中国公司成墨西哥高铁唯一竞标者 德日法企放弃

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http://news.sina.com.cn/w/2014-10-17/081331003274.shtml

【环球网报道 记者 乌元春】据英国广播公司(BBC)10月17日报道，墨西哥交通部16日发表声明说，由中国铁道建筑总公司领导的一个财团成为墨西哥一条高铁建设工程项目 的唯一竞标者。这条计划修建的高速铁路全长210公里，将连接首都墨西哥城和克雷塔罗州的中心城市。

　　报道称，中国铁道建筑总公司在10月15日最后截止日期到达之前，递交了一份43亿美元的建造客车及铁路的计划，这也是墨西哥交通部收到的唯一一份计划。

　　由中国铁道建筑总公司领导的这个财团还包括四家墨西哥公司。

　　报道指出，另外十六家公司最终决定放弃提交计划，其中包括日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子公司。

　　据悉，修建这条高速铁路是墨西哥总统培尼亚决定重新发展国家铁路客运计划的一部分。

　　与此同时，去年接待中国国家主席习近平到墨西哥进行国事访问的培尼亚也希望同中国发展更为紧密的经贸关系。

　　在大约十多年前，墨西哥的铁路客运几乎完全消失，只剩下少数的旅游线路。墨西哥交通部说，他们将在11月3日就墨西哥城至克雷塔罗州中心城市铁路建设项目作出决定，宣布是否接受中国公司提出的计划。墨西哥政府希望这项工程能在今年12月开始，2017年运营。

　　据了解，铁路建成之后，墨方期望能够达到300公里的最高时速，每天运送2.3万名乘客。责编：胥文琦

 

[newer]

不知道这次蔡玲会说什么？ 对美国是不是有威胁？

 

[newer]

今年春天，中国铁建参建的时速250公里的土耳其首条高铁正式通车。从参与部分标段施工，到如今总揽交钥匙工程，中国高铁走出去又登上了一个新台阶。中国 铁建总裁张宗言表示，中国高铁走出去，既是中国企业的责任，也是大型建筑施工企业生存发展的客观需求，“中标仅仅是墨西哥高铁项目的第一步，做好项目，造 福当地百姓，让中国高铁品牌在北美洲落地生根才是最终的目标”。

 

[xjj]

http://news.sina.com.cn/w/2014-10-17/081331003274.shtml

报道指出，另外十六家公司最终决定放弃提交计划，其中包括日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子公司。

十六家公司都放弃了，有意思。

 

[一心无住]

十六家公司都放弃了，有意思。

是不是中国报价太便宜了？

 

[一心无住]

 

[我就是一马甲]

是不是中国报价太便宜了？

估计是，别的国家做都是赔钱的，还不如不做。如果不挣够钱，以后一旦出事，那就会赔个底儿掉。

 

[newer]

好像维护也赚钱。是长期战略吧？这只是开始，做个广告？如果成功了，机会就多了吧？
比如泰国的高铁，日本人也要拼死下注，为的也是维护上能赚钱。

是不是中国报价太便宜了？

 

[b4w]

好像维护也赚钱。是长期战略吧？这只是开始，做个广告？如果成功了，机会就多了吧？
比如泰国的高铁，日本人也要拼死下注，为的也是维护上能赚钱。

维护赚不赚钱因地而异因国而异吧，泰国和墨西哥大不相同，外行就能看出来，泰国人山人海的地方，墨西哥公路网比不上美加，也比泰国高个数量级，高铁，客流量货流量肯定大不一样，运输不赚钱维护怎么拿钱？

 

[老华侨]

是不是中国报价太便宜了？

价格不是主要原因。从另一个贴子看，“墨西哥项目从发标到截标的时间只有两个月”， 对于这么大的一个项目，任何投标者都不可能在这么短的时间内拿出标书！
为什么中国的企业能拿出标书？答案是显然的，肯定事先通气，或者说这个“国际公开招标”早就内定好了。对于大型项目，两国关系，特别是墨西哥政府（总统）的意愿起到决定作用。