今天是中国海军纪念日

[WHW]

你不知道阡15在那航母上的起飞视频吗? 和和.
弹射技术只是更进一步. 现在世界上的航母也不都是弹射起飞的.

飞一次和能飞一百一万次是有很大区别的，你一定不是学工程的。

 

[joker I]

飞一次和能飞一百一万次是有很大区别的，你一定不是学工程的。

看来你才不是学工程的. 连弹射起飞和甲板起飞都没搞懂. 阡15在那航母上的起飞已经是很平常了!

 

[WHW]

看来你才不是学工程的. 连弹射起飞和甲板起飞都没搞懂. 阡15在那航母上的起飞已经是很平常了!

hey, 这只能训练和科研用的航母坏了.

文学城.com/news/2014/04/29/3223926.html

中国航母罕见叫停下半年任务 返工厂大修

在经过了多次出海执行训练及试航任务的将近两年时间之后，中国首艘航空母舰辽宁舰已返回造船厂，接受至少6个月的维护与改进。五角大楼在南海有一项隐秘的规划——通过宣扬没有美国霸权的南海将面临地狱般的混乱，阻止中国海军在这里称霸，以让美国海军永享霸权。



据参考消息4月29日报道：美国战略之页网站4月27日报道，题：中国航母在2014年余下时间将暂停执行任务



在经过了多次出海执行训练及试航任务的将近两年时间之后，中国首艘航空母舰辽宁舰已返回造船厂，接受至少6个月的维护与改进。这么长时间的出海活动明显产生了诸多问题，需要加以解决、改进或进行设备更换，因而便有了返回船厂的长距离航行。



今年1月1日，辽宁舰完成历时37天的海上试航任务，与其护卫舰队一道返回航母基地。辽宁舰是16个月之前（即2012年9月）入列海军的。当时，中国宣布在该航母准备好执行常规任务前，会再进行数次试航。在交付海军前，辽宁舰在一年多的入列前海试中表现出色，在此期间该舰共进行了10次出海试航，其中最长的一次航行历时两周。所有这些试航主要考察该航母能否在海上可靠运行。在交付使用后，辽宁舰又进行数月的试航，以及针对舰载机首次飞行的筹备工作。舰载机首飞于2012年底进行。



2011年，中国曾证实辽宁舰将主要作为训练用航母使用。显然，中方计划在该航母上搭载最多24架战斗机和26架直升机。但辽宁舰还将用于对中国军官及士兵进行航母特混舰队的作业训练，就像美国及其他一些西方国家的海军在过去80多年里一直做的那样。这使得中国首个航母特混舰队在2013年底成形。这一点至关重要，因为任何航母都需要护卫舰队。辽宁舰的护卫舰队包括两艘051C型驱逐舰、两艘054A型护卫舰和一艘补给舰。这些与美国长期以来使用的航母护卫舰队组成十分相似，美国航母目前的编队组成为3至4艘驱逐舰、1至2艘护卫舰、一艘核动力攻击潜艇和一艘补给舰。中国的核动力攻击潜艇数量极少且性能不佳，中国很可能因此没有给航母护卫舰队指派核动力攻击潜艇。

 

[mooncake]

你如果登上过052，那就知道和美国军舰的差距了，至少落后30年。

70年

 

[WHW]

70年

那些盲目的爱国主义,真不知道是洗脑洗出来的还是真的装傻.我一朋友的孩子回了一次国,回来说导弹打到美国去,估计是看了啥电视和家里老人评论了啥,我听了就笑的不知道怎么说. 落后就承认,想办法留住人才.

 

[mooncake]

那些盲目的爱国主义,真不知道是洗脑洗出来的还是真的装傻.我一朋友的孩子回了一次国,回来说导弹打到美国去,估计是看了啥电视和家里老人评论了啥,我听了就笑的不知道怎么说. 落后就承认,想办法留住人才.

不过海军其实不重要，大国海军都是对付小国的。中国美国不大可能互相攻击对方舰队。一开战各自一数自家在天上的卫星还剩几个，就可以坐下来谈条件了。双方舰队还没照面呢。
两个2米高250磅的拳击选手不大可能以互相吐口水作为开场白，所以谁口水吐得远其实算不上啥优势。但是小P孩上来吐口水又不好意思一拳直接打死，所以适当的吐口水能力还是要具备的。

 

[WHW]

不过海军其实不重要，大国海军都是对付小国的。中国美国不大可能互相攻击对方舰队。一开战各自一数自家在天上的卫星还剩几个，就可以坐下来谈条件了。双方舰队还没照面呢。

中国对美国最有威胁的现在是能打卫星,但是那只能防守不能进攻.

 

[mooncake]

中国对美国最有威胁的现在是能打卫星,但是那只能防守不能进攻.

中国又不打算占领华尔街，为什么要主动攻击美国？打卫星的潜台词是洲际导弹，试问卫星没了nmd/tmd还有啥p用？那剩下不就是选择战略目标后以返回仓方式不带减速的重入大气层么？

 

[WHW]

中国又不打算占领华尔街，为什么要主动攻击美国？打卫星的潜台词是洲际导弹，试问卫星没了nmd/tmd还有啥p用？那剩下不就是选择战略目标后以返回仓方式不带减速的重入大气层么？

打了卫星也攻不到美国本土，宣扬武力攻占的思维已经落伍了，现在美国人搞的是经济原子弹，控制你汇率。

 

[joker I]

上面有些对中国军事力量发展的着急看法, 落伍的看法等等. 今天看到pan_sonic 在CFC 的一个贴子,个人感到对这个问题说的很好, 请打开看看:
张召忠解读中国飞机井喷，谈运十悲剧
http://bbs.comefromchina.com/threads/1356809/

 

[pan_sonic]

飞老话讲，小日本100年前就自己会造航母了，我们现在还在为买了个二手的兴奋的虚脱。尼玛100年前的航母挨一导弹就玩完！

客观来说，亚洲海军实力最强的绝对是日本，特别是反潜

 

[pan_sonic]

你如果登上过052，那就知道和美国军舰的差距了，至少落后30年。

什么背景啊？连052舰都上去过？

 

[joker I]

美媒：F-35战机缺陷太多 在中国雷达面前软弱无力(图)
来源:环球网, 发布日期:2014-05-01

美国一些专家认为，F-35有一系列技术缺陷，其中最重要的可能是这种飞机能够被俄 罗斯和中国生产的雷达探测到，而且中俄类似雷达数量还在持续 增加。F35安装的敌方雷达压制系统不能完全胜任自己担负的任务。F-35由于自身的缺陷，应当被列为第4代，不是第5代隐身歼击机。 .

环球军事报道：据俄罗斯军工综合体新闻网4月30日报道，美国《野兽日报》4月28日刊登文章指出，美国最新型第五代隐身歼击机F-35“闪电-2”还有许多缺陷，能够被俄罗斯和中国制造的雷达轻易发现。

美国一些专家认为，F-35在设计上有一系列技术缺陷，其中最重要的可能是这种飞机能够被俄罗斯和中国生产的雷达探测到，而且中俄类似雷达数量还在持续增加。

分析师指出，F-35歼击机安装的敌方雷达压制系统不能完全胜任自己担负的任务，结果可能需要研制单独的飞机，用于压制敌方雷达，保证F-35最新型歼击机的隐身性能。因此专家们质疑美国投入巨额资金制造F-35飞机是否合适。

实际上，F-35隐身性能不强的问题早已不是什么秘密。据悉，最新型F-35歼击机容易被工作频率为超高频的雷达发现。F-35雷达探测对抗设备主 要用 于压制工作频率为3厘米范围内的雷达，主要在X波段和APG-81机载雷达覆盖的波段内具有较强的隐身性能。专家认为，这个缺点不是飞机设计的缺陷，而是 五角大楼制定技术任务要求不当的结果。

超高频雷达在探测隐身飞行器方面的较高性能早在美国开始发展隐身飞机研制项目之初就已明确。 1983年，麻省理工学院技术研究所林肯实验室曾经订购了宽度为45米的雷达站，用于模拟工作波段为超高频的苏联5N84A“国防-14”预警雷达系统。 该雷达站由洛克希德-马丁公司位于得克萨斯州沃斯堡的分公司组装。但是令一些专家感到惊讶的是，洛克希德-马丁公司在设计F-35隐身歼击机时竟然没有借 鉴当年这项工作的经验。

资料图：F-35隐身性能不强的问题早已不是什么秘密。据悉，最新型F-35歼击机容易被工作频率为超高频的雷达发现。F-35雷达探测对抗设备主 要用 于压制工作频率为3厘米范围内的雷达，主要在X波段和APG-81机载雷达覆盖的波段内具有较强的隐身性能。图为F-35战斗机正面。

技术专家指出，为了保证飞机在超高频波段的隐身性能，必须首先去除垂直尾翼，这在研制B-2战略轰炸机的过程中已经落实过。但是，专家认为，这项要求和五角大楼对F-35提出的技术任务要求很难兼顾。

美国第5代隐身歼击机F-35研制项目总造价约为1.3万亿美元，是五角大楼采购的最为昂贵的战机之一。它由洛克希德-马丁公司研制，共有3种版本，分别供美国空军、海军和海军陆战队使用，初步计划在2016年开始服役，基础型飞机造价约为7500万美元。

俄《观点报》评论指出，美国在联合打击战斗机项目框架内设计的第五代歼击轰炸机F-35本来应当在敌方领土上空飞行时几乎做到无影无踪，基本上不会 被敌 方发现，但是现在看来，它还有大量形形色色的缺陷。它原本承担着五角大楼实现战术航空兵隐身标杆的希望，结果却在数量不断增加的中俄雷达系统面前显得软弱 无力。美国《每日野兽报》文章作者斯韦特曼认为，F-35在压制敌方雷达探测方面的表现不是特别好，这意味着美国国防部被迫投入数千亿美元研制的歼击机， 还需要借助专用飞机压制敌方雷达。

一些专家认为，F-35由于自身暴露出的缺陷，应当被列为第4代，而不是第5代隐身歼击机。另外，俄罗斯副总理罗戈津认为，F-35的性能不如俄罗斯第5代歼击机T-50。

资料图：F-35的隐身设计，减小了被发现的距离，使全机雷达散射及红外辐射中心发生改变，导致来袭导弹的脱靶率增大。图为2014年2月11日， 两架 美国F-35B型战机在帕图森河海军航空站跑道上起飞进行试飞任务。两架F-35B在这次试飞全程都打开了位于座舱后部的发动机盖，疑似是在测试短距起飞 降落能力。美国F35开发动机盖短距起降。

 

[salas88]

“美国《每日野兽报》” -- 好奇一下，这是个啥报纸？

美媒：F-35战机缺陷太多 在中国雷达面前软弱无力(图)
来源:环球网, 发布日期:2014-05-01

美国一些专家认为，F-35有一系列技术缺陷，其中最重要的可能是这种飞机能够被俄 罗斯和中国生产的雷达探测到，而且中俄类似雷达数量还在持续 增加。F35安装的敌方雷达压制系统不能完全胜任自己担负的任务。F-35由于自身的缺陷，应当被列为第4代，不是第5代隐身歼击机。 .

环球军事报道：据俄罗斯军工综合体新闻网4月30日报道，美国《野兽日报》4月28日刊登文章指出，美国最新型第五代隐身歼击机F-35“闪电-2”还有许多缺陷，能够被俄罗斯和中国制造的雷达轻易发现。

美国一些专家认为，F-35在设计上有一系列技术缺陷，其中最重要的可能是这种飞机能够被俄罗斯和中国生产的雷达探测到，而且中俄类似雷达数量还在持续增加。

分析师指出，F-35歼击机安装的敌方雷达压制系统不能完全胜任自己担负的任务，结果可能需要研制单独的飞机，用于压制敌方雷达，保证F-35最新型歼击机的隐身性能。因此专家们质疑美国投入巨额资金制造F-35飞机是否合适。

实际上，F-35隐身性能不强的问题早已不是什么秘密。据悉，最新型F-35歼击机容易被工作频率为超高频的雷达发现。F-35雷达探测对抗设备主 要用 于压制工作频率为3厘米范围内的雷达，主要在X波段和APG-81机载雷达覆盖的波段内具有较强的隐身性能。专家认为，这个缺点不是飞机设计的缺陷，而是 五角大楼制定技术任务要求不当的结果。

超高频雷达在探测隐身飞行器方面的较高性能早在美国开始发展隐身飞机研制项目之初就已明确。 1983年，麻省理工学院技术研究所林肯实验室曾经订购了宽度为45米的雷达站，用于模拟工作波段为超高频的苏联5N84A“国防-14”预警雷达系统。 该雷达站由洛克希德-马丁公司位于得克萨斯州沃斯堡的分公司组装。但是令一些专家感到惊讶的是，洛克希德-马丁公司在设计F-35隐身歼击机时竟然没有借 鉴当年这项工作的经验。

资料图：F-35隐身性能不强的问题早已不是什么秘密。据悉，最新型F-35歼击机容易被工作频率为超高频的雷达发现。F-35雷达探测对抗设备主 要用 于压制工作频率为3厘米范围内的雷达，主要在X波段和APG-81机载雷达覆盖的波段内具有较强的隐身性能。图为F-35战斗机正面。

技术专家指出，为了保证飞机在超高频波段的隐身性能，必须首先去除垂直尾翼，这在研制B-2战略轰炸机的过程中已经落实过。但是，专家认为，这项要求和五角大楼对F-35提出的技术任务要求很难兼顾。

美国第5代隐身歼击机F-35研制项目总造价约为1.3万亿美元，是五角大楼采购的最为昂贵的战机之一。它由洛克希德-马丁公司研制，共有3种版本，分别供美国空军、海军和海军陆战队使用，初步计划在2016年开始服役，基础型飞机造价约为7500万美元。

俄《观点报》评论指出，美国在联合打击战斗机项目框架内设计的第五代歼击轰炸机F-35本来应当在敌方领土上空飞行时几乎做到无影无踪，基本上不会 被敌 方发现，但是现在看来，它还有大量形形色色的缺陷。它原本承担着五角大楼实现战术航空兵隐身标杆的希望，结果却在数量不断增加的中俄雷达系统面前显得软弱 无力。美国《每日野兽报》文章作者斯韦特曼认为，F-35在压制敌方雷达探测方面的表现不是特别好，这意味着美国国防部被迫投入数千亿美元研制的歼击机， 还需要借助专用飞机压制敌方雷达。

一些专家认为，F-35由于自身暴露出的缺陷，应当被列为第4代，而不是第5代隐身歼击机。另外，俄罗斯副总理罗戈津认为，F-35的性能不如俄罗斯第5代歼击机T-50。

资料图：F-35的隐身设计，减小了被发现的距离，使全机雷达散射及红外辐射中心发生改变，导致来袭导弹的脱靶率增大。图为2014年2月11日， 两架 美国F-35B型战机在帕图森河海军航空站跑道上起飞进行试飞任务。两架F-35B在这次试飞全程都打开了位于座舱后部的发动机盖，疑似是在测试短距起飞 降落能力。美国F35开发动机盖短距起降。

 

[joker I]

“美国《每日野兽报》” -- 好奇一下，这是个啥报纸？

上网搜了《每日野兽报》:
http://www.egouz.com/topics/6852.html

TheDailyBeast:每日野兽新闻周刊报由《纽约客》前总编蒂娜·布朗创办，被称为“野兽”级《新闻周刊》。现已与《新闻周刊》合并；是一家专注于新闻、评论、文化以及娱乐的网站，它已经快速成为最受认可的美国新闻品牌之一。

现在该网站每月有接近500万独立访客，2010年它和其他四个网站被时代杂志评 选为全美年度最佳网站，The Daily Beast是一个集合原创内容和其他网站新闻链接的平台。虽然此前曾经有过一些类似的网站，但是布朗似乎已经把重新思考前辈的想法当成了一种职业。凭借着 这种独特的思维模式，布朗在《名利场》(1984-1992)和《纽约客》(1992-1998)都获得了成功。当然，她也有失意的时候，《谈话》就是其 中之一。不过The Daily Beast目前已经获得了一定的成功。该网站在其发布的第一个月，页面浏览量就超过了140万。

2010年11月12日《新闻周刊》(Newsweek magazine)与IAC旗下网站The Daily Beast 12日宣布合并两家公司业务，组成一家合资公司。《新闻周刊》老板西德尼•哈曼(Sidney Harman)和IAC将分别持有新公司50%的股权。新公司名为The Newsweek Daily Beast Company，哈曼将担任董事长，IAC主席Barry Diller将进入董事会，两家公司再分别委派一名董事会成员组成董事会。

哈曼表示，在这个充满挑战的时代，两家公司的合并是传统新闻业权威和前途光明的网站理念的完美结合。他还表示，“我希望与Diller合作，并且期 待与Tina Brown以及Stephen Colvin共同壮大这家公司。”哈曼夏季从华盛顿邮报公司(Washington Post Co.)手中购得《新闻周刊》，他是全球视听设备巨头哈曼国际(Harman International)的创始人和名誉董事长，他还曾担任美国商务部副部长。

Tina Brown是The Daily Beast的主编，他将成为新闻周刊和The Daily Beast的主编，该网站总裁Stephen Colvin将担任新公司首席执行官。Brown表示两家公司的合并是《新闻周刊》的新闻深度和The Daily Beast在网络上实现的多样性之间的联姻。The Daily Beast的活力将为新闻周刊的复兴提供动力，新闻周刊则可以扩大The Daily Beast的读者群体。”2011年05月31，The Daily Beast还发表了全球20个最贬值的专业学位排行榜。

The Daily Beast was founded in 2008 as the vision of Tina Brown and IAC Chairman Barry Diller. Curated to avoid information overload, the site is dedicated to breaking news and sharp commentary.

In 2011, The Daily Beast became the online home of Newsweek magazine, which has served as the world’s preeminent conversation starter since its founding in 1933. Tina Brown, former editor of Vanity Fair, The New Yorker and Talk, serves as editor-in-chief of both publications. The combined operation now regularly attracts over 18 million unique online visitors a month and the magazine reaches millions more through its tablet and international editions.