做不到连续12天不出故障 渥太华轻轨confederation-line年内无法通车

[qwas]

开五天，修两天，也行

不过是三日打鱼，两日晒网而已

 

[Jay Wang]

不过是三日打鱼，两日晒网而已

是开五天修两天，简称双修日！

 

[Anakin]

没塌不算

塌了也不一定算

 

[Jingle]

感觉现任市长，就是看着老好人一个，但干啥都干不成。

 

[FT]

安全第一，通不通车不要紧

 

[向问天]

在模拟环境下做不到连续运行12天不出事。

到那天真运行了，你们敢坐吗？

 

[街头球狂]

知足吧你们，能活着看见他通车就已经不易了~~

 

[charley2]

面包会有的，......

 

[ccc]

渥太华修什么轻轨啊，有病!　

 

[mianfei]

开五天，修两天，也行

车修起来快，轨道走形，隧道塌方，渗水，电路短路就难了，两天搞不定。更不用说交通控制系统宕机了。

 

[ccc]

地下隧道回填需要多久？

 

[vanish888]

渥太华轻轨开通延误 市长竟然不发飙？
渥太华的轻轨今年11月铁定无法开通，最新的营运日期预估是“2019年第一季度”……这是半年以来第二次延误。
轻轨最初定下的开通日期为2018年5月，然而今年2月6日，承建商丽都运输集团（Rideau Transit Group）公告称开通延至11月。昨天（9月10日）我们又得知第一批乘客得耐心等到明年第一季度，项目进展一拖再拖，没道理不愤怒。
第一次延误也许还情有可原，因为最早的通车时间是2013年对外发布的，耗时5年的大项目在完工过程中出点差错导致延误似乎也说得过去。比如说两年前丽都中心（Rideau Centre）前路面坍塌裂个大洞肯定对轻轨工期有影响。
但在7个月之后再次宣布延误实在是找不到任何外部的借口。丽都运输集团到底是个什么玩意儿？
官方的说法，渥太华市公交公司OC Transpo的老板约翰·曼科尼（John Manconi）直到上周五才知道再次延误的情况。一份文件显示，丽都运输集团请求将11月初的开通日期酌情延后至11月30日。所谓“酌情”，就是说先让丽都轻轨站（Rideau station）等附属设施部分开放，工程队就能集中精力处理项目交付中的关键问题，争取11月30日能通车。
曼科尼的回复当然也很明确：“渥太华市政府没义务答应对方延后投入商用的请求，并且已经反复提醒丽都运输集团必须严格遵守合同条款”。
那丽都集团无法履约的后果是什么呢？差不多什么也没有！100万加币的逾期罚金相对于这个21.3亿的项目来说无关痛痒，居然不是每延误一天追加100万罚款，这力度还不如罚酒三杯。
渥太华市政府拿了这100万罚金，既要花功夫重审新的时间表，又得再养几个月因为轻轨开通变得多余的350名公交司机，砍掉的公交线路还得恢复。傻眼的是市政府，不是这个丽都运输集团。
这一连串问题最后买单的还是渥太华市长吉姆·沃森（Jim Watson）。不过他昨天看上去不是很愤怒啊，只是有一点苦恼。按理来说，沃森几个月之前就得大发雷霆了，他知道丽都运输集团的延误已经不是一天两天。对沃森来说，10月投票日在即，任何程度的延误都会影响他今年谋求连任的计划。不幸中的万幸是沃森的主要竞争对手克里乌·杜塞（Clive Doucet）抢不走他的选票，因为杜塞再怎样都不如沃森履历辉煌。坊间的意见很简单，票还没投就可以确信沃森连任是板上钉钉。如果沃森的竞争对手里有像加蒂诺市长马克西姆·佩德诺德-卓宾（Maxime Pedneaud-Jobin）这样的人物（佩德诺德-卓宾2012年成功在加蒂诺引入快速公交系统Rapibus），沃森肯定早就因为轻轨延误的问题暴跳如雷了。
我们是和气的渥太华人，吉姆·沃森将会继续谈笑风生庆祝连任，渥太华人则会“理解”延误并安慰自己，轻轨一旦开通一定美翻了，接下来便继续耐心等待。（原文：PIERRE JURY，tofuru编译）

 

[ccc]

无论如何也为市政府换尿布。

 

[yellow_violence]

跟运河一样，本来就是一景儿，非得指望它承运。当真了还。开通运营以后，景儿会更多。enjoy。看看那设计，再想想它将扮演主干运力并取代大多数现有公交。这不笑话么。制造童话世界呢？市政有人信不稀奇，这还真有其他人眼巴巴儿地等着坐，以为啥好东西呢，还真指望它？

 

[冷笑9声]

换市长！

除非换成蔡奇。。 或者请省长直接任命阿土？ @阿土仔