Saint88
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保时捷将为卡宴推出Coupe轿跑版,新车的正式车名尚不确定,预计将在2015年上市销售,目标竞争对手为新一代宝马X6和奔驰MLC。
卡宴Coupe轿跑版
第一代宝马X6共售出25万辆,取得成功。竞争对手也跃跃欲试,纷纷加入中型跨界豪华SUV细分市场,例如奔驰便会在年内带来MLC对抗新一代X6。走性能和操控路线的豪华SUV制造商保时捷当然也不甘落后,将基于现款卡宴推出更强调运动性的版本。
下一代保时捷卡宴将于2017年上市,与全新宾利SUV和下一代奥迪Q7共享平台。卡宴Coupe的上市时间与现款卡宴中期改款版本相近。卡宴Coupe在卡宴中期改款版的基础上结合911的溜背式车顶设计,与卡宴标准版的差异集中于车顶和车尾,车头也将略作修饰。悬架系统和转向系统将采用全新调校,以获得更敏锐的操控。更宽的前后轮距和更低矮的车顶将带来更低的重心和更强大的横向稳定性,以推高弯道极限。
新车的动力系统与保时捷卡宴标准版相近,提供涡轮增压V6汽油和柴油发动机,以及用于S和Turbo版本的V8汽油发动机。保时捷卡宴Coupe的911式车顶设计固然漂亮,但后排头部空间和行李箱空间必定会受到一些影响,新车的售价也将略高于标准版卡宴。(Kevin Lee)
卡宴Coupe轿跑版
第一代宝马X6共售出25万辆,取得成功。竞争对手也跃跃欲试,纷纷加入中型跨界豪华SUV细分市场,例如奔驰便会在年内带来MLC对抗新一代X6。走性能和操控路线的豪华SUV制造商保时捷当然也不甘落后,将基于现款卡宴推出更强调运动性的版本。
下一代保时捷卡宴将于2017年上市,与全新宾利SUV和下一代奥迪Q7共享平台。卡宴Coupe的上市时间与现款卡宴中期改款版本相近。卡宴Coupe在卡宴中期改款版的基础上结合911的溜背式车顶设计,与卡宴标准版的差异集中于车顶和车尾,车头也将略作修饰。悬架系统和转向系统将采用全新调校,以获得更敏锐的操控。更宽的前后轮距和更低矮的车顶将带来更低的重心和更强大的横向稳定性,以推高弯道极限。
新车的动力系统与保时捷卡宴标准版相近,提供涡轮增压V6汽油和柴油发动机,以及用于S和Turbo版本的V8汽油发动机。保时捷卡宴Coupe的911式车顶设计固然漂亮,但后排头部空间和行李箱空间必定会受到一些影响,新车的售价也将略高于标准版卡宴。(Kevin Lee)