全球地铁之最：北京地铁早高峰狂挤震惊老外(图)

[Saint88]

　最大运力地铁：北京地铁

　　近日，一位在北京上班的外国朋友把地铁13号线西二旗站早高峰时期的状况发到了Youtube上，视频一经发出迅速变热。于是，国外的小伙伴们纷纷惊呆了……

　　2013年8月8日，《城市轨道交通工程设计规范》地方标准正式发布。其中要求，未来北京地铁车厢内每平方米最多站5人，以缓解北京地铁车厢内的拥挤程度。但是，在早晚高峰地铁拥挤程度惨不忍睹的帝都，小编却对未来地铁的拥挤缓解情况依然表示担忧。早在2013年3月8日，不断发展的北京轨道交通就使北京轨道全路网日均客运量首次突破1000万大关，超过了莫斯科的日均800万至900万人次，至此，北京成为全世界客运量最大的城市。

　　不止北京地铁，世界上许多国家的地铁都称得上世界之最的名号，朝鲜号称拥有世界最深的地铁，光从地面乘坐电梯到站台就需要三分钟……

　　最深地铁：朝鲜平壤市地铁

　　平壤地铁仿照莫斯科地铁建得很深，且深度超过莫斯科，号称世界上最深的地铁系统，最深处达地下200米，平均埋深达100米，从地面乘电动扶梯到站台需3分钟。这一切都是出于战备防空的考虑。在朝鲜看来，富丽堂皇的平壤地铁是值得向各国游客炫耀和宣扬的建设成就之一。

　　平壤地铁，始建于1968年。金日成充分调动 了社会主义阵营的力量，他让苏联人搞了整体的设计规划，再由中国人负责具体的施工图，然后由中国无偿援助全部结构工程、车辆、控制系统和机电设备，最后由 朝鲜人自己完成内部装修。1973年一期工程通车，1987年全面完工。

　　最早地铁：伦敦大都会地铁

　　1843年英国人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统，由于种种原因，10年后，英国议会才批准在法林顿和主教路之间修一条长不足6公里的地铁。经过近十年的建设，地铁初具规模。1863年1月，“大都会地区铁路”正式开始营业。第一年这条铁路运送了950万人次的旅客。由于当时电力尚未普及，使用的是蒸汽机车作为牵引。再加上排风不畅，乘客常常感到烟熏气闷，有的人甚至昏倒在地铁里。尽管如此，伦敦市民甚至皇亲显贵们都争相乘坐这种地下列车。因为在拥挤不堪的伦敦地面街道上乘坐公共马车，其条件和速度还不如地铁。1896年，布达佩斯修建了欧洲最早的电气化地铁，解决了地铁通道的空气污染问题。从此，地铁开始在全世界各大城市推广使用。

　最短地铁：土耳其Tunel

　　土耳其的伊斯坦布尔地铁，土耳其人亲切的叫她Tunel, 意思是隧道，已经形象的代表了这个世界上第二古老的地铁。你没有理由担心下错站，她只有两站，短短的572米。

　　一百多年前，这条地铁连接的是最为繁华的两个地区：山上的高档生活区和山下的繁华港口、商贸区。每天商人们都要经历爬山爬下的奔波，很多外国使节也要忍受爬山之苦。终于有一天，当时的奥斯曼苏丹命令法国工程师修建了一个隧道，1875年正式开通。最初的时候，在Tunel里来回穿梭的只有马车，1910年换上了电力轨道、木头车厢，1971年，土耳其政府翻新了隧道，原先的木车才最终换成了铁皮车。由于两个车站之间往返只有3分钟，因此上山和下山只要100秒。

　　最高海拔地铁：墨西哥地铁

　　墨西哥地铁修建在海拔2300米处的高原上。它是拉美第一个修建地铁的城市，作为全世界海拔最高的地铁系统，经过40年的发展，墨西哥城的地铁网络如今已经是拉美规模最大、最现代化的地铁网络。

　　墨西哥城地铁始建于1969年4月，目前共有11条线路和一条轻轨线路，总长度200多公里。对于拥有2000万人口和400万辆汽车的墨西哥城来说，地铁系统着实为地面交通减轻了不少压力。

　　最华丽地铁：俄罗斯莫斯科地铁

　　莫斯科地铁一直被公认为世界上最漂亮的地铁，地铁站的建筑造型各异、华丽典雅。每个车站都由国内著名建筑师设计，各有其独特风格，建筑格局也各不相同，多用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和五彩玻璃镶嵌除各种浮雕，雕刻和壁画装饰，照明灯具十分别致，好像富丽堂皇的宫殿，享有“地下的艺术殿堂”之美称。华丽典雅的莫斯科地铁一直是俄罗斯人的骄傲。

　　铺设的大理石就有几十种，并广泛采用大理石、马赛克、花岗石、陶瓷和五彩玻璃，装饰出具有不同艺术风格的大型壁画及各种浮雕、雕刻，再配以各种别致的灯饰，像富丽堂皇的宫殿，让人完全没有置身地下的感觉，其中一些作品美妙绝伦，令人流连忘返。地铁车厢除顶灯外，还设计了便于读书看报的局部光源，在车厢门口安装了报站名用的电子显示屏。地铁站除根据民族特点建造外，还以名人、历史事迹、政治事件为主题而建造。

　　最艺术地铁：瑞典斯德哥尔摩地铁

　　瑞典斯德哥尔摩地铁堪称世界上最长的地下艺术长廊，这个每年颁发诺贝尔奖的城市，地铁是它的标志，凡经过此处地铁的游客，无一不驻足欣赏一番、拍照留念后才愿意离开。

　　瑞典人把地铁建造成一条艺术长廊，总长108公里，每一站都是精心设计的艺术品。斯德哥尔摩的地铁建于60多年前，当时他们聘请了100多位艺术家，分别按照自己的艺术风格来设计和构思一个站台的装修。众多的艺术家的灵感集合在一起，不仅没有造成艺术风格的混乱，反之惊喜的成为了世界上最长又最优美的艺术长廊，人们可在里面享受一场视觉的盛宴，数不尽的壁画、雕塑、绘画创作让人目不暇接。值得一提的是，最美的中央站，直接从自然岩石中凿开来上色，画上巨大的树木树叶，充分利用自然景观，让人感觉仿若在钟乳洞中。