方舟子评斯巴鲁（Subaru）

[老华侨]

“斯巴鲁汽车是日本富士重工业株式会社的产品，富士重工业株式会社的前身是日本航空业先驱中岛知久平创建的中岛飞行机株式会社。在日寇侵华战争和第二次世界大战期间，日军使用的飞机主要是中岛飞行机株式会社制造的，它是日本侵略、屠杀机器的重要组成部分。当年在中国大地狂轰乱炸的日寇飞机，即都是中岛飞行机株式会社的产品。中岛知久平也因此走上日本军国主义政坛，先后出任铁道省、军需省、商工省大臣。日本投降后，中岛知久平被定为A级战犯，中岛飞行机株式会社被盟军关闭，后来重组成富士重工业株式会社，在1954年推出斯巴鲁汽车。现在的富士重工业也还在为日本军方服务，为日本自卫队制造飞机。”


原文请见：
http://www.xys.org/xys/netters/Fang-Zhouzi/blog/hanhan45.txt

 

[苗儿Mia]

肘子真无聊，天天秀下限。

 

[ottawa_it_blue_collar]

想不到老方也仇倭。

 

[ccc]

怀疑老方拿了斯巴鲁的银子。

 

[月下独酌]

subaru是富士重工的没错啊

 

[苗儿Mia]

subaru是富士重工的没错啊

為了攻擊代言斯巴魯的韓寒

 

[Anakin]

零式艦上戰鬥機维基百科，自由的百科全书跳转至： 导航、 搜索 日文寫法
日語原文 零式艦上戦闘機
假名 れいしき かんじょう せんとうき
平文式罗马字 Reishiki Kanjyō Sentōki
Mitsubishi A6M
類型 戰鬥機
生產公司 三菱重工業
設計者 堀越二郎
首次飛行 1939年4月1日
退役 1945年（日本）
生產年份 1940年–1945年
生產數量 11,000架
衍生機型 二式水上戰鬥機


吳市海事歷史科學館展示的零式艦上戰鬥機
珍珠港事件中從赤城号航空母舰起飛的零式戰機。
聖克鲁斯群岛戰役中的零式戰機。
2003年二月澳洲國際航空展裏停在阿法隆機場的零式戰機複製品。零式艦上戰鬥機（日语：零式艦上戦闘機，簡稱「零戰」（"零戦" - れいせん、"ゼロ戦" - ぜろせん等），編號「A6M」），是大日本帝国海軍從1940年到1945年的主力艦上戰鬥機，從中國戰場一直使用到第二次世界大戰結束，整個太平洋戰區都可以見到它的蹤影，堪稱日本海軍在二戰時最知名的戰鬥機。[1]盟軍暱稱代號為Zeke。

零戰是日本海軍產量最大的戰鬥機。此機由三菱重工業設計，並由三菱重工業與中島飛行機株式會社兩家業者共同生產，總計生產10,449架，總數中約有2/3為中島飛行機株式會社生產。[2]

一式陸上攻擊機维基百科，自由的百科全书（重定向自一式陸攻）
跳转至： 导航、 搜索 G4M一式陸上攻擊機
一式陸上攻擊機
類型 雙發動機轟炸機
生產公司 三菱重工
設計者 本庄季郎
首次飛行 1939年10月23日
主要用戶 日本帝國海軍
生產數量 2,435架

一式陸上攻擊機（以下為「一式陸攻」）是太平洋戰爭之中，大日本帝國海軍（以下簡稱海軍）擁有的雙引擎攻擊機[1]。與前作九六式陸上攻擊機（以下簡稱「九六式陸攻」）同為三菱内燃機株式会社設計及製造，而其後繼的陸上轟炸機（日文為爆擊機）「銀河」因戰力問題而延遲推出，因而一式陸攻在終戰是仍是當作主力攻擊機使用。

在盟軍方面，稱呼一式陸攻為「Betty 」，不過其引擎一旦起火便很難熄滅，因此美國海軍陸戰隊便戲稱一式陸攻為「一式打火機 」。

 

[Anakin]

四式重型轰炸机维基百科，自由的百科全书跳转至： 导航、 搜索 飛龍重轟炸機/四式重爆撃機
飛龍重轟炸機/四式重爆撃機
類型 轟炸機
生產公司 三菱重工
首次飛行 1943年
主要用戶 日本帝國陸軍
生產數量 635架

三菱 Ki-67“飞龙”轰炸机是大日本帝国陆军航空队在二战期间所使用的一种双引擎轰炸机。由于该机从日本皇纪2604年（1944年）开始进入现役，因此也被称为“四式重型轰炸机”，而盟军则称其为“Peggy”。

日本陆军航空队从1941年开始寻求中岛吞龍重轟炸機的后继机型。军方的要求是，新的轰炸机必须拥有不亚于战斗机的高速度和机动性。Ki-67的开发由三菱公司的小澤久之丞工程师负责，盟军在1944年10月於台湾附近首次遇到这种飞机。

 

[Anakin]

最主要的是三菱重工業

 

[月下独酌]

最主要的是三菱重工業

http://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Aircraft_Company

你就知道零式么

这个是富士重工的前身

Subaru 二战的时候也是造飞机的，之后被逼造车

 

[mugua]

“斯巴鲁汽车是日本富士重工业株式会社的产品，富士重工业株式会社的前身是日本航空业先驱中岛知久平创建的中岛飞行机株式会社。在日寇侵华战争和第二次世界大战期间，日军使用的飞机主要是中岛飞行机株式会社制造的，它是日本侵略、屠杀机器的重要组成部分。当年在中国大地狂轰乱炸的日寇飞机，即都是中岛飞行机株式会社的产品。中岛知久平也因此走上日本军国主义政坛，先后出任铁道省、军需省、商工省大臣。日本投降后，中岛知久平被定为A级战犯，中岛飞行机株式会社被盟军关闭，后来重组成富士重工业株式会社，在1954年推出斯巴鲁汽车。现在的富士重工业也还在为日本军方服务，为日本自卫队制造飞机。”





原文请见：

http://www.xys.org/xys/netters/Fang-Zhouzi/blog/hanhan45.txt

方舟子加把劲，把小日本死吧路推下台，为中国汽车开路。

 

[newer]

这么多车可以选择，真不需要买日本车。即便是让德国人富点也行（别的欧洲人会有麻烦）。俗话说，本性难移。

 

[Anakin]

这么多车可以选择，真不需要买日本车。即便是让德国人富点也行（别的欧洲人会有麻烦）。俗话说，本性难移。

远交近攻

 

[ottawa_it_blue_collar]

远交近攻

学哪个张仪？

 

[Anakin]

http://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Aircraft_Company



你就知道零式么



这个是富士重工的前身



Subaru 二战的时候也是造飞机的，之后被逼造车

BMW也是一样的。。。。

二战中德国的梅赛德斯公司主要是供应液冷活塞发动机，比如BF109上的发动机。宝马公司主要供应气冷活塞发动机，德国的液冷发动机性能很好，但是气冷发动机就很悲剧。宝马从美国引进的气冷发动机自行仿制生产，但是性能远远不如美国的气冷发动机。FW190的宝马发动机因为涡轮增压器的原因，高空性能极差，2000马力的额定功率在9000米的典型拦截高度上只有不到7成的功率，而盟军用于为轰炸机护航的P47的气冷发动机在同样高度依然是满功率运行。因此简单说，二战中的宝马气冷发动机就是一个悲剧。

http://news.xinhuanet.com/mil/2008-07/30/content_8832278.htm

发动机方面BMW没干过MB