输八路那点动力,说它是SUV太高看它了。听说Jeep是四驱的祖宗,但是奔驰在1903年最早提出了四驱的概念。并在1907年造出了人类最早的四驱车:Dernburg Wagen。德国政府买去在殖民地开,显然这套四驱是越野用的。
Jeep除了越野四驱,公路四驱就是一坨翔
啥玩意也拖不了。油耗还不低。
输八路那点动力,说它是SUV太高看它了。听说Jeep是四驱的祖宗,但是奔驰在1903年最早提出了四驱的概念。并在1907年造出了人类最早的四驱车:Dernburg Wagen。德国政府买去在殖民地开,显然这套四驱是越野用的。
Jeep除了越野四驱,公路四驱就是一坨翔
Pilot,百公里加速6.1秒,吹牛了吧?
输八路那点动力,说它是SUV太高看它了。
啥玩意也拖不了。油耗还不低。
不是自称SUV么? 啥也拉不动,啥也装不下。我觉得你压根没分清楚公路四驱跟越野四驱的区别,公路四驱的代表作是奥迪的quattro跟斯巴鲁的awd,越野代表才是Jeep,拿着越野车讲公路四驱,就是在搞笑
OUTBACK应该算MID SIZE,应该和PILOT比。HONDA PILOT 从0加速到100公里6.1秒,请问您的OUTBACK 用几秒?
他就是抬杠。非拿4缸跟6缸比。outback2.5i是4缸车按赛车理论, 应以发动机排气量划分级别. 最少也要以同等价格划分. OUTBACK与PILOT在这两个指标上比较, 排气量只有50%, 价格只有三分之二. 根本不可比.
还有就是有些加速指标不一定实用. 也许很少有用. 尤其是0-100, 从红灯到下一个红灯? 市区有几条路可一开100? 我看实际意义很有限.
我觉得更有用的情况是60-100和100-140的加速性能. 前者对上HWY-RAMP很有用, 后者关系到在HWY上快速超车的能力.
公路四驱迎合小资情调,噗,谢车神给我又涨姿势了,为了性能而生的公路四驱是小资,Jeep的那些公路SUV才是真的坑货,而且在你心里大概只有SUV才是公路四驱吧,不知道牛背制霸的量产车基本都是公路四驱嘛,比如日产GTR、兰博基尼各种杠四,918啥的,上边那几个车也都是公路四驱,动力都还凑合,就是啥也拉不动,按车神理论,公路四驱=垃圾,买四驱车就要买jeep不是自称SUV么? 啥也拉不动,啥也装不下。
SUV?所谓公路四驱其实是迎合小资那点情调。
按赛车理论, 应以发动机排气量划分级别. 最少也要以同等价格划分. OUTBACK与PILOT在这两个指标上比较, 排气量只有50%, 价格只有三分之二. 根本不可比.
还有就是有些加速指标不一定实用. 也许很少有用. 尤其是0-100, 从红灯到下一个红灯? 市区有几条路可一开100? 我看实际意义很有限.
我觉得更有用的情况是60-100和100-140的加速性能. 前者对上HWY-RAMP很有用, 后者关系到在HWY上快速超车的能力.