为保障在大陆投资 台湾航运巨头长荣船队半数易帜
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http://finance.sina.com.cn 2002年03月29日 16:47 金羊网-羊城晚报
台湾长荣集团总裁张荣发不久前宣布，旗下船队一半以上将移往英国及意大利登记，以保障在大陆的投资。作为一直被岛内各界视为台湾当局领导人的坚定支持者，他的这一举动立即被台港媒体看作是“具有不同寻常的象征意义”。岛内一家媒体则评论说，长荣船队易帜虽是企业行为，但牵动的是台湾当局大陆政策这根中枢神经。
长荣易帜震惊台湾当局
与台湾当局领导人关系密切的长荣集团总裁张荣发，日前在日本神户参加属下新船下水典礼时，一改低调态度，宣布将旗下主要设籍在巴拿马与台湾的船队，一半以上分别移往英国与意大利注册，改挂英国及意大利国旗，以此保障长荣在大陆的投资；宣示未来台湾经济必须仰赖大陆；透露今年5月“一定要”辞去“总统资政”职。此一突如其来的行动，引起台湾当局的震惊。
岛内媒体认为，尽管张荣发特意选择在日本神户发表上述讲话，以减少长荣船队改籍易帜对岛内政坛的冲击。但不可否认的现实是，正当台湾领导人信誓旦旦要拼经济，并采取赋税手段吸引岛外企业在台设立营运总部之际，曾多次批评台湾当局的大陆经贸政策，尤其相当不满政府迟迟不开放“三通”的张荣发，这次在毫无预警的情况下进行企业策略性调整，用行动宣示自己的抉择，无疑将再次引发岛内企业出走的恐慌效应，是对岛内经济的一大打击。
自陈水扁与“经发会”共识调整“戒急用忍”政策后，近一年来当局仍未有新动静，台湾企业界对当局的大陆政策已经到了忍耐极限，不少工商界巨头也对外公开批判台湾政策的种种弊端。事实上，最近岛内几家大老板的火气都很大，包括台积电张忠谋严词批判当局禁止八寸晶圆厂进入大陆、联华电子曹兴诚批评投资环境恶劣，以及台塑王永庆含蓄表达希望大陆政策及早明朗化等。如今连与扁政府渊源极深的张荣发都公开表示企业出走岛外，辞去“总统府资政”职位，显示两岸经贸僵化，已扼杀企业商机。台湾媒体指出，台湾当局的大陆政策是一种以政治干扰经济的做法，违背了经济规律，两岸如果迟迟无法展开会谈及磋商，台湾经济发展所面临的诸多困境和瓶颈是很难解开的。
长荣定位“中国企业”
事实上，曾为“挺扁”企业之一的长荣集团，近来频频将业务重点移向大陆，并把自己的企业定位“中国企业”。长荣集团副总经理周宝裕曾在北京指出，把长荣定位为“中国企业”并没有错。张荣发公开说过“自己是中国人，也是台湾人”。长荣集团本来就是中国人经营的企业，只不过在台湾发展，集团要发展全世界的业务和能量，定位为中国人的企业没什么不对。只是张荣发的说法，让岛内本土色彩浓厚的人士一度不满，但长荣扩大投资大陆的策略却愈来愈鲜明。
长荣看好大陆商机并非始于今日，1995年长荣海运即以香港公司的名义在内地开展业务，长荣航空也正式在北京成立办事处。1999年，长荣海运开始与中远集团属下的中远集装箱运输公司联营多条航线。目前，长荣海运经营有香港或大阪往上海、天津、青岛的接驳线，在大陆的营业据点有14个，包括从北到南几乎全部重要港口城市。中国交通部则在1998年核准长荣两岸三地航线申请，开通台湾、香港、深圳盐田港间航行线。
“未来台湾经济要靠大陆”
对于象征着台湾另一大型“本土”产业的出走，台湾朝野争议四起，台湾“经济部”马上“开炮”说，“张荣发是台湾极具代表性的岛内企业家，现在张说走就走，同时强调不再担任‘资政’，似有意与扁政府划清界线，是把个人利益放在‘国家’利益之上。”对此，张荣发反驳道，台湾的经济问题与政治问题无法脱钩，若两岸的政治问题不解决，台湾的经济问题难以解决，更不是企业管理不好怪政府的事，未来台湾的经济要靠大陆。张荣发的直言让台湾当局感到相当刺耳。
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http://finance.sina.com.cn 2002年03月29日 16:47 金羊网-羊城晚报
台湾长荣集团总裁张荣发不久前宣布，旗下船队一半以上将移往英国及意大利登记，以保障在大陆的投资。作为一直被岛内各界视为台湾当局领导人的坚定支持者，他的这一举动立即被台港媒体看作是“具有不同寻常的象征意义”。岛内一家媒体则评论说，长荣船队易帜虽是企业行为，但牵动的是台湾当局大陆政策这根中枢神经。
长荣易帜震惊台湾当局
与台湾当局领导人关系密切的长荣集团总裁张荣发，日前在日本神户参加属下新船下水典礼时，一改低调态度，宣布将旗下主要设籍在巴拿马与台湾的船队，一半以上分别移往英国与意大利注册，改挂英国及意大利国旗，以此保障长荣在大陆的投资；宣示未来台湾经济必须仰赖大陆；透露今年5月“一定要”辞去“总统资政”职。此一突如其来的行动，引起台湾当局的震惊。
岛内媒体认为，尽管张荣发特意选择在日本神户发表上述讲话，以减少长荣船队改籍易帜对岛内政坛的冲击。但不可否认的现实是，正当台湾领导人信誓旦旦要拼经济，并采取赋税手段吸引岛外企业在台设立营运总部之际，曾多次批评台湾当局的大陆经贸政策，尤其相当不满政府迟迟不开放“三通”的张荣发，这次在毫无预警的情况下进行企业策略性调整，用行动宣示自己的抉择，无疑将再次引发岛内企业出走的恐慌效应，是对岛内经济的一大打击。
自陈水扁与“经发会”共识调整“戒急用忍”政策后，近一年来当局仍未有新动静，台湾企业界对当局的大陆政策已经到了忍耐极限，不少工商界巨头也对外公开批判台湾政策的种种弊端。事实上，最近岛内几家大老板的火气都很大，包括台积电张忠谋严词批判当局禁止八寸晶圆厂进入大陆、联华电子曹兴诚批评投资环境恶劣，以及台塑王永庆含蓄表达希望大陆政策及早明朗化等。如今连与扁政府渊源极深的张荣发都公开表示企业出走岛外，辞去“总统府资政”职位，显示两岸经贸僵化，已扼杀企业商机。台湾媒体指出，台湾当局的大陆政策是一种以政治干扰经济的做法，违背了经济规律，两岸如果迟迟无法展开会谈及磋商，台湾经济发展所面临的诸多困境和瓶颈是很难解开的。
长荣定位“中国企业”
事实上，曾为“挺扁”企业之一的长荣集团，近来频频将业务重点移向大陆，并把自己的企业定位“中国企业”。长荣集团副总经理周宝裕曾在北京指出，把长荣定位为“中国企业”并没有错。张荣发公开说过“自己是中国人，也是台湾人”。长荣集团本来就是中国人经营的企业，只不过在台湾发展，集团要发展全世界的业务和能量，定位为中国人的企业没什么不对。只是张荣发的说法，让岛内本土色彩浓厚的人士一度不满，但长荣扩大投资大陆的策略却愈来愈鲜明。
长荣看好大陆商机并非始于今日，1995年长荣海运即以香港公司的名义在内地开展业务，长荣航空也正式在北京成立办事处。1999年，长荣海运开始与中远集团属下的中远集装箱运输公司联营多条航线。目前，长荣海运经营有香港或大阪往上海、天津、青岛的接驳线，在大陆的营业据点有14个，包括从北到南几乎全部重要港口城市。中国交通部则在1998年核准长荣两岸三地航线申请，开通台湾、香港、深圳盐田港间航行线。
“未来台湾经济要靠大陆”
对于象征着台湾另一大型“本土”产业的出走，台湾朝野争议四起，台湾“经济部”马上“开炮”说，“张荣发是台湾极具代表性的岛内企业家，现在张说走就走，同时强调不再担任‘资政’，似有意与扁政府划清界线，是把个人利益放在‘国家’利益之上。”对此，张荣发反驳道，台湾的经济问题与政治问题无法脱钩，若两岸的政治问题不解决，台湾的经济问题难以解决，更不是企业管理不好怪政府的事，未来台湾的经济要靠大陆。张荣发的直言让台湾当局感到相当刺耳。
