关于手动挡

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oda

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2011-03-05
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小弟没学过手动挡,但是神往已久
于是今天那游戏练了练手
请问:手动挡的加减档本质上是不是让引擎维持在一定的转速,以获得最大的扭矩?
之前拿自己的手自一体练过,感觉不是很熟练,又怕伤车,所以就放弃了
大家觉得手动挡真的代表了终极驾驶乐趣吗?
 
不会开手动档 = 不会开车
;)

手动档不在于速度,只是为了那种爽:p:p

姑娘们对手动开得好的情有独钟,不过这也有个限制 - 车得够好,据我老婆当年说,买手动档车的人大部分是为了省那2000多变速箱的钱:confused::confused::confused:
 
男人

就得be in control!

想当年俺学了两个小时手动就去提车:p:p 还没出dealer就熄火 - 这个选择是对的
手动的确有乐趣,但是你就开个2公里,还没换4档就到了,累
 
不会开手动档 = 不会开车
;)

手动档不在于速度,只是为了那种爽:p:p

姑娘们对手动开得好的情有独钟,不过这也有个限制 - 车得够好,据我老婆当年说,买手动档车的人大部分是为了省那2000多变速箱的钱:confused::confused::confused:
请问:手动挡的加减档本质上是不是让引擎维持在一定的转速,以获得最大的扭矩?
 
小弟没学过手动挡,但是神往已久
于是今天那游戏练了练手
请问:手动挡的加减档本质上是不是让引擎维持在一定的转速,以获得最大的扭矩?
之前拿自己的手自一体练过,感觉不是很熟练,又怕伤车,所以就放弃了
大家觉得手动挡真的代表了终极驾驶乐趣吗?
手动档最大的优势就是

nobody knows what you're gonna do better than yourself.

自动车无论是dsg还是slushbox都猜不到你下一步是准备加速还是减速,所以档位经常不对,有的时候很不爽

手自一体可以一定程度上解决这个问题,但是有几个弱点
1. 大部分paddle shifter都是steering mount, 不是column mount, 一转弯就不知道哪个是哪个了
2. 没有离合器有些需要离合器才能做到的balancing动作做不到 - 比方说弯道降档,slushbox总会慢一拍,车抖一下就会break balance
3. 还是不好玩。。
 
请问:手动挡的加减档本质上是不是让引擎维持在一定的转速,以获得最大的扭矩?

这个不完全对吧

加减档这个东西手动/自动都是一样的,都是为了balance efficiency and power output.

从racing的角度来说,维持某个转速range 是为了获得最大马力而不是扭力。
 
这个不完全对吧

加减档这个东西手动/自动都是一样的,都是为了balance efficiency and power output.

从racing的角度来说,维持某个转速range 是为了获得最大马力而不是扭力。
所以需要知道输出转速曲线?赛车手是不是基本只看转速表?
 
手动档最大的优势就是

nobody knows what you're gonna do better than yourself.

自动车无论是dsg还是slushbox都猜不到你下一步是准备加速还是减速,所以档位经常不对,有的时候很不爽

手自一体可以一定程度上解决这个问题,但是有几个弱点
1. 大部分paddle shifter都是steering mount, 不是column mount, 一转弯就不知道哪个是哪个了
2. 没有离合器有些需要离合器才能做到的balancing动作做不到 - 比方说弯道降档,slushbox总会慢一拍,车抖一下就会break balance
3. 还是不好玩。。
那我先拿我这买菜车先练练,现在是不是很难买到纯手排的车了?至少这里教练不教
 
所以需要知道输出转速曲线?赛车手是不是基本只看转速表?

都得看,不过转速很重要。要不然为什么法拉利把转速表放在中间。
 
那我先拿我这买菜车先练练,现在是不是很难买到纯手排的车了?至少这里教练不教

有专门教手动的,没有的话找路顺试驾,慢慢学:dx::dx:

你把你的328 trade in换辆二手m3手动开两年就会了

现在BBA是奔驰没手动,奥迪偶尔有,宝马除了SUV都有。:p
 
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