朋友不听劝开Uber

[IMeMyself]

Uber刚刚开始出现时，是新事物，参与做司机的少，客人少，公司拿投资人的钱搞补贴，做优惠，客人去哪里都有折扣，所以相对出租车便宜，方便，现在基本成型，司机也多，客人也多，自然就少了补贴，老板最终还是要赚钱的

5公里内 uber 比 bus 还便宜，你还不用多走 3米的路

 

[Uber Driver]

没人指点的话，不太能赚到钱，尤其新司机。
开熟了知道怎么接单，哪里去接单，怎样避开单子。
而且乘客基本不付小费，CHEAP。

 

[Uber Driver]

可以折多少？

开新车，不开旧车，租赁更合适，到时候还掉换新车。节省维护费用。接单远近里程要自己控制，不要去接太远的单。

 

[Uber Driver]

对，但是你能知道上车的地点有多远， 一开始不懂多远都去接 ，跑了10多分钟去到了她只坐 一两公里的路， 投诉了优步才加多$5。有时候下车的地方就有客人，还不用等。

这就是要看经验了。

 

[Uber Driver]

想靠uber赚钱真的不容易，很辛苦。

适合业余开，有经验的话，一般20块一小时能赚到，包含等待接单的时间。全职不合适。
我基本保持平均每小时 $20（含等单时间），平均每单 $10+。

 

[Uber Driver]

按百分比。

家里2台车，一台UBER车，就是按100%算。

 

[Uber Driver]

客人从哪里到哪里，没显示吗？
他不能选择那些路程长一点的吗？
靠这个挣钱，只能在人口密度很大的城市才有可能

密度越大，小单越多，单位小时赚的越少，时间和油都耗在接单去的路上了。渥太华其实很合适开UBER。

 

[Uber Driver]

刚看了一下，从我这里用Uber去机场，一二年前是 ~$37, 现在~$44了，涨了近20%

开始时，Uber用低价吸引乘客和司机，等你用上了，就开始调价。
对乘客，只要比taxi低，就还会有人用
对司机，只要有收入，就会有人干。

Uber的市值七百多亿了

过去没消费税，过去去机场订车费和去其他地方一样，现在机场去的订车费是UBER收了给机场是过去的3X
其实实际车费里程费和时间费用都降价3次了。你多付出去的那部分钱进了机场和政府的口袋里了。

 

[ccc]

家里2台车，一台UBER车，就是按100%算。

是啊，百分比。

 

[Uber Driver]

8:30pm. 路上基本没车.
作为uber乘客，从来没这坐过少于1$ 一公里的车。
另外，乘uber时，一定要先报上去哪里，否则价钱出不来。所以，司机也应该能看到这种信息，从而决定接不接单

司机看不到每次能赚多少钱，能看到的话，小单就没人接了。

 

[Uber Driver]

什么行业都有坏人，中国出了几次大事。
我接过一个鬼妹她喝醉了要我服她下车，她站不住脚躺在她门口，我要去接人，后来发生什么不知道了，还有一个一上车就要吐我就停车，到了她家门口她下车往前走，我看着她走了半个街就开车追上去，当时下着小雨，她也上车了，我问她你去那里，她说我的家我知道，再往前走，走了一段路我再问她地址，我就掉回头看到她进门了才去接客人。(年轻漂亮的)我怕出了事优步找我麻烦。

车里装上摄像头，你乐于助人是好事，但是要学会保护自己，我车里有三台摄像头，两个车外前后各一个，一台摄录车内。

 

[Uber Driver]

我只是坐UBER时跟司机闲聊，他们告诉我的。2人。
我本人对uber完全不了解。只是用户。

我想，可能全职可以赚钱，半职够呛

全职绝对收入比兼职高。开的时间长。但是单位小时收入低因为待车时间也长。

 

[Uber Driver]

想上下班顺路拉一次uber？这样想太天真了！
据朋友讲，一天只能2次设置顺路开uber，赚的钱还比不顺路的低很多。你环保省的钱被uber拿走了。

我就只开上下班。天气好的时候20一小时。天气坏的时候30一小时。周末有空就再开会。接单比例是50%。要知道哪些单可以接哪些不能接。家里的房贷车贷就全是开uber赚出来的。车里程是一年3万比常规用车没多多少。过去不开uber一年也要2万5左右的公里数。

 

[一心无住]

我就只开上下班。天气好的时候20一小时。天气坏的时候30一小时。周末有空就再开会。接单比例是50%。要知道哪些单可以接哪些不能接。

你厉害！怎么可能都接大单呢？如果专门到机场接机还得空车回机场。

 

[Uber Driver]

你厉害！怎么可能都接大单呢？如果专门到机场接机还得空车回机场。

New baby去机场接单。
我开的秘诀是钓鱼，不求鱼多，只求鱼大，实际开的时间是全部出车时间的一半。
在哪里等待很重要，好比河选对了不愁没大鱼。
再多不能说了，都学会了我没大鱼钓了。哈哈。