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剖析哈珀保守黨政府的經濟記錄
2014年8月25號
「作者：Ralph Goodale，現任聯邦自由黨副黨領。曾任聯邦農業部長、自然資源部長、財政部長等職。在任期間，加拿大平衡預算，債務減少，大幅減稅，經濟穩定增長。」
下屆聯邦政府選舉日益臨近，最早可能就在明年春天。哈珀說將用自己的“經濟成果”作為競選主題，且讓我們看一看，哈珀在經濟方面究竟政績如何？
保守黨執政期間，在治理經濟方面充斥著一些令人瞠目的失敗個案。
例如軍備購置，採購F-35隱形戰鬥機，取代業已老化的加拿大CF-18的提案就是其中之一。這項糟糕的提議開始於2006年，至今懸而未決。在F-35尚無法為加國效力之際，購機預算卻已從90億加元膨脹至近500億加元。國會預算官員和審計總長形容該提案管理“不合適並具有欺騙性”。
臨時海外勞工計劃是哈珀政府施政無方、管理無能的另一重要體現。臨時海外勞工計劃項目已有30多年成功運行歷史。保守黨政府因為其自身鬆散的管理、執行，導致工資水平被壓低、本國員工職位被外來勞工取代，外來工人遭受不公平對待等等混亂情狀。而保守黨政府的海外短期勞工修訂案，卻又讓雇主或僱員、國內及海外相關人士都憤懣不已。
在重大經濟問題上，哈珀的另一大失敗是輸油管計劃。政府的基本職責是要為本國資源打開海外市場，並幫助建立能負責任、可持續發展的途徑，把資源輸送至對應市場。以加國西部能源產業為例，我們每年正遭受數以億計加元的損失，都是因為哈珀自9年前上任以來，沒有在任何一個重大輸油管道項目上取得絲毫進展。
對西部穀物運輸問題的處理，哈珀同樣宣告失敗。哈珀強行實施的穀物運輸系統容量不夠，不足以應對超常高產，更不能在遇到諸如災害性氣候等不利情況下提供補給。該系統沒有統籌、不透明、沒有問責制度、沒有競爭，沒有具體實際的法律資源供大宗運輸商所用。數以萬噸的穀物因此滯留，焦慮的國際買家只能棄之不理，一走了之。哈珀的穀物運輸系統去年致使農民們損失了超過50億加幣！
在整體貿易政策方面，保守黨政府吹噓他們正在推動並進行的貿易協議數量。但實際上，僅有6項協議正式簽訂並開始執行，僅佔全國生產總值的2%。那些較為大宗的貿易協議距離正式簽署遙遙無期。況且，簽署協議本身和切實增加貿易總額這二者有極大的區別。因此，在哈珀執政期間，加拿大背負了巨額貿易赤字。加拿大中央銀行將此形容為“接二連三的失望”
在財政管理上，2006年哈珀接手的是一個已經有10年預算平衡歷史、每年有超過130億加幣盈餘，並且財政調控預計足以確保之後5年有約1000億加幣盈餘的國家。但短短不到3年，哈珀就破壞了加拿大國家的財政安全性。哈珀以超過通貨膨脹率3倍的規模超支，甚至不惜取消了所有曾經保護加拿大抵御意外的應急開支儲備和預算。因此，事實是，在2008年末經濟衰退之前，哈珀就令加拿大赤字高掛。
哈珀政府不計後果的魯莽混亂管理，加劇了經濟衰退時期加拿大的財政負擔，直接令本國新增加超過1600億加幣聯邦債務。這意味著，哈珀國債讓每一加拿大家庭增加背負近2萬加幣債務！
尤其突破底線的是，如今處於失業狀態、並正在尋找工作的加拿大人比經濟衰退之前多了逾24萬人。
如今，加拿大的經濟狀況仍然低迷脆弱。哈珀政府經濟增長指標更是自1930年代R.B.Bennett總理以來史上最差！
就讓我們著眼經濟，在選舉年好好仔細討論哈珀的經濟治理記錄。（翻譯Liwei Shi）
2014年8月25號
「作者：Ralph Goodale，現任聯邦自由黨副黨領。曾任聯邦農業部長、自然資源部長、財政部長等職。在任期間，加拿大平衡預算，債務減少，大幅減稅，經濟穩定增長。」
下屆聯邦政府選舉日益臨近，最早可能就在明年春天。哈珀說將用自己的“經濟成果”作為競選主題，且讓我們看一看，哈珀在經濟方面究竟政績如何？
保守黨執政期間，在治理經濟方面充斥著一些令人瞠目的失敗個案。
例如軍備購置，採購F-35隱形戰鬥機，取代業已老化的加拿大CF-18的提案就是其中之一。這項糟糕的提議開始於2006年，至今懸而未決。在F-35尚無法為加國效力之際，購機預算卻已從90億加元膨脹至近500億加元。國會預算官員和審計總長形容該提案管理“不合適並具有欺騙性”。
臨時海外勞工計劃是哈珀政府施政無方、管理無能的另一重要體現。臨時海外勞工計劃項目已有30多年成功運行歷史。保守黨政府因為其自身鬆散的管理、執行，導致工資水平被壓低、本國員工職位被外來勞工取代，外來工人遭受不公平對待等等混亂情狀。而保守黨政府的海外短期勞工修訂案，卻又讓雇主或僱員、國內及海外相關人士都憤懣不已。
在重大經濟問題上，哈珀的另一大失敗是輸油管計劃。政府的基本職責是要為本國資源打開海外市場，並幫助建立能負責任、可持續發展的途徑，把資源輸送至對應市場。以加國西部能源產業為例，我們每年正遭受數以億計加元的損失，都是因為哈珀自9年前上任以來，沒有在任何一個重大輸油管道項目上取得絲毫進展。
對西部穀物運輸問題的處理，哈珀同樣宣告失敗。哈珀強行實施的穀物運輸系統容量不夠，不足以應對超常高產，更不能在遇到諸如災害性氣候等不利情況下提供補給。該系統沒有統籌、不透明、沒有問責制度、沒有競爭，沒有具體實際的法律資源供大宗運輸商所用。數以萬噸的穀物因此滯留，焦慮的國際買家只能棄之不理，一走了之。哈珀的穀物運輸系統去年致使農民們損失了超過50億加幣！
在整體貿易政策方面，保守黨政府吹噓他們正在推動並進行的貿易協議數量。但實際上，僅有6項協議正式簽訂並開始執行，僅佔全國生產總值的2%。那些較為大宗的貿易協議距離正式簽署遙遙無期。況且，簽署協議本身和切實增加貿易總額這二者有極大的區別。因此，在哈珀執政期間，加拿大背負了巨額貿易赤字。加拿大中央銀行將此形容為“接二連三的失望”
在財政管理上，2006年哈珀接手的是一個已經有10年預算平衡歷史、每年有超過130億加幣盈餘，並且財政調控預計足以確保之後5年有約1000億加幣盈餘的國家。但短短不到3年，哈珀就破壞了加拿大國家的財政安全性。哈珀以超過通貨膨脹率3倍的規模超支，甚至不惜取消了所有曾經保護加拿大抵御意外的應急開支儲備和預算。因此，事實是，在2008年末經濟衰退之前，哈珀就令加拿大赤字高掛。
哈珀政府不計後果的魯莽混亂管理，加劇了經濟衰退時期加拿大的財政負擔，直接令本國新增加超過1600億加幣聯邦債務。這意味著，哈珀國債讓每一加拿大家庭增加背負近2萬加幣債務！
尤其突破底線的是，如今處於失業狀態、並正在尋找工作的加拿大人比經濟衰退之前多了逾24萬人。
如今，加拿大的經濟狀況仍然低迷脆弱。哈珀政府經濟增長指標更是自1930年代R.B.Bennett總理以來史上最差！
就讓我們著眼經濟，在選舉年好好仔細討論哈珀的經濟治理記錄。（翻譯Liwei Shi）
