，车的价格按其年代，公里数，配置等有一定的指导价,按等级进行标价。如果你谈的价格低于该价，即基本上可以说你没有吃亏。
当然最简单的办法，你可以打电话给我，咨询一下，不用花钱即可胸有成竹。
谈价要循序渐进，最好有2人，一人唱红脸，一人唱黑脸，既要表现得懂行，又要表示出诚意，这样才可取得好价。
成交后，千万不要付过多的定金，依我的经验，私人100元即可。不知道大家有否看过网上的相关文章。付完定金再讨回，不是那么容易的。
再罗嗦一句，私人间交易，请多带点疑点去看车。试想，一辆好端端的车，谁会那么便宜卖给你?除非确实车主想购其他新车，或确有其他真实原因。找出那些合理的理由，否则谨慎，再谨慎！
四．上保险
交割或提车之前，别忘了上保险。按法律，车在未上保险时是不给上牌的，也是不准上路的。至于哪家保险公司，则按我经验，没有什么保险公司大小之分，只要便宜就行，哪家便宜上哪家。Jason最后寄语：好好开车，好好保养，
好好享受生活。衷心祝愿每一位中国同胞能开上一辆称心的坐骑。
“那开车回去后，过段时间开起来山响，比拖拉机还响，”那可就糟了。
然而事情也没想象得比登天还难。更多地了解一些车的常识，掌握如何去避免一些隐患，把好一些关，挑选到性能价格比相对好一点的车还是可能的。以下是我认为在买车过程中非常要注意的要点。
在安省，无论新车还是二手车交易，相对来说还是比较规范的，也有相应的法律所约束或保护。除私人之间交易外，只要在Dealer那里交易购得车辆，都有相应的法律规定，换句话说，你一旦上当受骗都可以诉诸法律，仲裁机构简称“OMVIC”。
另一方面，从价格上来讲也是如此，尽管价格标得千变万化，但基本上还是遵循一定的规律。在后面我会谈清楚这一点。好的价格还取决于你的谈价艺术和本领。
一． 新车
先说说新车，购买新车，主要考虑的应该是1）你的经济承受能力（budget）；2）付款方式；3）车的牌子（即车的保值性）；4）车的配置，功能和颜色。
（一） 在你的预算范围内，你可选择三种付款方式。
1） Cash buy ， 即一次性付款。
该车归属与你，保险也可由你决定是全保还是基本三保（Liabilities）。这里要注意的是有些厂家，尤其是美国三大公司的车均有Cash
政策，即Factory Rebate, 从500 到3000 或更多不等。要问清楚，不要让自己的银子流到别人的腰包里去了。
2） Financing，
即分期付款，但你得通过你的Credit调查，即信用度调查，这不仅跟你的信用度有关，
还涉及到你的收入和一些主要支出的额度有关。老外普遍接受这种方式，而非现款方式。
3） Leasing， 即先租后买。如你租4年，
那么4年后你可以不要这车而选择租用其他车，也可4年后再买断，该车就属于你的了，所付款为你leasing车时的Residual.但租车时会受一些限制，如公里数，保养等。不同车有不同规定。Leasing与Financing比，主要付款差别在于利率。很简单，如果Leasing的利率比Financing的要低，则 leasing 划算，反之亦然。
（二） 车的牌子或保值性。
如果纯粹是先租而后不买，那就无所谓保值不保值。不管是日本车，美国车，韩国车也好，租它三年，谁便宜就Take谁。但如果你是买下来的，作为投资，你就应该考虑它的保值性。根据现在二手车市场的行情，丰田和本田在市场上是最保值和最抢手。因此，换句话说，你买一辆丰田车，在开过10年后再卖，你的车还能卖出个好价钱而不象美国车那样掉得比什么都不值钱。
（三） 车的配置，功能和颜色
这就根据个人的喜好和欣赏能力。因人而异，各不相同。同样一种车，不同配置（package），不同价格。功能也是随不同的package而来。要舒适，功能多，那就得多花银子。还要考虑车的油耗， 千万不要买油耗过高的车， 喝油如喝水啊。
（四）交易
新车交易都是在Dealer进行。在你使完吃奶的劲谈好价格后，签完合同，你就可以等着开你的新车了。
Dealer会提供一切方便帮你做很多的service工作，如上牌，办证，洗车，加油等。你只需在提车前办好保险即可。
二． 二手车交易
二手车市场错综复杂。对许多新移民来讲，由于工作的不稳定性，收入状况不稳定，保险费过高等原因往往会选择买辆二手车作为过渡，或选择较新的，或选择很便宜的，情况不一。在千辛万苦领到驾照后，同时也象刘姥姥进了大观园。别急，让我慢慢讲来。
一） 购车途径。
二手车交易通常有车行（Dealer），私人交易和拍卖行（auction）三种途径。拍卖行通常车都会有各种各样的问题，因此价格会便宜些，但不受法律保护。交易之后什么样的质量问题都要由你自己承担（如同私人间交易一样），而且不让试车等。对新移民来讲较陌生，因此此途径较少采用。最常见的是在车行或私人间购得。
1． 车行交易。
车行分大小。主要卖新车的车行也会有二手车trade-in进去，这种车行通常叫大Dealer。专门卖二手车的车行通常叫小Dealer。但不管大小，税统一为15%（GST和PST）。价格也会相对比私人买卖稍高一些（主要由于车行车况好）。价格制定基本上是按照安省二手车价格指导书而定。按车况（“非常好”，“好”，“一般”，“差”来划定标价。车况的好坏主要指年限（该车的新旧程度），公里数和其相应的配置而定。实际成交价根据市场抢手程度会有上下浮动，如日本车，Toyota（丰田），Honda（本田），Nissan（尼桑）等由于其质量稳定而倍受青睐，因此在市场上的价格会偏高一些。而美国车等则会偏低于正常指导价。这些都是随行就市的。
车行交易较为方便，谈妥价格后，车行会给予相当的服务。信誉度好的车行往往提供的车总体车况会好一些，如Toyota车行，所有的二手车都是Toyota Certified的，换句话说他们的二手车是受Toyota保障的。在你提车前Dealer都会按规定要求对你的车进行180点的检查，确保你的车是不会有问题的。当然有些小Dealer还会提供1-3年不等的powertrain warranty。但要小心，这种保障不完全可靠，你必须按该Dealer所买的warranty公司的要求严格保养你的车才行，否则为零。
在Dealer买车你要学会还价。你不可象有些人抡起斧子砍半价。你得学会循序渐进，你得表现出真诚，尊重销售员同志，不然浪费大家时间还得不到好价。同时，对车你要尽可能查仔细点，有什么不满意之处，尽可能提出来，Dealer一般都会同意帮你处理好，省得你以后再花额外的银子。
在一定的时间内，一旦车出了什么问题，也可合情合理地找回去。声誉好的Dealer一般都会帮你妥善处理，不要羞于开口。
对一些重要细节，如有没有事故，有没有公里数调回过，是不是出租车公司淘汰下来的Daily
Rental车等，都要问清楚。必要时写在纸上，白纸黑字，谁也赖不了。
2， 私人交易
许多人为了节省一点银子， 选择私人交易是一种常见的途径， 毕竟可以省掉7%的税， 但不要忘记， 私人交易是不受法律保护的，一旦交易完毕， 即使你上当受骗或车第二天就有问题， 你也只能独享。因此， 你一旦选择了私人交易， 请非常注意：
1） 尽可能选择当地人或家竟好,素质较好的主人做为交易对象, 你可通过电话与对方交流, 多问些问题, 如为什么要卖车, 做过那些保养, 有没有二手车信息包啊,是否在他家看车等等. 现在市场上私人倒车的很多.
2） 一定要看信息包 (information package), 这份东西记载了该车自购买之日起第一天起, 每位车主的名字, 过户日期等, 有没有LIEN, 有没有ACCIDENT等等, 很多人只知道查CARFAX.COM, 其实不需要, 有时反倒看不清楚. 在第一页 “BRAND”一栏, 要看清是 “NON”, “REBUILT” 还是 “SALVAGE” 车, 我曾经历过不下十次看到 “REBUILT或SALVAGE”车，卖主有黑人，有当地人，也有中国人出售。有二位中国女学生，我能理解他们是在不懂车的情况下买的便宜货。当他们觉得车不行时，再想卖掉时，就只能碰运气，骗哪些更不懂的人。当我环车一周仔细看，再打开车前盖，然后告知他们这是Salvage车时，他们不语了。
3） 此外,检查车的历史还要看车是否是DAILY RENTAL 或是不是FLEET VEHICLE 或COMPANY VEHICLE. 这些车会比正常车便宜很多.
总之，车的历史，无论私人还是Dealer交易，都必须要查清并避免这些类型的车。
在查清历史后，接下来要做的就是请专人懂车的人去帮你看车。花点小银子，或者把车拿到专门的车行做一次全面检查。我可以告诉你们一些查二手车的检查程序：
*开始时： 有没有保养记录， 公里数证明？
> > 在information package(used car history record) 上是否有不良记录？
> > 如事故，出租车等历史。
> >
> > 为什么他想卖这辆车， 是否疲于修理？
> > 是否有过事故，如发动机， 传动波修理历史？
> > 是否能通过 emission 测试？
> > 一）， 查发动机是否有任何油， 冷却?或其他液体从发动机中漏出？
> > 在发动机上是否有油污？
> > 发动机油面是否偏低？
> > 抽出发动机油标是否太黑？
> > 是否有任何以前发动机修理记录？
> > 打着发动机, 检查发动机工作时是否不平稳？
> > 是否有任何?击， 啸叫声？
> > 是否有冒烟？ 在仪表盘上是否有发动机警告灯亮着？
> > 空转时， 发动机油压是否过低？
> > 加速时， 是否有间隙或加速延迟？
> > 上高速， 试一下发动机是否有力？
> > 二）， 查自动挡传动波, 传动波箱润滑油是否有烧焦味？
> > 取出油标， 是否太脏？
> > 起动发动机, 把档位从 P(parking)
> > 拨到 D 档， 再从 P(parking) 拨到 R 档:
> > 在换档时， 是否反应延迟或有其他障碍， 异常？
> > 是否有异常声音或猛地颤动？ 把车开起来， 在换档时，
> > 是否有任何延迟 或困难？ 是否有失速现象（如从1档到
> > 3档）？ 在某些档位是否有卡死感觉？
> > 在冷机时， 换档是否有困难？
> > 三）查手动挡传动波
> > 是否有漏油显现？
> > 行驶时是否有异常声音？
> > 换档时， 是否有困难？
> > 离合器是否有滑离现象？
> > 四）外观检查
> > 车体缝隙是否均衡，是否平整？
> > 车体缝线是否直？
> > 是否重新油漆过？
> > 是否有不相配的颜色？
> > 是否有其他迹象表明此车是修理过？
> > 五）避震系统
> > 减震器是否有油?？
> > 轮胎是否有不规律磨损？
> > 行车时， 是否有异常声音或往一个方向偏离？
> > 六），
> > 刹车系统
> > 刹车油容器是否漏？
> > 刹车油液面是否太低？
> > 刹车时， 刹车踏板是否太松（踏空一半）？
> > 车身下是否有刹车油漏滴现象？
> > 紧急刹车时，车是否跑偏？
> > 停车时， 是否感到异常震动或声音？
> > 带ABS的行驶时， ABS 灯是否亮着？
> > 七），
> > 查车内部
> > 驾驶座位是否磨穿？
> > 音响是否工作？
> > 是否有任何迹象表明公里数已经调过？
> > 空调压缩机是否工作？
> > 锁窗等是否工作？
> > 雨刮器等是否工作？
> > 行使时， 是否有任何警告灯亮着？
> > 在驾驶位是否感到舒适？
> > 备用胎， 工具等是否齐全？
至于safety范围内的检查内容，你即不便操心，都可以找他。一个月内任何涉及内容你在查清该车历史，确认该车没有实质性问题时，便可以与车主进行谈价了。
知己知彼是谈价中至关重要的一项。如果你心里对该车究竟值多少银子没有底的话，你如何才可去谈个好价?
在安省汽车行业，车的价格按其年代，公里数，配置等有一定的指导价,按等级进行标价。如果你谈的价格低于该价，即基本上可以说你没有吃亏。
当然最简单的办法，你可以打电话给我，咨询一下，不用花钱即可胸有成竹。
谈价要循序渐进，最好有2人，一人唱红脸，一人唱黑脸，既要表现得懂行，又要表示出诚意，这样才可取得好价。
成交后，千万不要付过多的定金，依我的经验，私人100元即可。不知道大家有否看过网上的相关文章。付完定金再讨回，不是那么容易的。
再罗嗦一句，私人间交易，请多带点疑点去看车。试想，一辆好端端的车，谁会那么便宜卖给你?除非确实车主想购其他新车，或确有其他真实原因。找出那些合理的理由，否则谨慎，再谨慎！
四．上保险
交割或提车之前，别忘了上保险。按法律，车在未上保险时是不给上牌的，也是不准上路的。至于哪家保险公司，则按我经验，没有什么保险公司大小之分，只要便宜就行，哪家便宜上哪家。Jason最后寄语：好好开车，好好保养，
好好享受生活。衷心祝愿每一位中国同胞能开上一辆称心的坐骑。
