渥太华出租车司机出招。冲突即将暴增。

[臭农民]

至于车主那边是否同保险公司说，那是车主的事情了。
那1 buck保2m，够了没？

这就是问题所在啊，有些事情uber管不聊，100个uber司机是好人，有一个测烂污，万一碰上就倒霉了。。。。

 

[臭农民]

一元的强制费用，你车费10元，要付11元，保2百万，我要说几遍啊，臭农民。

我的问题是：万一司机用的不是在uber注册的车，然后出事了，uber2百万还赔偿你？

 

[mimi_ge]

这就是问题所在啊，有些事情uber管不聊，100个uber司机是好人，有一个测烂污，万一碰上就倒霉了。。。。

我没看懂，咋救侧栏无了，你可以向uber投诉啊
至于车主是否同他自己的保险公司说，这不是重点啊。
顾客的2m保险，是uber已经收了一元钱，一定保证的呀。
你认为uber40B的公司会赖账？

 

[mimi_ge]

我的问题是：万一司机用的不是在uber注册的车，然后出事了，uber2百万还赔偿你？

yes，你付了1 buck to uber，最高赔2m
至于注册新车，用旧车，那是其他问题。无关保险。

 

[mimi_ge]

說了半天，你說說哪些門檻太高嗎。

uber剛開始做的時候，不要說渥太華downtown，紐約你也做不到。您老東拉西扯呀。

kijiji上買一樣常用的東西，只要價格合理，有的是一小時得回复的。

“两家taxi很牛逼，我们也会做”，當然不行，他們的收費結構在。要交的錢在。他們還是老式taxi。我沒跟你說改造Taxi.

東拉西扯。

呵呵，纽约啊，订单30秒，车主到了，你信吗？
可以试试kijiji newyork，or craiglist
我跟你说taxi，是他们请人做这个软件，做出来了一炮无，所以现在急死了，懂了没，只好出下三滥招数
你老也别跟着瞎参合了，你有licence plate？

 

[贵圈]

Uber想壟斷，嘿嘿。希望他做不到吧。打破Taxi壟斷是好事。自己上來就說門檻高，你們都別來。那分明就是奔着壟斷去的。

 

[臭农民]

yes，你付了1 buck to uber，最高赔2m
至于注册新车，用旧车，那是其他问题。无关保险。

其实我最担心的是，为了追求利益最大化，有人会用新车注册，然后来的车是其他车，可能安全没保障。
当然万一出事，uber会按保险赔，可是那已经完了，uber有有效方法管得住那些钻空只的？

 

[贵圈]

呵呵，纽约啊，订单30秒，车主到了，你信吗？
可以试试kijiji newyork，or craiglist
我跟你说taxi，是他们请人做这个软件，做出来了一炮无，所以现在急死了，懂了没，只好出下三滥招数
你老也别跟着瞎参合了，你有licence plate？

紐約30秒挺好，跟別人做得到做不到，沒關係。uber剛開始的時候也30秒？誰能信。
kijiji，買一件價格便宜的東西，你試試。不早點搶，有戲嗎？再說了，我說的是社交媒體。kijiji不做，還有其他。
我跟你說了，taxi公司做軟件，但是經營方式還是Taxi。費用結構還是老套。一炮無又如何？

我說的門檻
1.保險費。本地吃虧，市場沒有uber大。但是2刀總可以把。加倍。
2.什麼地圖，GPS，有的是出租服務的，不至於非要自己擁有。一個城市。要不著N億。
其他還有什麼？

 

[mimi_ge]

其实我最担心的是，为了追求利益最大化，有人会用新车注册，然后来的车是其他车，可能安全没保障。
当然万一出事，uber会按保险赔，可是那已经完了，uber有有效方法管得住那些钻空只的？

哎，那乘客也不是傻子，可以投诉，然后从uber拿钱，免费乘车，多好的事情。
市场大了，总会有坏人，免不了，但是基本上大多数uber司机是很不错的。
现在中国uber出的事情，那才叫丢人呢，那帮中国uber司机造假，专门吞uber的promo的钱，侬切得消伐。
btw，那保险吧，根据我的研究，那一元其实就是丢进一个池子里，然后有专门的保险公司承保，那2m的承诺，你去问uber，他们会跟你说，你不问，uber也不会主动跟你说，你假如认为这是风险的话，还是有一定道理的。这公司到底刚起来，这笔池子钱能否赔得起，还真是个问题。

 

[贵圈]

出門了，走之前關於秘密哥說我保守。好像，我的提議或幻想比Uber還更進步吧。本地多家競爭才是自由經濟。防止壟斷才是進步的體現，總是拿自己的40B說事，這更像是

保守的宗教團體

哈哈。不知道你判斷保守與進步的標準是什麼。

 

[mimi_ge]

紐約30秒挺好，跟別人做得到做不到，沒關係。uber剛開始的時候也30秒？誰能信。
kijiji，買一件價格便宜的東西，你試試。不早點搶，有戲嗎？再說了，我說的是社交媒體。kijiji不做，還有其他。
我跟你說了，taxi公司做軟件，但是經營方式還是Taxi。費用結構還是老套。一炮無又如何？

我說的門檻
1.保險費。本地吃虧，市場沒有uber大。但是2刀總可以把。加倍。
2.什麼地圖，GPS，有的是出租服務的，不至於非要自己擁有。一個城市。要不著N億。
其他還有什麼？

ok
我中午eat too much了，跟圈哥聊聊
下边就是uber的流程，你认为门槛不高的话，我们再谈
首先uber有两方，driver，rider，都有不同的注册细节
driver需要绑定车子是信息，rider需要绑定付款信用卡，不聊细节了。
然后driver有一个app，rider有一个app，
rider通过smartphone的app下单，由于是gps绑定的，所有你的位置uber了解。这个app会向uber发送信息，我要用车，可以输入最终目的地，也可以不输入。
uber接到rider request，然后会向附近的10-15之内能够到达pickup address的司机发信息，有人要车，你接受否？第一位最近的可以选择不接受，那就转到第二位。
ok，接受后咋办呢，司机根据gps指示到达pickup address，途中你的车子信息会传到rider的app上，他会清楚看到你的车子到哪里了。
到了后，确认，然后开始行程，到达目的的后，uber开始计费，发送给两方。两方可以给对方打分。
不需要付cash，全网上结清。
这是个大概，还有细节。假如认为不值40B的话，明年上市的时刻可以short uber

 

[mimi_ge]

uber公司的精髓其实就是地图，其他都是浮云，现在他们用Google maps，然后加点自己的东西。
根据最近收购地图公司的动向来看，估计以后会推出自己的地图。这就是门槛。

 

[贵圈]

ok
我中午eat too much了，跟圈哥聊聊
下边就是uber的流程，你认为门槛不高的话，我们再谈
首先uber有两方，driver，rider，都有不同的注册细节
driver需要绑定车子是信息，rider需要绑定付款信用卡，不聊细节了。
然后driver有一个app，rider有一个app，
rider通过smartphone的app下单，由于是gps绑定的，所有你的位置uber了解。这个app会向uber发送信息，我要用车，可以输入最终目的地，也可以不输入。
uber接到rider request，然后会向附近的10-15之内能够到达pickup address的司机发信息，有人要车，你接受否？第一位最近的可以选择不接受，那就转到第二位。
ok，接受后咋办呢，司机根据gps指示到达pickup address，途中你的车子信息会传到rider的app上，他会清楚看到你的车子到哪里了。
到了后，确认，然后开始行程，到达目的的后，uber开始计费，发送给两方。两方可以给对方打分。
不需要付cash，全网上结清。
这是个大概，还有细节。假如认为不值40B的话，明年上市的时刻可以short uber

你說了這麼多細節，哪一個社交媒體做不到？手機apps，定位，用戶註冊，電子支付？全是現成的。wechat輕輕一點你的地址就發出去了。全是現成的免費的。

我在路上，沒法寫太多。
一個保守的人都覺得只有Bell的電話服務好，你們別的企業都別做。
一個保守的人都覺得eat too much，通用N個B，別人都別做汽車。

我突然明白秘密哥家先進的出發點了。秘密哥其實是Uber股票持有人。凡是Uber提出質疑的，全是eat too much.

 

[ottawa_it_blue_collar]

政府应该规范市场，给出租车公司，uber同样的规则，税费。公平竞争就行。

 

[贵圈]

uber公司的精髓其实就是地图，其他都是浮云，现在他们用Google maps，然后加点自己的东西。
根据最近收购地图公司的动向来看，估计以后会推出自己的地图。这就是门槛。

是精髓，可是不是出租車業務。
別人用google，甚至本地化的地圖。不也一樣。
想壟斷先要發展到google的技術再說吧。他們發展自己地圖的商業決定是不是正確的還不一定呢。手裡現金催的 最後也許是eat too much.