deepthroat
资深人士
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凌晨，合肥室外气温低到极点，整个城市一片沉静。此刻当我们还在温暖的空调房，暖暖的被窝里熟睡的时候，这个城市的一些人已经早早起床，开始为一天的生计忙碌奔波。
凌晨，合肥室外气温低到极点，整个城市一片沉静。此刻当我们还在温暖的空调房，暖暖的被窝里熟睡的时候，这个城市的一些人已经早早起床，开始为一天的生计忙碌奔波。图为凌晨4点，合肥宿州路上，一个女孩推着自己的摊车赶路。
凌晨3：50，合肥宿州路上，40岁的徐华根开始扫马路，此刻他的妻子则在另外一条路上扫马路。按照单位要求，他们每天早晨4:30上岗就可以，但徐华根负责的这段路晚上有夜市，垃圾特别多。因此他不得不提前一个小时上岗。
凌晨5:50，合肥南一环马路边，74岁的史瑞英老人在拾废品。老人每天早晨5点钟上路拾废品，她说这个时间点，垃圾最多。自己起早点，可以拾到更多的废品。
凌晨3点半，每天合肥最拥堵的南一环上，难见一辆车。此刻合肥城市道路上车辆很少，整个城市显得非常安静。
凌晨4点，合肥宿州路上，来自长丰农村的仇庆树和同伴在维修马路。他们已经干了2个多小时。这个时间点车辆少，他们工作起来相对安全，也不会造成拥堵。
凌晨3：20，合肥岳西路上的早餐铺里，50岁的顾伟和妻子开始忙碌。顾伟来自长丰县，每天早晨2点半起床。他的两个孩子都已经成家，但他依然在忙碌，他说能靠自己就靠自己，还能补贴一点孩子。
凌晨3:40，合肥淮河路排挡大棚里，一个厨师趴在桌子上睡觉。他晚上11点一直忙到现在，疲惫不堪。
凌晨4:30，位于合肥城东的周谷堆蔬菜市场一片忙碌。29岁的刘昌慧在吃点夜宵补充一点热量。她每天在城郊收购蔬菜到市场上卖，几乎每个凌晨都在市场上度过。
凌晨4:40，合肥周谷堆蔬菜批发市场，来自长丰县的严兴霞一边聊天一边等待顾客。她夜晚将自家种的万余斤蔬菜拉到市场上销售，还有一小部分没有卖完。
凌晨4:50，合肥周谷堆市场上，59岁的赵丛琳在卖菜。她的丈夫则在不远处的摊位上卖菜。夫妻俩贩菜已经20多年，几乎每个夜晚都是通宵。
凌晨5点，合肥猪肉批发市场上的肉贩在推白条猪肉。他们通常凌晨一点就开始忙碌，一直要持续到早晨8点多。
凌晨5：00菜市场上等待顾客的商贩，寒冷的夜对任何人来说都是一种煎熬，何况是一个通宵。
凌晨5点，合肥菜市场上，用水冲洗菜筐的打工者。菜市通宵营业，她们也跟着通宵，因为只有在这个时间，她们才可以挣到钱。
凌晨4:30，合肥裕溪路附近，唐艺华在自己的摊位前卖早点。单位要求他们每天早晨3:40就出摊，每天她必须在凌晨2：50左右就起床。
凌晨5:30，合肥站前路附近，袁美娥在卖早餐。今年50多岁的袁美娥是浙江人，在合肥已经打拼了很多年，每天早晨零点她开始接手这个铺子，一直要忙到上午9点，这几年来已经成为她的全部生活。在火车站广场寸土寸金，她这个铺子基本是三档，24小时运转，零点到上午由她负责早点，中午和晚上分别由另外两个人承租负责中餐和晚餐。
凌晨5点半，合肥火车站边的餐馆，等火车的乘客在熟睡。这些餐馆都是24小时营业，这让赶早等车的乘客有了温暖的休息场所，有的乘客甚至在这里过夜。
凌晨5：30，合肥火车站售票大厅，乘客在大厅里坐着睡觉。
凌晨5:50，合肥胜利路地下通道里，扫马路的环卫工。
长江中路与马鞍山路交口下穿桥微弱的路灯下，62岁的贾先英老人随着身体晃动，熟练地摆动着手中的扫把，偶尔有车辆从身边呼啦呼啦飞驰而过。从桥东岗头至老省委大门口是贾先英负责的路段，为了在天亮前完成清扫，她每天早晨2点多就得起床。
凌晨5：18，火车站公交站的1路司机吴垠准备发车。从家到公交公司有几十分钟路程，由于担负第一班车，因此他每天早晨必须3点半起床往公司赶。
为尽早排上号，凌晨4点，一些患者家属赶到安医附院候诊大厅里等候。每天早晨，这个冰冷的城市，早起的人绝不仅仅只有徐华根、唐艺华、史瑞英和刘昌慧，还有很多很多人。他们在为生计奔忙的同时，也给我们带来方便。当我们早晨起床来到街头，就已经可以买到热气腾腾的早点，可以看到干净的马路，可以乘上公交车……这个城市，因为这些早起的人们，变得温暖。（来源：公众号乙图 摄影：吴芳）
寒冬公交车暖车员 -20℃凌晨工作到天亮 在长春市的冬天有这样一群人，正当人们沉浸在梦乡，室外温度达到了零下20℃，他们却坚守在工作岗位上，他们的工作是公交车暖车员。凌晨时分，他们裹着厚厚的棉大衣，拿着手电筒、扳子走出调度室，开始了当天的第一次热车工作。露天停放的公交车要一个个地打火热车，这样的一幕在寒冷的夜晚重复上演，为的是清晨所有公交车都能无故障准时发车。张瑶 摄
图为公交车暖车员。
图为公交车暖车员。
图为公交车暖车员。
图为公交车暖车员。
图为公交车暖车员。
图为公交车暖车员。
图为公交车暖车员。
凌晨，合肥室外气温低到极点，整个城市一片沉静。此刻当我们还在温暖的空调房，暖暖的被窝里熟睡的时候，这个城市的一些人已经早早起床，开始为一天的生计忙碌奔波。图为凌晨4点，合肥宿州路上，一个女孩推着自己的摊车赶路。
凌晨3：50，合肥宿州路上，40岁的徐华根开始扫马路，此刻他的妻子则在另外一条路上扫马路。按照单位要求，他们每天早晨4:30上岗就可以，但徐华根负责的这段路晚上有夜市，垃圾特别多。因此他不得不提前一个小时上岗。
凌晨5:50，合肥南一环马路边，74岁的史瑞英老人在拾废品。老人每天早晨5点钟上路拾废品，她说这个时间点，垃圾最多。自己起早点，可以拾到更多的废品。
凌晨3点半，每天合肥最拥堵的南一环上，难见一辆车。此刻合肥城市道路上车辆很少，整个城市显得非常安静。
凌晨4点，合肥宿州路上，来自长丰农村的仇庆树和同伴在维修马路。他们已经干了2个多小时。这个时间点车辆少，他们工作起来相对安全，也不会造成拥堵。
凌晨3：20，合肥岳西路上的早餐铺里，50岁的顾伟和妻子开始忙碌。顾伟来自长丰县，每天早晨2点半起床。他的两个孩子都已经成家，但他依然在忙碌，他说能靠自己就靠自己，还能补贴一点孩子。
凌晨3:40，合肥淮河路排挡大棚里，一个厨师趴在桌子上睡觉。他晚上11点一直忙到现在，疲惫不堪。
凌晨4:30，位于合肥城东的周谷堆蔬菜市场一片忙碌。29岁的刘昌慧在吃点夜宵补充一点热量。她每天在城郊收购蔬菜到市场上卖，几乎每个凌晨都在市场上度过。
凌晨4:40，合肥周谷堆蔬菜批发市场，来自长丰县的严兴霞一边聊天一边等待顾客。她夜晚将自家种的万余斤蔬菜拉到市场上销售，还有一小部分没有卖完。
凌晨4:50，合肥周谷堆市场上，59岁的赵丛琳在卖菜。她的丈夫则在不远处的摊位上卖菜。夫妻俩贩菜已经20多年，几乎每个夜晚都是通宵。
凌晨5点，合肥猪肉批发市场上的肉贩在推白条猪肉。他们通常凌晨一点就开始忙碌，一直要持续到早晨8点多。
凌晨5：00菜市场上等待顾客的商贩，寒冷的夜对任何人来说都是一种煎熬，何况是一个通宵。
凌晨5点，合肥菜市场上，用水冲洗菜筐的打工者。菜市通宵营业，她们也跟着通宵，因为只有在这个时间，她们才可以挣到钱。
凌晨4:30，合肥裕溪路附近，唐艺华在自己的摊位前卖早点。单位要求他们每天早晨3:40就出摊，每天她必须在凌晨2：50左右就起床。
凌晨5:30，合肥站前路附近，袁美娥在卖早餐。今年50多岁的袁美娥是浙江人，在合肥已经打拼了很多年，每天早晨零点她开始接手这个铺子，一直要忙到上午9点，这几年来已经成为她的全部生活。在火车站广场寸土寸金，她这个铺子基本是三档，24小时运转，零点到上午由她负责早点，中午和晚上分别由另外两个人承租负责中餐和晚餐。
凌晨5点半，合肥火车站边的餐馆，等火车的乘客在熟睡。这些餐馆都是24小时营业，这让赶早等车的乘客有了温暖的休息场所，有的乘客甚至在这里过夜。
凌晨5：30，合肥火车站售票大厅，乘客在大厅里坐着睡觉。
凌晨5:50，合肥胜利路地下通道里，扫马路的环卫工。
长江中路与马鞍山路交口下穿桥微弱的路灯下，62岁的贾先英老人随着身体晃动，熟练地摆动着手中的扫把，偶尔有车辆从身边呼啦呼啦飞驰而过。从桥东岗头至老省委大门口是贾先英负责的路段，为了在天亮前完成清扫，她每天早晨2点多就得起床。
凌晨5：18，火车站公交站的1路司机吴垠准备发车。从家到公交公司有几十分钟路程，由于担负第一班车，因此他每天早晨必须3点半起床往公司赶。
为尽早排上号，凌晨4点，一些患者家属赶到安医附院候诊大厅里等候。每天早晨，这个冰冷的城市，早起的人绝不仅仅只有徐华根、唐艺华、史瑞英和刘昌慧，还有很多很多人。他们在为生计奔忙的同时，也给我们带来方便。当我们早晨起床来到街头，就已经可以买到热气腾腾的早点，可以看到干净的马路，可以乘上公交车……这个城市，因为这些早起的人们，变得温暖。（来源：公众号乙图 摄影：吴芳）
寒冬公交车暖车员 -20℃凌晨工作到天亮 在长春市的冬天有这样一群人，正当人们沉浸在梦乡，室外温度达到了零下20℃，他们却坚守在工作岗位上，他们的工作是公交车暖车员。凌晨时分，他们裹着厚厚的棉大衣，拿着手电筒、扳子走出调度室，开始了当天的第一次热车工作。露天停放的公交车要一个个地打火热车，这样的一幕在寒冷的夜晚重复上演，为的是清晨所有公交车都能无故障准时发车。张瑶 摄
图为公交车暖车员。
图为公交车暖车员。
图为公交车暖车员。
图为公交车暖车员。
图为公交车暖车员。
图为公交车暖车员。
图为公交车暖车员。
