韩亚空难, 谁该负责？ 怎么负责？
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韩国总统说140万
朴槿惠终吭声:愿提供一切援助 或每人赔140万(图)
文章来源: 综合新闻 于 2013-07-07 10:22:15 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
韩国青瓦台发言人金杏说，朴槿惠表示韩国政府会为有关部门齐心协力，尽快处理事故而做出努力和提供一切援助。
当地时间6日，韩国亚洲航空公司214航班在旧金山国际机场降落过程中发生事故并起火燃烧，机上共有291名乘客及16名机组人员，造成2名中国女学生死亡，182人受伤。据旧金山国际机场提供的信息，乘坐该航班的中国旅客共有141名。
据南方日报消息，专家认为，目前首要的工作是明确事故原因和责任方，确认空难的基本信息包括航班和飞机的基本情况、旅客伤亡情况等，在此基础上才能够做好赔偿工作。
“遇难者和伤者的赔偿问题，往往是空难善后处理最艰巨的工作，也是最容易引起纠纷和诉讼的环节。”北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮认为，中国和韩国均为《蒙特利尔公约》的缔约国，应首先适用该公约，每位遇难者的赔偿数额约为140万元人民币。
张起淮认为，根据《蒙特利尔公约》，失事航班的出发地、经停地和目的地均可适用该公约，因此，该失事航班上的中国旅客不论是从中国出发还是从韩国出发，均可要求按照《蒙特利尔公约》赔偿。
适用《蒙特利尔公约》有三大优势：第一，该公约的赔偿标准较国内法高。根据该公约1999年5月设立的赔偿标准，遇难者可获得120万元人民币的赔偿金， 而该公约的赔偿标准是每5年更新一次，目前这一标准约为140万元人民币；第二，该公约适用先期赔偿的原则，即由责任方先行支付旅客一部分赔偿金，待事故 调查结束后再进行结算，这样可以避免因调查时间过长而给受害者带来损失；第三，如认定为责任事故，即有过错方，而不是因不可抗力等因素造成的失事，则赔偿 无上限。
张起淮认为，具体的赔偿标准需参考三个因素，包括遇难者的年龄大小，一般遇难者的赔偿适用“余生计算法”，即年纪轻的赔偿额高，年纪大的赔偿额低；收入的高低，主要是以纳税情况为依据；受伤者一般是根据伤残等级确定赔偿额度。
此外，专家认为，失事航班上的未伤者也可以根据《蒙特利尔公约》获得相应的赔偿。并且，韩亚航空公司应做好旅客的安置和安抚工作。
朴槿惠终吭声:愿提供一切援助 或每人赔140万(图)
文章来源: 综合新闻 于 2013-07-07 10:22:15 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
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据韩联社报道，韩国总统朴槿惠7日就韩亚航空客机在美国旧金山机场失事一事表示，向因此次事故而蒙受损失的乘客及其家属表示深切慰问。韩国青瓦台发言人金杏说，朴槿惠表示韩国政府会为有关部门齐心协力，尽快处理事故而做出努力和提供一切援助。
当地时间6日，韩国亚洲航空公司214航班在旧金山国际机场降落过程中发生事故并起火燃烧，机上共有291名乘客及16名机组人员，造成2名中国女学生死亡，182人受伤。据旧金山国际机场提供的信息，乘坐该航班的中国旅客共有141名。
“遇难者和伤者的赔偿问题，往往是空难善后处理最艰巨的工作，也是最容易引起纠纷和诉讼的环节。”北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮认为，中国和韩国均为《蒙特利尔公约》的缔约国，应首先适用该公约，每位遇难者的赔偿数额约为140万元人民币。
张起淮认为，根据《蒙特利尔公约》，失事航班的出发地、经停地和目的地均可适用该公约，因此，该失事航班上的中国旅客不论是从中国出发还是从韩国出发，均可要求按照《蒙特利尔公约》赔偿。
适用《蒙特利尔公约》有三大优势：第一，该公约的赔偿标准较国内法高。根据该公约1999年5月设立的赔偿标准，遇难者可获得120万元人民币的赔偿金， 而该公约的赔偿标准是每5年更新一次，目前这一标准约为140万元人民币；第二，该公约适用先期赔偿的原则，即由责任方先行支付旅客一部分赔偿金，待事故 调查结束后再进行结算，这样可以避免因调查时间过长而给受害者带来损失；第三，如认定为责任事故，即有过错方，而不是因不可抗力等因素造成的失事，则赔偿 无上限。
张起淮认为，具体的赔偿标准需参考三个因素，包括遇难者的年龄大小，一般遇难者的赔偿适用“余生计算法”，即年纪轻的赔偿额高，年纪大的赔偿额低；收入的高低，主要是以纳税情况为依据；受伤者一般是根据伤残等级确定赔偿额度。
此外，专家认为，失事航班上的未伤者也可以根据《蒙特利尔公约》获得相应的赔偿。并且，韩亚航空公司应做好旅客的安置和安抚工作。
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韩亚空难：未受伤乘客也可获赔数百万美元
美国一位航空法业界资深专家表示，韩亚航空或将为此次事故向乘客付出数亿美元的赔偿金。
在美国费城专门从事空难个人伤害赔偿的顶尖亚瑟·沃尔克8日说：“我不认为赔偿金会低于100万美元，事实上，在这次事故中有不少人理应拿到数百万美元的赔偿金。 ”
沃尔克说，尽管事故发生后，有123名乘客毫发无损地逃离，但他们毕竟亲身经历了这么可怕的事故，未来极有可能患上创伤后应激障碍。“创伤后应激障碍是隐藏性的创伤，很多患有创伤后应激障碍的人从此无法工作。甚至有的人以为自己康复了，重返工作岗位，但过了一段时间后，他们最终还是发现自己只能待在家里。 ”因此，这些没有受伤的乘客可能也会收到航空公司和相关“创伤后应激障碍”保险带来的高达7位数的安置费用。
沃尔克表示，他接手的第一个创伤后应激障碍案例是1989年美国联合航空公司在爱荷华州的坠机事件中一名没有受伤的空乘。从那之后，在空难幸存者中，因为创伤后应激障碍而获得赔偿的情况开始普遍起来。
他还举例说，2009年1月，美联航在纽约降落时发生空难，尽管没有一个乘客提出诉讼，但美国航空公司还是给了每一位乘客现金理赔。
沃尔夫表示，在韩亚航空空难事故中，最大的理赔者是遇难的两位中国学生和受重伤者。理赔安置费用基于一生的工资损失、疼痛、痛苦和医疗费用等。他表示，即使是飞行员操作失误是坠毁的原因，也不应该对安置费用产生影响。
他表示，他不认为飞机制造商波音、旧金山机场或其它方将支付赔偿，即使他们的名字被列入诉讼中。
调查人员正在调查，两位遇难者之一是否被赶往现场的应急车辆撞上。沃尔夫认为，即便如此，韩亚航空依然要最终面对死者的法律责任，而不是由机场或者消防部门负责。他说，“存在很多不同被告的可能，但是韩亚和其保险公司将是最终支付账单者。 ”
韩国金融委员会发布消息称，此次事故飞机共买有23.8亿美元的航空保险，其中飞机保险1.3亿美元，事故责任赔偿22.5亿美元。
此前本报也曾报道过，国内学者指出，中国和韩国均为 《蒙特利尔公约》的缔约国，应首先适用该公约，每位遇难者的赔偿数额约为140万元人民币。而如果空难最终被认定为责任事故的话，则不受到这个限额限制，赔偿无上限。
http://news.creaders.net/headline/newsViewer.php?nid=573696&id=1278103
美国一位航空法业界资深专家表示，韩亚航空或将为此次事故向乘客付出数亿美元的赔偿金。
在美国费城专门从事空难个人伤害赔偿的顶尖亚瑟·沃尔克8日说：“我不认为赔偿金会低于100万美元，事实上，在这次事故中有不少人理应拿到数百万美元的赔偿金。 ”
沃尔克说，尽管事故发生后，有123名乘客毫发无损地逃离，但他们毕竟亲身经历了这么可怕的事故，未来极有可能患上创伤后应激障碍。“创伤后应激障碍是隐藏性的创伤，很多患有创伤后应激障碍的人从此无法工作。甚至有的人以为自己康复了，重返工作岗位，但过了一段时间后，他们最终还是发现自己只能待在家里。 ”因此，这些没有受伤的乘客可能也会收到航空公司和相关“创伤后应激障碍”保险带来的高达7位数的安置费用。
沃尔克表示，他接手的第一个创伤后应激障碍案例是1989年美国联合航空公司在爱荷华州的坠机事件中一名没有受伤的空乘。从那之后，在空难幸存者中，因为创伤后应激障碍而获得赔偿的情况开始普遍起来。
他还举例说，2009年1月，美联航在纽约降落时发生空难，尽管没有一个乘客提出诉讼，但美国航空公司还是给了每一位乘客现金理赔。
沃尔夫表示，在韩亚航空空难事故中，最大的理赔者是遇难的两位中国学生和受重伤者。理赔安置费用基于一生的工资损失、疼痛、痛苦和医疗费用等。他表示，即使是飞行员操作失误是坠毁的原因，也不应该对安置费用产生影响。
他表示，他不认为飞机制造商波音、旧金山机场或其它方将支付赔偿，即使他们的名字被列入诉讼中。
调查人员正在调查，两位遇难者之一是否被赶往现场的应急车辆撞上。沃尔夫认为，即便如此，韩亚航空依然要最终面对死者的法律责任，而不是由机场或者消防部门负责。他说，“存在很多不同被告的可能，但是韩亚和其保险公司将是最终支付账单者。 ”
韩国金融委员会发布消息称，此次事故飞机共买有23.8亿美元的航空保险，其中飞机保险1.3亿美元，事故责任赔偿22.5亿美元。
此前本报也曾报道过，国内学者指出，中国和韩国均为 《蒙特利尔公约》的缔约国，应首先适用该公约，每位遇难者的赔偿数额约为140万元人民币。而如果空难最终被认定为责任事故的话，则不受到这个限额限制，赔偿无上限。
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中国女孩确认被消防车撞 不确定当时生死
圣马刁县法医处9日证实韩亚航空难中被抛出机外，并不幸遭驰援的消防车撞到的少女，就是16岁的叶梦圆。但法医尚无法立即证实她被撞时是活着，还是已经死亡。
旧金山纪事报9日报导，法医处调查人员已将这项不幸消息告知叶梦圆的父母。叶家父母在9日与另一罹难女生王琳佳的父母自中国抵达旧金山，处理后事。
法医佛古拉特(Robert Foucrault)表示，家长一下机就直奔法医处探视女儿。他告诉双方家长被撞死的是叶梦圆。
报导指，叶梦圆大体是在航机左翼前被发现，王琳佳的大体则是在靠近防波堤附近，也就是航机降落出事点。
法医表示，两名少女都是坐在航机的后排，当航机出事时，王琳佳、还有两名空服员都被抛出机外。但两名空服员生还，只受到重伤。他表示，至于叶梦圆是否生前被撞，现在很难说，都还在调查检验中，「可能还要再花两到三周」。
旧金山市消防局在7日表示，叶梦圆身上若干伤痕与被消防车撞到的情形一致。
http://news.creaders.net/headline/newsViewer.php?nid=573826&id=1278380
圣马刁县法医处9日证实韩亚航空难中被抛出机外，并不幸遭驰援的消防车撞到的少女，就是16岁的叶梦圆。但法医尚无法立即证实她被撞时是活着，还是已经死亡。
旧金山纪事报9日报导，法医处调查人员已将这项不幸消息告知叶梦圆的父母。叶家父母在9日与另一罹难女生王琳佳的父母自中国抵达旧金山，处理后事。
法医佛古拉特(Robert Foucrault)表示，家长一下机就直奔法医处探视女儿。他告诉双方家长被撞死的是叶梦圆。
报导指，叶梦圆大体是在航机左翼前被发现，王琳佳的大体则是在靠近防波堤附近，也就是航机降落出事点。
法医表示，两名少女都是坐在航机的后排，当航机出事时，王琳佳、还有两名空服员都被抛出机外。但两名空服员生还，只受到重伤。他表示，至于叶梦圆是否生前被撞，现在很难说，都还在调查检验中，「可能还要再花两到三周」。
旧金山市消防局在7日表示，叶梦圆身上若干伤痕与被消防车撞到的情形一致。
http://news.creaders.net/headline/newsViewer.php?nid=573826&id=1278380
