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SUV车型一直是备受关注和青睐的热门车型，然而车友们在选购SUV的过程中，不仅注重它的性能，对它的实用性和空间性能也是慎重考虑。作为家用的 SUV车型，7座大空间绝对是您的首眩我们不会去讨论外观、配置和动力，仅仅是针对车型的乘坐空间、天窗尺寸以及车内布局的灵活性做对比展示，当然也会涉 及到一些诸如后排出风口、行李厢空间等细节。如果您正在为7座SUV的选择而挠头，本文或许正是您想要的。
北京现代-全新胜达
体验车型：2013款2.0T自动四驱顶级型
指导售价：30.98万元
新胜达
北京现代全新胜达是品牌近期打造的一款中高端城市SUV，这款车型的主要特点是外形时髦、配置极高，并且厂家宣称其在车内空间的设计上也颇下功夫，是一款十分有竞争力的产品。目前在全新胜达车系中仅有两款7座版本车型。
天窗尺寸和车内实际乘坐空间：
由于今天的文章我们不涉及到车辆配置和性能对比，所以开门见山的，我们直接将大家最关心的部分呈现出来。在如今消费者购买SUV车型的时候，天窗尺寸俨然已经成为了一个重要的考量指标，所以我们把天窗放在了最靠前的部分。
新胜达
全新胜达配备了面积相当不错的全景天窗，长132cm，宽74cm，可开启部分的纵向长度也有62cm，实用性和感观体验俱佳。
在基本的车内空间方面，全新胜达的驾驶席座椅没有明显的优势，头部三指的表现实在不算出色。而在第二排空间上，全新胜达拥有可前后移动的座椅，并且在往前移动时厂家也特别设计了能同时保证第二、第三排乘坐空间的折中的锁定位。
新胜达
在将第二排座椅锁定至靠前的固定位时，第三排座椅能够拥有一拳左右的腿部空间，对于一款7座SUV而言算是很不错的了，如果头部的顶棚设计能够再适当优化一下的话效果会更好一些。
全新胜达在第二排乘客的舒适性方面也做了周全的考虑，我们所拍摄的这台顶配车型除了装有全系标配的可升降头枕和三点式安全带之外，还有手动遮阳帘和电加热座椅这样的配备，在30万元左右的城市型SUV中十分罕见。
新胜达
第三排座椅设计的很宽大，头枕也可以进行升降，空调出风口可以单独调节风速是个亮点，在同价位车型中也只有全新胜达有这项配置。行李厢空间方面，全新胜达的表现比较普通，第二排座椅可以按4/6的比例放倒，第三排座椅则可以按5/5的比例放倒，操作起来也很便捷。
新胜达
全新胜达总结：
韩 系车近年来的发力有目共睹，无论是外观还是内在，大投入邀请一流设计师入驻企业后的成果已经陆续开花结果。全新胜达作为一款全新的城市SUV，在空间设计 布局上的表现相当不错，身高176cm且体型偏胖的编辑坐在第二、三排都没有感觉到局促。细节的设计也很到位，比如第三排可调风速空调出风口、又比如可降 到最低不影响后窗视线的头枕等，都看得出设计师的用心。
进口起亚-索兰托
体验车型：2013款2.2T7座柴油至尊版
指导售价：28.78万元
索兰托
第 二款车型依旧是一款韩系车，只不过上市时间要比全新胜达更久一些。索兰托是一款来自起亚汽车的进口SUV，即便如此，但凭借丰富的车型配置、提供柴油动力 和7座车型等优势，这款车型还是受到许多消费者青睐的。目前在索兰托庞大的车系家族中，竟然共有15款不同配置的7座车型在售，可别挑花了眼。
索兰托
天窗尺寸和车内实际乘坐空间：
和全新胜达一样，索兰托也配备了全景天窗，尺寸上甚至比全新胜达还要略大一些，长为135cm，宽为75cm，不过在可开启的纵深长度上不如全新胜达，仅有45cm。
索兰托
前两排的乘坐空间方面，索兰托的驾驶席表现显然要比全新胜达出色不少，不仅坐姿高，视野开阔，并且头部空间达到了一拳。在第二排座椅上，索兰托不提供前后移动功能，这种情况下，编辑所获得的腿部空间约为两拳，但是头部空间就比较差了，几乎等同于直接顶在车顶上。
索兰托
相比之下，第三排座椅的空间也受到第二排座椅无法移动的影响，不仅顶头，而且腿部空间也仅有两指左右，略微的放松坐姿也就基本上呈蜷缩状了，只能提供一些日常短途乘坐的用途。
基本安全性配备方面，第二排中间座椅没有任何问题，三点式安全带和可升降中间头枕都有已经配备。第二排空调出风口和全新胜达一样被安置在B柱的位置上，但是索兰托没有提供第三排空调出风口，这个比较让人失望。
索兰托
座椅放倒方式上，索兰托和全新胜达一样，都采用了第二排座椅4/6放倒和第三排座椅5/5放倒的设计。不过从数据上我们不难发现，索兰托的行李厢最小纵深十分有限，也就是说当车内满载7人的时候，行李厢的实用性就十分有限了。
索兰托
索兰托总结：
同为韩系SUV，作为进口车的起亚索兰托显然没有全新胜达在细节上那么讲究，人性化方面也要略逊一些。不过这些都只是相对的，这款车的配置相当丰富，如果您对最后一排座位的需求不是太高的话，光是全景天窗、柴油发动机和进口车的身份就足以让人为它埋单了。
广汽丰田-汉兰达
体验车型：2012款2.7L两驱7座豪华版
指导售价：29.88万元
汉兰达
广 汽丰田汉兰达上市已有多年，算得上是一款老当益壮的SUV了。而汉兰达的7座车型实际上关注的消费者数量相当多，不仅因为其车身尺寸较大，车内空间宽敞， 也有人说这款车在细节设计和配置方面同样有自己的特色，那我们就不妨来看一下它的表现。目前汉兰达根据排量和配置的不同，共有8款7座车型在售。
汉兰达
天窗尺寸和车内实际乘坐空间：
由于产品推出时间较早，所以汉兰达的天窗相比它的车身尺寸来说实在不值得一提，和两位韩系对手相比也是完败。
汉兰达
前 两排座椅的乘坐空间方面，虽然驾驶席表现很一般，但第二排座椅的表现不禁让人眼前一亮。汉兰达和全新胜达一样第二排座椅可以前后移动，并且在较为靠前的位 置上设计了锁定位，用来保证第二、第三排乘客都能有合适的乘坐空间。而即便是将第二排座椅放倒最前的固定位置上，乘客仍然可以获得两拳的腿部空间。
汉兰达
第三排座椅的表现从图片中就不难看出优秀了，在保证第二排乘客仍能拥有两拳腿部空间的同时，第三排乘客的腿部空间在一拳以上。可见，汉兰达的第三排空间具有一定的实用性，而不仅仅局限于短途解决尴尬之用。
汉兰达
细节设计上，汉兰达也延续了日系车一贯的细致讲究，第二排中间座椅的地板是全平的，没有任何突起;中央扶手可以拆除后塞入前排座椅的扶手箱下，这样就可以形成一条和MPV车型类似的过道，特别实用;后排自动空调除7座最低配的精英版车型之外是标配，既实用又显档次。
汉兰达
另外，第三排座椅也很厚实，硕大的头枕在不用时能够折叠，在保证乘员舒适的同时提升驾驶安全性。行李厢的空间的数据也很出色，这点在文章最后的数据对比中您会有更加直观的了解。
汉兰达
汉兰达总结：
如果您的预算在30万元左右，又不愿意接受韩系车的话，我们是十分推荐您购买汉兰达的，这款车型最大的亮点就是空间宽敞，乘坐舒适性高，并且第三排座椅是实实在在有实用价值的。不过与此同时，您也要做好接受没有全景天窗的准备，因为从上市时间来看，汉兰达确实不怎么新了。
进口三菱-欧蓝德
体验车型：2013款2.4L四驱豪华导航版
指导售价：27.98万元
欧蓝德
如 今我们看到的这款进口三菱欧蓝德，实际上才刚上市了半年不到，是一款彻彻底底的新车。作为日本原装进口车，三菱品牌一直给我们留下不拘小节，且更关注驾驶 品质的印象。此次2013款欧蓝德共拥有2款7座版车型，撇开驾驶品质和车型换代之外，我们一起来看看欧蓝德的7座车型表现如何。
欧蓝德
天窗尺寸和车内实际乘坐空间：
果不其然，三菱汽车在舒适性配置上的不讲究确实是出了名的，2013款欧蓝德的天窗尺寸是本文中所有7款车型里最小的，纵深长度30cm，宽度70cm。
欧蓝德
车内乘坐空间上，欧蓝德的前排空间没有太大亮点，身高176cm的编辑在前排可以获得三指左右的头部空间。不过第二排座椅可以提供前后移动的功能，并且你可以把它锁定在相当靠前的位置上，第二排座椅的最大腿部空间超过两拳，相当宽敞，最小直接顶上前座。
欧蓝德
在测试后排空间时我们把第二排座椅锁定在腿部空间一拳左右的位置上，意在保证前后排乘客都能拥有相对公平的环境，但是事实证明，三菱欧蓝德的第三排座椅对身高175cm以上的成年人来说基本没有实用性，头部已经碰到车顶，而腿部也直挺挺的顶上前排座椅后背了。
欧蓝德
在座椅设计细节方面，第二排座椅也仅仅是提供了可升降式头枕和三点式安全带，而第二排和第三排座椅都没有提供空调出风口，对于一款新车来说这是很难让人理解的设计。第三排座椅可以调整靠背角度算是个不大不小的亮点，但你千万别指望这点改变能改善多少第三排乘坐空间。
行李厢的空间上，欧蓝德的载物面平整度相当的高，不过放倒第二、第三排座椅后的最大纵深长度上却是所有车型中最短的，比其他车型都要足足短上100mm以上。
欧蓝德
三菱欧蓝德总结：
和 预料中的一样，三菱品牌的产品总是会让人又爱又恨，比如相当不错的驾驶品质会和粗糙的做工联系在一起，而不错的外观设计可能带来的是不那么具有优势的内部 空间，而当内部空间到位了，配置又可能让人无法接受。于是我们看到的欧蓝德又是这样一款让人纠结的产品，第二排空间表现相当好，设计师也提供了座椅前后移 动，但第三排座椅对成年人而言基本就是摆设。天窗尺寸偏孝不提供后排空调出风口以及纵深度有限的行李厢都成为这款车型不折不扣的设计短版。
菲亚特菲跃/道奇酷威
体验车型：2012款2.4L豪华导航版(菲跃)
2013款2.4L两驱尊尚版(酷威)
指导售价：29.48万元(菲跃)/29.19万元(酷威)
菲跃
之所以将这两款车型放在一起写，其实很多人都知道它们之间的关系。菲亚特菲跃和道奇酷威实际上就是从同一工厂的同一条流水线上下来的挂着不同车标的亲兄弟，它们之间除了车标和细节配置不同之外，其余完全一致，所以今天我们把这两台车放在一起呈现给大家。
菲跃
天窗尺寸和车内实际乘坐空间：
在天窗尺寸上，这两款车型和我们之前提到的三菱欧蓝德基本完全一致，连同尺寸都惊人的接近，基本上都属于有比没有好的情况。不过相比欧蓝德，酷威的天窗之所以设计的那么小，实际上是为后排空调的位置让路。
菲跃
前两排乘坐空间方面也比较中规中矩，前排乘客头部空间约三指左右，而第二排座椅不提供前后移动功能，实际体验后头部约有三指左右，腿部则在两拳。
菲跃
第三排座椅的空间比较小，腿部基本上已经没有空间了，不过头部空间竟然还很宽敞，达到了一拳以上，比其他车型都要好，坐入第三排空间后压抑感明显比其他几款空间局促的车型好很多。
和汉兰达一样，道奇酷威和菲亚特菲跃也为后排乘客提供了自动空调，并且第二、第三排都有空调出风口，非常实用。于此同时第二排座椅还精心设计了储物盒，并且可巧妙的变身为儿童安全座椅，第三排座椅的靠背也可进行调节，细节设计上可谓是集各家之所长。
菲跃
空间布局方面，我们又看到这两款车型采用了和科帕奇一样的副驾驶完全放倒设计，为运载超长物品提供了方便。并且得益于接近5米的车身尺寸，行李厢的空间相当大，从数据来看在纵深度上是文中所有车型中最大的。
菲跃
菲亚特菲跃/道奇酷威总结：
虽 然挂着不同的车标，但这两款车型在车内空间的表现上其实是完全一致的。并且因为这两款车型本身并没有5人座版本，所以在细节设计上我们看到的是集各家之所 长，将第二、第三排乘客都照顾到位。此外，由于车身尺寸较长，所以在载物能力上，菲跃和酷威也有更出色的表现，配合它们进口车的身份和不错的性价比，还是 很值得推荐的。
全文总结：
经过文中7款不同品牌的7座SUV对比之后，我们得出了下表中的对比数据，从中我们不难发现全新胜达、汉兰达、菲亚特菲跃/道奇酷威这4款车型表现相对出色。
北京现代-全新胜达
体验车型：2013款2.0T自动四驱顶级型
指导售价：30.98万元
新胜达
北京现代全新胜达是品牌近期打造的一款中高端城市SUV，这款车型的主要特点是外形时髦、配置极高，并且厂家宣称其在车内空间的设计上也颇下功夫，是一款十分有竞争力的产品。目前在全新胜达车系中仅有两款7座版本车型。
天窗尺寸和车内实际乘坐空间：
由于今天的文章我们不涉及到车辆配置和性能对比，所以开门见山的，我们直接将大家最关心的部分呈现出来。在如今消费者购买SUV车型的时候，天窗尺寸俨然已经成为了一个重要的考量指标，所以我们把天窗放在了最靠前的部分。
新胜达
全新胜达配备了面积相当不错的全景天窗，长132cm，宽74cm，可开启部分的纵向长度也有62cm，实用性和感观体验俱佳。
在基本的车内空间方面，全新胜达的驾驶席座椅没有明显的优势，头部三指的表现实在不算出色。而在第二排空间上，全新胜达拥有可前后移动的座椅，并且在往前移动时厂家也特别设计了能同时保证第二、第三排乘坐空间的折中的锁定位。
新胜达
在将第二排座椅锁定至靠前的固定位时，第三排座椅能够拥有一拳左右的腿部空间，对于一款7座SUV而言算是很不错的了，如果头部的顶棚设计能够再适当优化一下的话效果会更好一些。
全新胜达在第二排乘客的舒适性方面也做了周全的考虑，我们所拍摄的这台顶配车型除了装有全系标配的可升降头枕和三点式安全带之外，还有手动遮阳帘和电加热座椅这样的配备，在30万元左右的城市型SUV中十分罕见。
新胜达
第三排座椅设计的很宽大，头枕也可以进行升降，空调出风口可以单独调节风速是个亮点，在同价位车型中也只有全新胜达有这项配置。行李厢空间方面，全新胜达的表现比较普通，第二排座椅可以按4/6的比例放倒，第三排座椅则可以按5/5的比例放倒，操作起来也很便捷。
新胜达
全新胜达总结：
韩 系车近年来的发力有目共睹，无论是外观还是内在，大投入邀请一流设计师入驻企业后的成果已经陆续开花结果。全新胜达作为一款全新的城市SUV，在空间设计 布局上的表现相当不错，身高176cm且体型偏胖的编辑坐在第二、三排都没有感觉到局促。细节的设计也很到位，比如第三排可调风速空调出风口、又比如可降 到最低不影响后窗视线的头枕等，都看得出设计师的用心。
进口起亚-索兰托
体验车型：2013款2.2T7座柴油至尊版
指导售价：28.78万元
索兰托
第 二款车型依旧是一款韩系车，只不过上市时间要比全新胜达更久一些。索兰托是一款来自起亚汽车的进口SUV，即便如此，但凭借丰富的车型配置、提供柴油动力 和7座车型等优势，这款车型还是受到许多消费者青睐的。目前在索兰托庞大的车系家族中，竟然共有15款不同配置的7座车型在售，可别挑花了眼。
索兰托
天窗尺寸和车内实际乘坐空间：
和全新胜达一样，索兰托也配备了全景天窗，尺寸上甚至比全新胜达还要略大一些，长为135cm，宽为75cm，不过在可开启的纵深长度上不如全新胜达，仅有45cm。
索兰托
前两排的乘坐空间方面，索兰托的驾驶席表现显然要比全新胜达出色不少，不仅坐姿高，视野开阔，并且头部空间达到了一拳。在第二排座椅上，索兰托不提供前后移动功能，这种情况下，编辑所获得的腿部空间约为两拳，但是头部空间就比较差了，几乎等同于直接顶在车顶上。
索兰托
相比之下，第三排座椅的空间也受到第二排座椅无法移动的影响，不仅顶头，而且腿部空间也仅有两指左右，略微的放松坐姿也就基本上呈蜷缩状了，只能提供一些日常短途乘坐的用途。
基本安全性配备方面，第二排中间座椅没有任何问题，三点式安全带和可升降中间头枕都有已经配备。第二排空调出风口和全新胜达一样被安置在B柱的位置上，但是索兰托没有提供第三排空调出风口，这个比较让人失望。
索兰托
座椅放倒方式上，索兰托和全新胜达一样，都采用了第二排座椅4/6放倒和第三排座椅5/5放倒的设计。不过从数据上我们不难发现，索兰托的行李厢最小纵深十分有限，也就是说当车内满载7人的时候，行李厢的实用性就十分有限了。
索兰托
索兰托总结：
同为韩系SUV，作为进口车的起亚索兰托显然没有全新胜达在细节上那么讲究，人性化方面也要略逊一些。不过这些都只是相对的，这款车的配置相当丰富，如果您对最后一排座位的需求不是太高的话，光是全景天窗、柴油发动机和进口车的身份就足以让人为它埋单了。
广汽丰田-汉兰达
体验车型：2012款2.7L两驱7座豪华版
指导售价：29.88万元
汉兰达
广 汽丰田汉兰达上市已有多年，算得上是一款老当益壮的SUV了。而汉兰达的7座车型实际上关注的消费者数量相当多，不仅因为其车身尺寸较大，车内空间宽敞， 也有人说这款车在细节设计和配置方面同样有自己的特色，那我们就不妨来看一下它的表现。目前汉兰达根据排量和配置的不同，共有8款7座车型在售。
汉兰达
天窗尺寸和车内实际乘坐空间：
由于产品推出时间较早，所以汉兰达的天窗相比它的车身尺寸来说实在不值得一提，和两位韩系对手相比也是完败。
汉兰达
前 两排座椅的乘坐空间方面，虽然驾驶席表现很一般，但第二排座椅的表现不禁让人眼前一亮。汉兰达和全新胜达一样第二排座椅可以前后移动，并且在较为靠前的位 置上设计了锁定位，用来保证第二、第三排乘客都能有合适的乘坐空间。而即便是将第二排座椅放倒最前的固定位置上，乘客仍然可以获得两拳的腿部空间。
汉兰达
第三排座椅的表现从图片中就不难看出优秀了，在保证第二排乘客仍能拥有两拳腿部空间的同时，第三排乘客的腿部空间在一拳以上。可见，汉兰达的第三排空间具有一定的实用性，而不仅仅局限于短途解决尴尬之用。
汉兰达
细节设计上，汉兰达也延续了日系车一贯的细致讲究，第二排中间座椅的地板是全平的，没有任何突起;中央扶手可以拆除后塞入前排座椅的扶手箱下，这样就可以形成一条和MPV车型类似的过道，特别实用;后排自动空调除7座最低配的精英版车型之外是标配，既实用又显档次。
汉兰达
另外，第三排座椅也很厚实，硕大的头枕在不用时能够折叠，在保证乘员舒适的同时提升驾驶安全性。行李厢的空间的数据也很出色，这点在文章最后的数据对比中您会有更加直观的了解。
汉兰达
汉兰达总结：
如果您的预算在30万元左右，又不愿意接受韩系车的话，我们是十分推荐您购买汉兰达的，这款车型最大的亮点就是空间宽敞，乘坐舒适性高，并且第三排座椅是实实在在有实用价值的。不过与此同时，您也要做好接受没有全景天窗的准备，因为从上市时间来看，汉兰达确实不怎么新了。
进口三菱-欧蓝德
体验车型：2013款2.4L四驱豪华导航版
指导售价：27.98万元
欧蓝德
如 今我们看到的这款进口三菱欧蓝德，实际上才刚上市了半年不到，是一款彻彻底底的新车。作为日本原装进口车，三菱品牌一直给我们留下不拘小节，且更关注驾驶 品质的印象。此次2013款欧蓝德共拥有2款7座版车型，撇开驾驶品质和车型换代之外，我们一起来看看欧蓝德的7座车型表现如何。
欧蓝德
天窗尺寸和车内实际乘坐空间：
果不其然，三菱汽车在舒适性配置上的不讲究确实是出了名的，2013款欧蓝德的天窗尺寸是本文中所有7款车型里最小的，纵深长度30cm，宽度70cm。
欧蓝德
车内乘坐空间上，欧蓝德的前排空间没有太大亮点，身高176cm的编辑在前排可以获得三指左右的头部空间。不过第二排座椅可以提供前后移动的功能，并且你可以把它锁定在相当靠前的位置上，第二排座椅的最大腿部空间超过两拳，相当宽敞，最小直接顶上前座。
欧蓝德
在测试后排空间时我们把第二排座椅锁定在腿部空间一拳左右的位置上，意在保证前后排乘客都能拥有相对公平的环境，但是事实证明，三菱欧蓝德的第三排座椅对身高175cm以上的成年人来说基本没有实用性，头部已经碰到车顶，而腿部也直挺挺的顶上前排座椅后背了。
欧蓝德
在座椅设计细节方面，第二排座椅也仅仅是提供了可升降式头枕和三点式安全带，而第二排和第三排座椅都没有提供空调出风口，对于一款新车来说这是很难让人理解的设计。第三排座椅可以调整靠背角度算是个不大不小的亮点，但你千万别指望这点改变能改善多少第三排乘坐空间。
行李厢的空间上，欧蓝德的载物面平整度相当的高，不过放倒第二、第三排座椅后的最大纵深长度上却是所有车型中最短的，比其他车型都要足足短上100mm以上。
欧蓝德
三菱欧蓝德总结：
和 预料中的一样，三菱品牌的产品总是会让人又爱又恨，比如相当不错的驾驶品质会和粗糙的做工联系在一起，而不错的外观设计可能带来的是不那么具有优势的内部 空间，而当内部空间到位了，配置又可能让人无法接受。于是我们看到的欧蓝德又是这样一款让人纠结的产品，第二排空间表现相当好，设计师也提供了座椅前后移 动，但第三排座椅对成年人而言基本就是摆设。天窗尺寸偏孝不提供后排空调出风口以及纵深度有限的行李厢都成为这款车型不折不扣的设计短版。
菲亚特菲跃/道奇酷威
体验车型：2012款2.4L豪华导航版(菲跃)
2013款2.4L两驱尊尚版(酷威)
指导售价：29.48万元(菲跃)/29.19万元(酷威)
菲跃
之所以将这两款车型放在一起写，其实很多人都知道它们之间的关系。菲亚特菲跃和道奇酷威实际上就是从同一工厂的同一条流水线上下来的挂着不同车标的亲兄弟，它们之间除了车标和细节配置不同之外，其余完全一致，所以今天我们把这两台车放在一起呈现给大家。
菲跃
天窗尺寸和车内实际乘坐空间：
在天窗尺寸上，这两款车型和我们之前提到的三菱欧蓝德基本完全一致，连同尺寸都惊人的接近，基本上都属于有比没有好的情况。不过相比欧蓝德，酷威的天窗之所以设计的那么小，实际上是为后排空调的位置让路。
菲跃
前两排乘坐空间方面也比较中规中矩，前排乘客头部空间约三指左右，而第二排座椅不提供前后移动功能，实际体验后头部约有三指左右，腿部则在两拳。
菲跃
第三排座椅的空间比较小，腿部基本上已经没有空间了，不过头部空间竟然还很宽敞，达到了一拳以上，比其他车型都要好，坐入第三排空间后压抑感明显比其他几款空间局促的车型好很多。
和汉兰达一样，道奇酷威和菲亚特菲跃也为后排乘客提供了自动空调，并且第二、第三排都有空调出风口，非常实用。于此同时第二排座椅还精心设计了储物盒，并且可巧妙的变身为儿童安全座椅，第三排座椅的靠背也可进行调节，细节设计上可谓是集各家之所长。
菲跃
空间布局方面，我们又看到这两款车型采用了和科帕奇一样的副驾驶完全放倒设计，为运载超长物品提供了方便。并且得益于接近5米的车身尺寸，行李厢的空间相当大，从数据来看在纵深度上是文中所有车型中最大的。
菲跃
菲亚特菲跃/道奇酷威总结：
虽 然挂着不同的车标，但这两款车型在车内空间的表现上其实是完全一致的。并且因为这两款车型本身并没有5人座版本，所以在细节设计上我们看到的是集各家之所 长，将第二、第三排乘客都照顾到位。此外，由于车身尺寸较长，所以在载物能力上，菲跃和酷威也有更出色的表现，配合它们进口车的身份和不错的性价比，还是 很值得推荐的。
全文总结：
经过文中7款不同品牌的7座SUV对比之后，我们得出了下表中的对比数据，从中我们不难发现全新胜达、汉兰达、菲亚特菲跃/道奇酷威这4款车型表现相对出色。
