boxing day，中日两国领导同时拜鬼，一个走向极左，一个走向极右方
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ottograss
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- 2011-06-21
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1. Xi应该是利用这种events，借助毛的力量巩固自己未来九年的执政权威效率，其实他家当年也是被整的对象，尼玛他们心里门清who is who。鉴于不久前的一系列事件，Xi必须demonstrate 自己的绝对权力；
2. 不过，不管谁在台上面子上是极左，还是极右，底下一定是搞权力和权贵资本主义那一套，这个是无法逆转的，无非是今天oo家，明天xx家；
3. 所谓极左无非就是公有制和全民福利，xi上台后，先强调的是公有经济，也就是继续国进民退，这个表面是极左，但是，国企们其实都是太子的，所以也无所谓什么口号，oo家的太子们，鸡犬们座了十年庄，换xx家的太子和猪狗，至于民生福利，在一个政府税费占房价百分之四十的国度，不要指望。ooxx们已经清楚其领导的国民特性，只要有个饭碗就稳稳当当地座江山；
4. Xi应该是个有强烈两面性的人，即使走极端也是两面摆，真正可怕的是底下那几个不苟言笑的人。
1, 国民政府『在法理上不承认外蒙独立』？你是台湾来到吧！？你给骗啦！事实上老蒋也让斯大林这老狐狸给骗了。英、美、苏在《雅尔塔密约》是说让外蒙独立自治，但宗主权仍留在中国人手里的。但老蒋在外交上却很大方，人家要五毛，他给一块，前提是要斯大林不支持毛泽东，斯大林也认为老毛没这本事打败有美式装备的老蒋，也乐得答应。老蒋于是派了宋子文和王士杰两位买国贼到莫斯科签了让外蒙独立，外蒙从此再要不回来了，在法理上已经承认外蒙独立了。斯大林虽不支持毛泽东，但毛泽东仍打过长江，把老蒋赶去台湾。历史就是这么回事，老蒋丢外蒙、失琉球，历史上会这么记载的。
2，你问得奇怪，中国共产党当然是用枪杆子夺得政权的。
最后编辑:
对那些精神下跪者来说，确实从未站起来过。
12月28日，也就是明天，将有厦深铁路、柳州至南宁客运专线、衡阳至柳州、南宁至北海、钦州至防城港铁路等多条铁路开通运营。这要是在过去的中国，恐怕是惊天动地的大事。这么多铁路线如果同时在今天的任何其他国家剪彩，也会非常轰动。但昨天新华社发布这一消息，中国互联网上“静悄悄”的。
这可不是因为别的大事冲淡了它们的新闻价值，中国舆论场如今压根对这类消息不感兴趣，如果有哪位官员或教授说错句话放到网上，那热闹可就大了。
中国的舆论场如今大体是“情怀党”的天下，“工业党”只能做 “沉默的大多数”。“情怀党”发表针对国家大小时弊的争论，成了互联网上的主流声音。如果你光看互联网，真的会以为中国全是上访被打的，被判了冤狱的，扶摔倒的老头老太被讹上的，另外就是心贪嘴笨的官员和傻乎乎的大学教授。中国怎么可能一天就开通5条铁路？开通了也没有一个小贩斗城管究竟谁对谁错更重要。
在舆论场上，民生差不多同国家战略发展对立了起来，然而这还不是全部，进一步的升华是把民生“民粹化”。舆论场已毫不关心新修了几条铁路，但会聚焦某条铁路边上一个无证小贩遭到罚款以及它所代表的世道不公。
你能说“情怀党”这样做不对吗？现在提这样的问题，大概都会让人不好意思。因为中国现在被普遍认为公平正义比什么都重要，而不够公平和正义的事情又大多发生在基层草根，舆论怎能不整天围着小贩骂城管、城管抄小贩那些事转？
然而我们又明显感觉到，今天的中国比互联网首页和微博呈现给我们的丰富、浩大得多。仅这5条新铁路同时投入运营，足以构成织密中国南方铁路网的里程碑式事件。它对改善民生的直接影响，往往要比互联网带我们关注的那些事件深刻得多。
互联网站好似一个虚拟的大卖场，它可以极大地满足部分消费者对负面的、各种奇奇怪怪的信息消费偏好，这决定了互联网站不屑将5条铁路通车摆上首页，而一旦某条铁路线上出一个能把大家逗乐的洋相，那可就不一样了。它会立刻登上头条，大家一起吐槽，好似一场狂欢。
大概“存在的就是合理的”，舆论场就这么俗，让大家“装高雅”，非得装成《私人订制》里那个俗导演不可，犯“雅过敏”。现阶段中国舆论场就这样，我们即使不乐在其中，大概也“不得不”习惯于它。
然而对舆论场到底是什么样，它是不是有点“太那个了”，我们还应多少心中有数。天天看互联网，看到那么多“情怀”，我们可以跟着愤懑激动，但也得提醒自己别真的掉进去，回到生活中，我们还得“工业”点，别以为走进现实只是我们对互联网上“情怀”的一次验证。
作为大国的国民，中国人的兴趣还需有“大”的一面。大陆人去台湾，看电视新闻往往惊讶于当地人兴趣之小，鸡零狗碎。这可不能看成台湾人“务实不务虚”的优点，那里的人就是眼界太小了，这是台湾地方太小之过，岛上的主要河流都很短，名称都是“溪”。
大陆有句老话讲“胸怀祖国，放眼世界”，对普通人提的有点高了。但它作为对公众整体视野的要求，也谈不上过分。中国人应同时关心铁路站票是不是应当半价，以及中国的铁路是否应当跑得更快，为我们在这个世界上获得更多发展权提供竞争力。▲
这可不是因为别的大事冲淡了它们的新闻价值，中国舆论场如今压根对这类消息不感兴趣，如果有哪位官员或教授说错句话放到网上，那热闹可就大了。
中国的舆论场如今大体是“情怀党”的天下，“工业党”只能做 “沉默的大多数”。“情怀党”发表针对国家大小时弊的争论，成了互联网上的主流声音。如果你光看互联网，真的会以为中国全是上访被打的，被判了冤狱的，扶摔倒的老头老太被讹上的，另外就是心贪嘴笨的官员和傻乎乎的大学教授。中国怎么可能一天就开通5条铁路？开通了也没有一个小贩斗城管究竟谁对谁错更重要。
在舆论场上，民生差不多同国家战略发展对立了起来，然而这还不是全部，进一步的升华是把民生“民粹化”。舆论场已毫不关心新修了几条铁路，但会聚焦某条铁路边上一个无证小贩遭到罚款以及它所代表的世道不公。
你能说“情怀党”这样做不对吗？现在提这样的问题，大概都会让人不好意思。因为中国现在被普遍认为公平正义比什么都重要，而不够公平和正义的事情又大多发生在基层草根，舆论怎能不整天围着小贩骂城管、城管抄小贩那些事转？
然而我们又明显感觉到，今天的中国比互联网首页和微博呈现给我们的丰富、浩大得多。仅这5条新铁路同时投入运营，足以构成织密中国南方铁路网的里程碑式事件。它对改善民生的直接影响，往往要比互联网带我们关注的那些事件深刻得多。
互联网站好似一个虚拟的大卖场，它可以极大地满足部分消费者对负面的、各种奇奇怪怪的信息消费偏好，这决定了互联网站不屑将5条铁路通车摆上首页，而一旦某条铁路线上出一个能把大家逗乐的洋相，那可就不一样了。它会立刻登上头条，大家一起吐槽，好似一场狂欢。
大概“存在的就是合理的”，舆论场就这么俗，让大家“装高雅”，非得装成《私人订制》里那个俗导演不可，犯“雅过敏”。现阶段中国舆论场就这样，我们即使不乐在其中，大概也“不得不”习惯于它。
然而对舆论场到底是什么样，它是不是有点“太那个了”，我们还应多少心中有数。天天看互联网，看到那么多“情怀”，我们可以跟着愤懑激动，但也得提醒自己别真的掉进去，回到生活中，我们还得“工业”点，别以为走进现实只是我们对互联网上“情怀”的一次验证。
作为大国的国民，中国人的兴趣还需有“大”的一面。大陆人去台湾，看电视新闻往往惊讶于当地人兴趣之小，鸡零狗碎。这可不能看成台湾人“务实不务虚”的优点，那里的人就是眼界太小了，这是台湾地方太小之过，岛上的主要河流都很短，名称都是“溪”。
大陆有句老话讲“胸怀祖国，放眼世界”，对普通人提的有点高了。但它作为对公众整体视野的要求，也谈不上过分。中国人应同时关心铁路站票是不是应当半价，以及中国的铁路是否应当跑得更快，为我们在这个世界上获得更多发展权提供竞争力。▲
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俺是介么琢磨的：2014-2018最大的风险是中美日开战。打起仗来利益集团靠谁啊？右派不给带路就不错了，没别人，只有左派可以忽悠
，那就干脆就再左它一回，给左派点想象空间。
开战就是做梦。不管左派还是右派，大陆根本无胆子跟美日开战! 感谢周哮喘，易钢一族等金融大鳄十多年来默默无闻地疯狂购买美日资产以及其国债；
现在是杨白劳厉害还是黄世仁厉害，大家心里都清楚；
开战对于美国是最理想不过了， 一旦中日进入战争状态，美日安保立即生肖，作为交战国宣布对敌国所欠债务一笔勾销都是国际惯例。海外决战，自己只管卖武器，人员损失最少，几万亿的债务off book，人家等得就是你这一天；
大陆有什么筹码? 那么多美日企业的资产是吗?很可惜，那些资产加起来还抵不上一年在华获得的超额利益；
大家还指望一个连抵制日货都秋后算帐逮捕判刑的国家有底气跟日本开战?
更何况，老百姓现在都被教育地服服贴贴地选择性记忆。尼马打砸日车事件三个月后日系车销量全面反弹创新高。
zf现在一方面恨日本恨的牙痒，另一方面又不敢支持民间反日生怕坐不稳江山，这样一种畸形状态还开战
