BMW 328d (柴油版) 今年中旬登陆加拿大市场

vw居然也搞了一个Jetta Turbo Hybrid..........
 
柴油機的好處除了油價便宜些還有啥?

油价其实便宜不了多少,主要是油耗低,328这个重量估计平均油耗也就是6左右,而且柴油车扭力比较大。
柴油机结构比汽油简单,零件少一些,坏得机会也少一些,但一旦坏起来基本都得去dealer修,一般车行搞不定,所以出了warranty就要祈祷了:D
 
柴油一直在北美不温不火,宝马也参与这是好消息,这样会带动更多的竞争和参与。回答前面几个朋友的问题,2014款我们内部定义为 The Year of TDI. 不是有可能,是已经定下来了,A3, A6, A7, A8, Q5 Q7 都有柴油款型供应北美市场。现款的B8 A4 在欧洲也是有柴油款的,但是北美的要下一代B9再来柴油款。


时间表具体如下,

3月,A8 TDI, 6-7 月,A6,A7 TDI, 8月-9月,Q5 TDI, RS5 cab, SQ5

9-10月,RS7 2014 01-03 A3/Q3
 
总觉得柴油车会被抢的断货, 结果是Dealer剩下最多的都是柴油车。不知道是定多了还是没人买。
 
总觉得柴油车会被抢的断货, 结果是Dealer剩下最多的都是柴油车。不知道是定多了还是没人买。

我问过很多朋友为何不考虑柴油车,大部分人有以下几点观念:
1. 柴油本身较87号油贵,保养也贵
2. 加油站卖柴油的不多, or 荒郊野领的加油站没柴油卖
3. 比同款汽油机的贵,4-5年内其差价一般来讲从油钱上省不回来
 
我问过很多朋友为何不考虑柴油车,大部分人有以下几点观念:

1. 柴油本身较87号油贵,保养也贵

2. 加油站卖柴油的不多, or 荒郊野领的加油站没柴油卖

3. 比同款汽油机的贵,4-5年内其差价一般来讲从油钱上省不回来





大概这个意思,网上有个哥们有个具体的算法,整地像个论文似的,我也懒得找。

基本上,除了经常托拉重物,或者有柴油情节的。如果每年公里数不超过三万,这车不留个5,6年或者以上,柴油优势就不明显了



但你比较一下欧洲的油价,就知道为什么那边那么火了。
 
总觉得柴油车会被抢的断货, 结果是Dealer剩下最多的都是柴油车。不知道是定多了还是没人买。





宝马的不清楚,你得问韩宇。奥迪这边还是柴油更受欢迎,相信是Q7 7座,家用的比较多,拖拉游艇的比较多。知道多伦多的柴油卖得不好,这个欧系都是,美国更是。(这是路虎北美这一带没上柴油的原因之一)



保时捷卡宴的柴油现在火的一塌糊涂,要4-5月的等货期,而且,现在内部有讨论,日后要上 V6 3.0,V8 4.0,V12 6.0 柴油全线,还没确定,但是很有可能
 
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